Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
Aiways U5: Tussen elegantie en soberheid
Onze eerste indruk van de U5
Van buiten is de nieuwe SUV behoorlijk imposant en log. Zijn grootte maakt hem echter niet onbeleefd, want zijn bijzonder geraffineerde design maakt hem visueel zeer aantrekkelijk voor de meeste Europeanen.
Met een lengte van 4,68 meter en een breedte van 1,86 meter loopt hij parallel aan het formaat van de Audi Q5.
Zijn technische platform is gemaakt van aluminium en hoogwaardig staal. Dit heeft hem 3 sterren opgeleverd in de veiligheidstests van Euro NCAP Euro NCAP3 veiligheidstests. Wat is het belang van deze test? Het garandeert dat het voertuig tijdens het gebruik de nodige veiligheid biedt voor zijn passagiers in geval van een ongeluk.
Om de aerodynamica te bevorderen, is de U5 ook uitgerust met automatisch intrekbare handgrepen die het oppervlak van het voertuig ook gladder maken. Om nog maar te zwijgen van de aanwezigheid van volledige LEd-optiek.
De autolader bevindt zich aan de voorkant van de auto, onder de linker koplamp.
De Chinese elektrische auto is op de markt verkrijgbaar in zowel standaard als premium uitvoeringen.
Afmetingen en gewicht
| Lengte | Breedte | Hoogte | Wielbasis | Tarragewicht |
|---|---|---|---|---|
|
4680 mm |
1865 mm |
1700 mm |
2800 mm |
1720 kg |
Een ruim, comfortabel interieur
Comfort
- Grote bagageruimte met dubbele opbergruimte: een volume van 432 liter en extra opbergruimte voor oplaadkabels.
- Ruime auto, met hoofd- en beenruimte die : zorgt voor ongeëvenaard comfort in deze voertuigklasse.
- Comfortabele stoelen: lederen bekleding + I-Size bevestigingselementen voor kinderzitjes
- Groot panoramisch schuifdak: laat het licht binnen. Binnenin voelt u zich nog groter.
Uitrusting
- "Drievoudig scherm Hangend touchscreen: in drie delen, gekanteld naar de bestuurder toe, zodat hij vrij zicht heeft op het dashboard: toont de laadstatus van de accu en de status van het regeneratief remmen.
- Airconditioning met twee zones, regelbaar via het centrale scherm, zodat u kunt genieten van de temperatuur die u wilt. Ventilator. Werkt zelfs als de motor uitgeschakeld is.
Rijden met de U5
Het is tijd om aan de slag te gaan en achter het stuur te kruipen van de nieuwe elektrische auto van China.
Het voertuig heeft noch een Neiman, noch een Startknop. Om de elektromotor te starten, draait u gewoon de centrale bediening naar "D".
Onze test van de Aiways U5 onthulde ook dat het pedaal erg gevoelig is, dus u moet leren hoe u er goed mee om moet gaan om plotseling stoppen te voorkomen.
Of het nu gaat om korte of lange ritten, dit Aziatische juweeltje biedt een zeer behoorlijk comfortniveau voor het hele gezin. Hoewel dit aan de buitenkant misschien niet duidelijk lijkt, wordt het wel duidelijk wanneer u een proefrit maakt in de auto.
Vermogen en capaciteit: wat is het waard?
Vasthoudende autonomie
Het bereik van deze grote elektrische SUV is ongeveer 400 km volgens de WLTP-cyclus.. De actieradius is echter flexibel en zeer veerkrachtig. Hier ziet u wat de actieradius van de Chinese elektrische auto waard is in verschillende buitenomstandigheden (weg, weer, enz.):
| Voorwaarden | Autonomie |
|---|---|
|
Stad - Koude temperatuur* (°C) |
340 km |
|
Snelweg - Koud weer |
235 km |
|
Gecombineerd - Koeltemperatuur* (°C) |
285 km |
|
Stad - Milde temperatuur |
505 km |
|
Snelweg - Milde temperatuur |
300 km |
|
Gecombineerd - Milde temperatuur |
385 km |
Test Aiways U5 - Batterij en motor
De U5 is uitgerust met een 140 kW elektromotor die, in de topversie, wordt aangedreven door een 65 kWh batterij, waardoor hij een bereik heeft van 450 km volgens de NEDC-cyclus.
Er zullen ook andere accu's met een lagere capaciteit verkrijgbaar zijn. Hij heeft ook drie rij- en energieterugwinningsmodi.
Deze Chinese elektrische auto heeft ook een zogenaamde sandwich-structuur batterij. De speciale eigenschap is dat de meerlaagse structuur een isolerend scherm tussen de accumodule en de koelplaat plaatst, waardoor de "droge zone" (accumodule) van de "natte zone" (koelplaat) wordt gescheiden.
Deze bijzondere eigenschap van de batterij is het geheim van het behoud van zijn capaciteit.
Samengesteld uit cellen geleverd door de CATL-groep
Hij verbruikt 17,4 kWh per 100 km, volgens de WLTP-cyclus.
Bovendien biedt het merk 8 jaar of 150.000 km garantie op de accu's en de motor.
| Versnelling 0 - 100 km/u | Topsnelheid | Elektrisch bereik | Totaal vermogen | Totaal koppel | Cv |
|---|---|---|---|---|---|
|
7,5 seconden |
150 km/u |
335 km |
150 kW (204 pk) |
310 Nm |
190 |
Aiways U5 test: Snel en bevredigend opladen
De laadpoort bevindt zich linksvoor op het voertuig en accepteert tot 6,6 kW wisselstroom, voor een lading in ongeveer 10 uur via een wallbox. In de snelle DC-oplaadmodus kan het systeem oplopen tot 90 kW voor een lading van 20-80% in 35 minuten.
Type 2 stopcontact en congo voor snelladen.
Opladen is mogelijk via een gewoon stopcontact of een laadstation. Openbaar opladen gebeurt altijd via een laadstation. De laadsnelheid van de EV hangt af van het gebruikte laadstation (EVSE) en de maximale laadcapaciteit van de EV. De onderstaande tabel toont alle mogelijke opties voor het opladen van de Aiways U5. Elke optie geeft aan hoe snel de batterij van leeg naar vol kan worden opgeladen.
Het opladen van EV's in Europa verschilt van land tot land. Sommige Europese landen gebruiken voornamelijk enkelfasige aansluitingen op het elektriciteitsnet, terwijl andere landen bijna uitsluitend een driefasige aansluiting gebruiken. De onderstaande tabel toont alle mogelijke manieren om de Aiways U5 op te laden, maar sommige laadmodi zijn mogelijk niet beschikbaar in bepaalde landen.
Batterij en opladen
| Batterijcapaciteit | Bruikbare batterij |
|---|---|
|
63 kWh |
63 kWh |
Europa
| Kenmerken | Gegevens |
|---|---|
|
Oplaadpoort |
Type 2 |
|
Havenlocatie |
Voorkant - rechts |
|
Oplaadvermogen |
6,6 kW AC |
|
Oplaadtijd (O→335 km) |
11u15min |
|
Laadsnelheid |
30 km/u |
|
Snellaadpoort |
CCS |
|
Sleuf voor snellaadpoort |
Voorkant - rechts |
|
Snellaadvermogen (max) |
90 kW DC |
|
Snelle oplaadtijd (34→268 km) |
40 min |
|
Snelle oplaadsnelheid |
350 km/u |
|
Autonomiebereik |
335 km |
|
Energieverbruik |
188 Wh/km |
|
CO2-emissies |
0 g/km |
|
Brandstofequivalent voertuig |
2,1 L/100 km |
NEDC-ratings
| Autonomiebereik | Energieverbruik | Voertuigverbruik | CO2-emissies | Brandstofequivalent |
|---|---|---|---|---|
|
503 km |
138 Wh/km |
125 Wh/km |
0 g/km |
1,6 L/100 km |
WLTP waarderingen
| Autonomiebereik | Energieverbruik | Voertuigverbruik | CO2-emissies | Equivalent benzinevoertuig |
|---|---|---|---|---|
|
410 km |
166 Wh/km |
154 Wh/km |
0 g/km |
1,7 L/100 km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Veiligheidsbeoordeling | Inwoner Volwassene | Inzittende Kind | Jaar van beoordeling | Kwetsbare weggebruikers | Hulp bij veiligheid |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
73 % |
70 % |
2019 |
45 % |
55 % |
Aiways U5 laders
Type 2
Mennekes - IEC 62196
| Laadpunt | Max. vermogen | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
|
Wandcontactdoos (2,3 kW) |
230V / 1x10A |
2,3 kW |
32u15min |
10 km/u |
|
1-fase 16A (3,7 kW) |
230V / 1x16A |
3,7 kW |
20u15min |
17 km/u |
|
1-fase 32A (7,4 kW) |
230V / 1x29A |
6,6 kW † |
11u15min |
30 km/u |
|
3-fase 16A (11kW) |
230V / 1x16A |
3,7 kW † |
20u15min |
17 km/u |
|
3-fase 32A (22 kW) |
230V / 1x29A |
6,6 kW † |
11u15min |
30 km/u |
Snel opladen (10 -> 80%)
Snelladen maakt langere ritten mogelijk, waarbij in de kortst mogelijke tijd zoveel mogelijk actieradius wordt toegevoegd. Het laadvermogen neemt aanzienlijk af zodra het 80% laadniveau bereikt is. Een typische snellaadbeurt overschrijdt zelden 80% SoC. De snellaadsnelheid van een elektrisch voertuig hangt af van de gebruikte lader en het maximale laadvermogen dat het elektrische voertuig aankan. De onderstaande tabel toont alle details voor het snelladen van de Aiways U5.
Max. Vermogen: maximaal vermogen geleverd door het oplaadpunt
Avg. Vermogen: gemiddeld vermogen geleverd door het oplaadpunt tijdens een sessie van 10% tot 80%.
Tijd: tijd die nodig is om van 10% tot 80% op te laden.
CCS Combo 2
| Laadpunt | Max. vermogen | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
|
CCS (50 kW DC) |
50 kW |
40 kW † |
70 min |
200 km/u |
|
CCS (100 kW DC) |
90 kW † |
70 kW † |
40 min |
350 km/u |
|
CCS (150 kW DC) |
90 kW † |
70 kW † |
40 min |
350 km/u |
U kunt de Aiways U5 nu in Europa kopen
Onverslaanbare tarieven
Op het Europese continent is Aiways u5, de nieuwe Chinese elektrische auto, momenteel te huur. In Frankrijk is de SUV voor het eerst verschenen op het kleine eiland Corsica. U kunt hem huren via het filiaal van Hertz, dat een vloot van 400 voertuigen heeft.
Ten tweede is het merk van de voormalige financieel directeur van het gigantische conglomeraat SAIC - Gu Feng - en voormalig baas Fu Qiang - zal zijn product uitsluitend via directe verkoop aanbieden. Het zal hier zeer binnenkort verkrijgbaar zijn!
Het is een tactische keuze, aangezien de Chinese SUV uniek is in zijn specifieke segment en momenteel geen enkele concurrentie heeft. Zowel vanuit technisch oogpunt als wat betreft de rangschikking tussen de prijzen van de concurrenten, is het de enige die een dergelijk aanbod heeft als we rekening houden met de sterke punten van het voertuig.
De Aiways U5 met een 50 kWh batterij heeft een minimumprijs van €37. 100. Anders, met een 64 kWh batterij, stijgt de prijs iets daarboven naar €41. 000. Bovendien kunt u, als u gebruik maakt van overheidssubsidies zoals de ecologische bonus en de conversiepremie, tot €14.000 van de initiële prijs aftrekken. Lees meer over al deze steun bij de aanschaf van een elektrisch voertuig.
Technische gegevens en inspectie
In Frankrijk
In Frankrijk zal de Aiways U5, de Chinese elektrische SUV, onderhouden worden door Feu Vert, Go Mécano en carrosseriebouwers AD en Albax.
Op het eerste gezicht lijkt de Aiways U5 perfect te voldoen aan de eisen van Europese klanten. 😊
Tot slot zal het moeilijkste voor het Chinese merk zijn om klanten te overtuigen, ter compensatie van het gebrek aan een merkimago en een echt distributienetwerk.
Zoals wij het begrijpen, is de Aiways U5 opgebouwd uit esthetische en praktische elementen, ontworpen voor veelzijdig gebruik door de meeste Europeanen. Dus ondanks het gebrek aan naamsbekendheid heeft het voertuig veel te bieden
