Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
Opmerking: de plaatsen die gereserveerd zijn voor elektrische auto's worden vaak ingenomen door voertuigen met verbrandingsmotoren.
Als u een elektrisch voertuig bezit, kunt u urenlang vastzitten op een parkeerplaats waar andere auto's staan als u niet kunt opladen. Steeds meer professionals gaan elektrisch rijden, en het gebrek aan ruimte kan gevolgen hebben voor hun bedrijf en de kwaliteit van hun service.
Auto's met verbrandingsmotoren zijn de belangrijkste oorzaak van dit ongemak. De meeste zuigauto's zijn benzine- of dieselauto's die parkeren op plaatsen die gereserveerd zijn voor voertuigen met verbrandingsmotoren. Erger nog, hun gebrek aan beleefdheid zorgt ervoor dat reizen met elektrische voertuigen meerdere uren langer duurt.
De gebruikers van deze gereserveerde zones zijn vaak automobilisten die niet begrijpen hoe een fractie van de gebruikers kan profiteren van een soort parkeerprivilege. parkeervoorrecht.
Maar soms is het de eigenaar van een elektrische auto die de toegang tot een oplaadpunt blokkeert! In feite worden deze voertuigen niet opgeladen, ook al staan ze bij een oplaadpunt geparkeerd. De term "voorbehouden gereserveerd parkeren" betekent niet dat een auto daar voor langere tijd kan blijven staan. Het zijn geen parkeerplaatsen, maar oplaadplaatsen waar een auto kan blijven staan zolang het oplaadpunt in gebruik is.
Leegstaande auto's: wat zegt de wet?
Als u parkeert op een plaats die gereserveerd is voor een elektrische auto, riskeert u een 35 boete. Maar dat is nog niet alles. Uw voertuig kan ook geïmmobiliseerd en in beslag genomen worden. Het bedrag kan worden verlaagd of verhoogd, afhankelijk van de datum van betaling.
Volgensartikel R.417-10 van de Wegcode wordt parkeren op een plaats die bestemd is voor het opladen van een elektrische auto als hinderlijk beschouwd.
"I.-Elk voertuig dat stilstaat of geparkeerd is, moet zo geplaatst worden dat het verkeer zo min mogelijk hinder ondervindt. Het stilstaan of parkeren van een voertuig [...] Het parkeren van een voertuig voor apparaten voor het opladen van elektrische voertuigen wordt ook beschouwd als het hinderen van het openbaar verkeer".
Ondanks de beperkingen op parkeren op privéterreinen, houden automobilisten zich nog steeds niet aan de regels van de verkeersregels en parkeren ze voornamelijk op privéparkeerplaatsen die toegankelijk zijn voor het publiek, zoals supermarkten en overdekte en gesloten parkeerterreinen.
Een van de grootste problemen voor diegenen die hun voertuig moeten opladen, is "zuigparkeren". Dit is wanneer voertuigen met verbrandingsmotoren en elektrische voertuigen geparkeerd worden op plaatsen die naar verluidt "uitsluitend voor elektrische voertuigen gereserveerd zijn". uitsluitend bestemd zijn voor elektrische voertuigen".
Gebruikers van elektrische auto's hebben gratis toegang tot oplaadfaciliteiten nodig. Ten eerste is het een kwestie van goed burgerschap en om het leven voor hen gemakkelijker te maken. Een particuliere gebruiker zal zijn voertuig om professionele of privéredenen willen gebruiken. Professionele gebruikers van hun kant zullen hun professionele activiteit willen voortzetten.
Hoe gaat u om met parkeren?
Als we het hebben over Als we het hebben over het probleem van "aanzuigparkeren" bij oplaadpunten voor elektrische voertuigen, denken we meteen aan voertuigen met verbrandingsmotoren of hybride voertuigen. Maar het gaat ook om elektrische auto's.
Deze praktijk, ook bekend als "ICE-ing", kan op een subtielere manier worden uitgevoerd door de elektrische auto's zelf, als ze niet op de stations zijn aangesloten. Hun eigenaars denken soms dat ze de gereserveerde parkeerplaats vrij kunnen gebruiken terwijl ze boodschappen doen.
Hier zijn een paar dingen die u kunt doen als u zich in een situatie bevindt waarin u te maken hebt met een probleem met "sukkelparkeren".foutparkeren".
Afschrikkende stickers
Afschrikkende stickers: Of het nu is om de toegang voor hulpdiensten te vergemakkelijken of om te voorkomen dat gebruikers op een gereserveerde of privéplek parkeren, er zijn parkeerontmoedigingsstickers voor elke situatie.
Wij bieden twee soorten afschrikstickers aan:
U kunt ook afschrikstickers kopen op internet, zoals op Amazon die een ruim assortiment stickers aanbiedt.
Andere oplossingen die onderzocht moeten worden om het parkeren van auto's tegen te gaan
- De fabrikanten van oplaadpunten rechtstreeks benaderen: Als u een beroep doet op de fabrikanten van oplaadpunten, kunnen zij aan verschillende oplossingen werken om foutparkeren tegen te gaan en uit te bannen.
- Verwittig uw lokale politie: als de bestuurder of eigenaar van het voertuig afwezig is, of weigert het voertuig te stoppen met parkeren ondanks de bevelen van de politieagenten, kan het voertuig geïmmobiliseerd en in beslag genomen worden.
- Breng uw plaatselijke pond op de hoogte: volgensartikel R-417-12 van de Wegcode, " wordt het ononderbroken parkeren van een voertuig op dezelfde plaats op de openbare weg of een van de bijbehorende wegen gedurende een periode van meer dan zeven dagen, of gedurende een kortere periode maar langer dan de periode die op last van de politieautoriteit is vastgesteld, beschouwd als foutief parkeren".. Ongepast parkeren wordt bestraft met een geldboete van de tweede klasse".
Wat er in andere landen gebeurt en wat we daarvan kunnen leren
Leegstaande auto's zijn een echte plaag, en niet alleen in Frankrijk. Het is een wereldwijde strijd om van foutparkeren af te komen. Elk land heeft zijn eigen wetten en verschillende manieren om het probleem te bestrijden.
Een vastberaden standpunt in Amerika
In Canada, meer bepaald in Montreal, om aan te geven dat een voertuig zonder stekker geparkeerd voor een elektrisch oplaadpunt. Bel gewoon 514 280-2222 om parkeerassistentie aan te vragen.
In Quebec is er net een wet aangenomen om het parkeren van auto's tegen te gaan. L'artikel 388.1 bepaalt dat "alleen elektrische wegvoertuigen en oplaadbare hybride wegvoertuigen stilgezet mogen worden in een ruimte die gereserveerd is voor het opladen van energie. Ze mogen echter niet worden stilgezet, tenzij ze zijn aangesloten op het laadstation. Dit artikel is niet alleen van toepassing op openbare wegen, maar ook op privéwegen die toegankelijk zijn voor openbaar verkeer, en op terreinen van winkelcentra en andere terreinen waar het publiek mag rijden."
Als gevolg hiervan kunnen bestuurders van plug-in voertuigen zonder stekker of voertuigen met verbrandingsmotor die de laadruimte in kwestie bezetten, een boete krijgen van tussen de $100 en $200. Deze wetswijziging was nodig om het gebruik van deze "parkeerplaatsen" af te dwingen en om een zekere mate van hoffelijkheid te handhaven tegenover elektromobilisten die hun voertuigen willen aansluiten.
In de Verenigde Staten, markeren politieagenten de banden van auto's die verdacht worden van het innemen van een parkeerplaats. Deze praktijk, die neerkomt op het doorzoeken van een voertuig, zou ongrondwettelijk verklaard kunnen worden.
Wat een kleine zaak was die door een politierechtbank in de staat Michigan werd afgehandeld, kan helemaal naar het Hooggerechtshof van de VS worden gebracht en de manier veranderen waarop politiediensten in de vijftig staten van de Unie met de plaag van onbeheerde auto's omgaan.
Europa tussen achterstand en vooruitgang
In Spanje De elektriciteitsinfrastructuur van onze buren zal steeds ontoegankelijker worden, vooral in Barcelona.. Waar elektrische taxichauffeurs meer problemen dan ooit hebben met het opladen van hun voertuigen, het resultaat van een activiteit die regelmatig tot stilstand komt, met name door particulieren die hun voertuigen vaak aangesloten laten, lang nadat het opladen is voltooid.
In Zwitserland : De lokale autoriteiten van Genève hebben genoeg van auto's die dagenlang op gereserveerde plaatsen staan. Om ze kwijt te raken, beperken steeds meer lokale overheden de parkeertijd of creëren ze blauwe zones. De meeste grotere steden doen nu hetzelfde. Nu volgen zelfs kleine steden dit voorbeeld. De kantonsteden pakken het probleem één voor één aan. De meeste nemen het pasjessysteem aan, waardoor bewoners en lokale bedrijven onbeperkt kunnen parkeren in blauwe zones.
In Zweden : Wat als elektrische auto's de toegang tot benzine- of dieselpompen blokkeren door ervoor te parkeren? Ongelooflijk idee, nietwaar?
Dit gebeurde echter echt in 2015, na een communicatiecampagne van het automagazine om automobilisten twee keer na te laten denken over het misbruiken van de ruimtes die gereserveerd zijn voor het opladen van elektrische en plug-in hybride auto's.
De vraag was eenvoudig " Parkeert u uw benzineauto voor een oplaadpunt alleen maar om te protesteren?
7% van de lezers beantwoordde de enquête bevestigend. Dat was alles wat er nodig was voor een dozijn EV-gebruikers om actie te ondernemen en de toegang tot benzine- of dieselpompen te blokkeren met hun Tesla Model S.
In Frankrijk: Nu we het toch over Tesla hebben: het merk elektrische auto's is digitale barrières aan het uitrollen bij zijn superladers in Frankrijk, om thermische auto's met een zuignap te vermijden.
In Frankrijk is er ook de vereniging AUBE vereniging, die strijdt tegen het parkeren van auto's. De vereniging heeft een Facebook-pagina met meer dan 500 leden.
In een notendop
Het is nooit prettig om auto's geparkeerd te zien staan op plaatsen die voor elektrische auto's zijn bestemd. Vooral niet als u dringend moet opladen. Naast de tips die we u hebben gegeven, zijn er nog andere acties die lokale overheden en laadpaalbedrijven op de lange termijn kunnen ondernemen. Bijvoorbeeld:
- Informatie- en en bewustmakingscampagnes bestuurders wijzen op goede praktijken bij het gebruik van deze gereserveerde plaatsen.
- Meer duidelijke oplaadpunten met verklarende borden die mensen aan de wet herinneren, en systematische felgekleurde grondmarkeringen om ze van andere parkeerplaatsen te onderscheiden.
- Meer boetes in openbare ruimten, met een toeslag voor bestuurders die langer blijven dan de oplaadtijd, en een paar boetes in privéparkeerplaatsen om "krakers" ervan te weerhouden deze ruimten te gebruiken, tegenwoordig gebaseerd op de welwillendheid van winkelcentra, die over het algemeen hun klanten niet willen lastigvallen.
- Meer technische oplossingen om de aanwezigheid van voertuigen te detecteren, gebaseerd op draadloze sensoren. Deze oplossingen, die tegenwoordig in de ITS-sector (Intelligent Transport System) worden gebruikt, vereisen hoge normen en betrouwbaarheid. Ze bieden een betrouwbare, efficiënte en kosteneffectieve oplossing voor het probleem van de toegang tot elektrische oplaadpunten. Exploitanten van laadpaalnetwerken monitoren de aanwezigheid van voertuigen in realtime, of ze nu aan het opladen zijn of niet. Ze voorzien eindgebruikers van betrouwbare informatie over de daadwerkelijke beschikbaarheid van oplaadpunten en kunnen een boeteprocedure starten voor voertuigen die de regelgeving overtreden.
En hoe zit het met u? Hebt u ooit te maken gehad met auto's die vastzaten in de garage? Hoe reageerde u?
Beev biedt 100% elektrische voertuigen van verschillende merken tegen de beste prijzen, evenals oplaadoplossingen.
