Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
Veranderingen in verband met de invoering van EPZ's
De mobiliteitsoriëntatiewet, of LOM-wet, werd op 26 december gepubliceerd in het Journal Officiel en is van toepassing op zowel openbare als particuliere bedrijven. Het geeft lokale overheden de keuze en de bevoegdheid om de toegang tot de meest vervuilende voertuigen voor een bepaalde periode of permanent te beperken of te verbieden.
In Frankrijk is het wegvervoer verantwoordelijk voor 94% van de emissies in de transportsector:
- 54% naar privévoertuigen
- 24% voor vrachtwagens
- 20% voor commerciële voertuigen
De uitstoot stijgt gemakkelijk tijdens hittegolven, en daarom werden zones met beperkte verkeersdoorstroming(ZCR ) of alternerend verkeerssystemen ingevoerd wanneer vervuilingspieken werden voorspeld. Deze maatregelen zijn effectief in het verminderen van de uitstoot voor een bepaalde tijd. Metropolen moesten zich wenden tot een duurzame oplossing. Naar het voorbeeld van andere Europese steden kozen de Franse regering en de lokale autoriteiten ervoor om EPZ's in te voeren. Als onderdeel van het Plan ter Bescherming van de Atmosfeer van Île-de-France wordt verwacht dat ze een snel en effectief effect zullen hebben op de luchtzuivering in het grootstedelijk gebied, terwijl ze ook schoner voertuigverkeer zullen stimuleren.
Lees ook: ZFE: Lyon: voertuigverboden en hulp... alles wat u moet weten over de ZFE
Wat u moet verwachten bij de invoering van EPZ's
In Frankrijk rijdt 98% van de bedrijfsvoertuigen op diesel. Een verrassend cijfer, aangezien meer dan vijftien agglomeraties de invoering van EPZ's tegen eind 2020 hebben aangekondigd en er bij de publicatie van de LOM-wet werd aangekondigd dat er tegen 2024 geen dieselvoertuigen meer op de weg zouden zijn.
De volgende steden zijn EPZ's geworden of zullen dat binnenkort worden:
| EPZ van kracht | AANKOMENDE EPZ'S |
|---|---|
|
Rouen |
Duinkerke |
|
Parijs en de regio Groot-Parijs |
Lille |
|
Reims |
Béthune |
|
Straatsburg |
Douai-Lens |
|
Lyon |
Valenciennes |
|
Grenoble |
Amiens |
|
Saint Etienne |
Metz |
|
Leuk |
Nancy |
|
Aix-Marseille |
Mulhouse |
|
Toulouse |
Clermont-Ferrand |
|
|
Dijon |
|
|
Annemasse |
|
|
Annecy |
|
|
Chambéry |
|
|
Toulon |
|
|
Avignon |
|
|
Nîmes |
|
|
Perpignan |
|
|
Pau |
|
|
Bayonne |
|
|
Bordeaux |
|
|
Limoges |
|
|
Orléans |
|
|
Torens |
|
|
Angers |
|
|
Nantes |
|
|
Le Mans |
|
|
Brest |
|
|
Rennes |
|
|
Caen |
|
|
Le Havre |
Rekening houdend met het feit dat een leaseovereenkomst (LLD en LOA) over het algemeen voor een periode van 36 tot 48 maanden (d.w.z. drie tot vier jaar) wordt gegeven, is het noodzakelijk om nu al de aanschaf van bedrijfsvoertuigen met een lage uitstoot te overwegen als uw activiteit zich in de EPZ's bevindt. De invoering van voertuigen met een lage uitstoot betekent dat commerciële wagenparken zullen moeten overschakelen op minder vervuilende voertuigen.
Lees ook: Alles wat u moet weten over autoleasing
De regering is vast van plan om de duimschroeven aan te draaien, en daarom werd op 11 oktober 2023 het wetsvoorstel "groene industrie" aangenomen. Als onderdeel van deze verandering zal deecologische bonus/malus vanaf 2024 hervormd worden.
Met andere woorden, vanaf 1 januari 2024 wordt de drempel vastgesteld op 118g/km CO2, wat een boete van €50 betekent. Bovendien zal de maximumlimiet stijgen tot €60.000.
Daarom moeten we overwegen om ons dieselpark van bedrijfsvoertuigen om te bouwen naar voertuigen met een lage uitstoot, zodat we onze reizen naar het Franse vasteland kunnen blijven maken.
Een tijdschema opstellen voor de energietransitie van uw bedrijf
Aangezien de omschakeling van het wagenpark een strategische kwestie voor het bedrijf is, is de energietransitie een langetermijnproject dat, afhankelijk van de behoeften en de grootte van het bedrijf, enkele maanden kan duren.
Als :
- Uw bedrijf opereert voornamelijk op het Franse vasteland en heeft bedrijfsvoertuigen nodig: u bent betrokken bij goederentransport, levering op de laatste kilometers, catering, loodgieterswerk of andere ambachtelijke activiteiten.
- Uw bedrijf stelt bedrijfsauto's ter beschikking aan werknemers en uw bedrijfspand bevindt zich aan de rand van de stad of in een metropool.
Lees ook: De ecologische laatste mijl uitdaging
Als u zich in een van deze twee situaties bevindt, rijst nu de vraag om uw wagenpark om te bouwen. Het is van vitaal belang om uw tijdschema voor de energietransitie op te stellen zodra uw leasecontracten aflopen en voordat u eventuele aankopen doet.
Houd er bij het bepalen van het tijdschema voor uw energietransitie rekening mee dat hoe later de startdatum is, hoe lager de belastingvoordelen zijn.
Dit geldt echter niet voor alles. Bijvoorbeeld: de ecologische bonus zal in 2024 stijgen. De bedragen zijn nog niet bekendgemaakt, maar ze zullen worden verhoogd. In 2023 zal het €5.000 zijn voor professionals en €7.000 voor de meest bescheiden huishoudens.
De LOM-wet zal een quotum van schone bedrijfsvoertuigen opleggen aan alle bedrijven met een wagenpark van meer dan honderd voertuigen.
Tegen 2030 zal het verplichte quotum van emissiearme voertuigen betrekking hebben op zowel privé- als bedrijfsvoertuigen, en zal het verplichte quotum 50% van het wagenpark van het bedrijf bedragen.
Lees ook: Wagenpark en elektrische voertuigen: waarom en hoe de overgang versnellen?
Waarom is elektrisch een duurzame oplossing?
Elektrische voertuigen zijn schone alternatieven voor voertuigen met interne verbranding. Dit is een interessante mogelijkheid, gezien de energie- en milieu-uitdagingen van de toekomst. Elektrische voertuigen, die schone voertuigen zijn die voldoen aan de beperkingen van de EPZ, hebben een sterke groei doorgemaakt. Volgens Avere noteerde Frankrijk 55.324 inschrijvingen in juni 2023, een stijging van 58, 1% ten opzichte van N-1.
De voordelen van elektrische bedrijfswagens
Hoewel elektrische bedrijfsvoertuigen nog relatief onbekend zijn bij bedrijven, hebben ze een veelbelovende toekomst voor zich, niet alleen vanwege de wettelijke termijn, maar ook vanwege de voordelen die aan het gebruik ervan verbonden zijn. De lichte bedrijfsvoertuigen die momenteel in de EPZ's worden gebruikt, hebben een geconcentreerde actieradius en hun dagelijkse behoefte is over het algemeen minder dan 100 km. Al deze kenmerken voldoen aan de behoeften van de omschakeling naar elektrische voertuigen.
Op het gebied van belasting zijn bedrijfsvoertuigen onderworpen aan dezelfde regels, ongeacht de gebruikte brandstof. Of ze nu diesel of elektrisch rijden, ze zijn allemaal vrijgesteld van belasting op het gebruik van personenvoertuigen voor economische doeleinden, en profiteren niet van afschrijving in de loop der tijd.
Wat de dagelijkse kosten betreft, volgt hier een korte vergelijking tussen een diesel en een elektrisch bedrijfsvoertuig:
| Diesel LZV's | Elektrische bedrijfswagens | |
|---|---|---|
|
Kosten per 100 km |
7 € |
2 € |
|
Parkeerkosten (voorbeeld in Parijs) |
4 €/h |
0 € |
De kosten zijn veel hoger voor dieselauto's.
Een ander voordeel voor werknemers die in elektrische bedrijfsvoertuigen rijden, is de stilte aan boord van het voertuig, waardoor het rijden comfortabeler wordt en de bestuurder minder snel vermoeid raakt.
Elektrische LBV's zijn misschien duurder in aanschaf, maar ze zijn zuiniger in het gebruik en aangenamer om mee te rijden, dankzij de stilte aan boord, de onmiddellijke beschikbaarheid van koppel en de afwezigheid van trillingen van de motor.r. Ze zijn een perfecte vervanging voor dieselbedrijfsvoertuigen, zowel wat betreft functionaliteit als belasting.
Ook het lezen waard: Uw elektrische auto parkeren: gratis parkeren?
Steun voor de aankoop van een elektrische bedrijfswagen
De meeste bedrijven hebben langetermijncontracten (LLD). Deze contracten hebben over het algemeen een looptijd van 24 tot 48 maanden. Kortom, als u vandaag een langetermijncontract afsluit, zult u tot 2024 maandelijkse termijnen moeten betalen, waardoor u tegen die tijd niet meer in uw bestelwagen kunt rijden.
Het is belangrijk om op de toekomst te anticiperen, dus begin met het plannen van de einddata van uw leaseovereenkomsten en optimaliseer uw contracten.
Om bedrijven te helpen bij de overstap naar minder vervuilende bedrijfsvoertuigen, heeft de overheid een reeks subsidies geïntroduceerd.
Afhankelijk van het departement en de regio waar het hoofdkantoor van uw bedrijf gevestigd is, kunt u in aanmerking komen voor regionale subsidies, die gecombineerd kunnen worden met de huidige milieubonus. Afhankelijk van of u koopt of least, kunt u in aanmerking komen voor deze steun.
Als uw bedrijf bijvoorbeeld gevestigd is in de regio Île-de-France of in Lyon, dan kunt u hulp krijgen van het grootstedelijk gebied.
Lees ook: Regionale steun voor elektrische auto's
Welke bedrijfswagen moet ik kiezen?
Er zijn verschillende modellen op de markt, afhankelijk van de behoeften van het bedrijf, het vereiste volume en de route die wordt gevolgd.
LCV's zijn verkrijgbaar in alle maten en volumes, van 6 m³ tot 11 m³, zowel diesel als elektrisch.
De meeste elektrische bedrijfsvoertuigen hebben een bereik van meer dan 100 km per dag, volgens de nieuwe WLTP-meetnorm.
Ook het lezen waard - Wat is de beste elektrische bestelwagen op de markt? Wat is de beste elektrische bestelwagen op de markt?
| Voertuig | Autonomie | Volume | Prijs (excl. BTW) |
|---|---|---|---|
|
Peugeot e-Expert |
230 km |
3.3 m3 |
29 500 € |
|
Renault Kangoo bestelwagen E-Tech |
290 km |
3.9 m3 |
33 600 € |
|
Renault Master ZE |
200 km |
8 tot 22 m3 |
55 900 € |
|
Volkswagen e-Crafter |
115 km |
10.7 m3 |
57 100 € |
Elektrische LCV's kunnen worden aangepast aan de activiteiten van uw bedrijf.
Als de activiteiten van uw bedrijf bepaalde aanpassingen vereisen om ervoor te zorgen dat de ritten met bedrijfsvoertuigen soepel verlopen, kunnen zowel elektrische als diesel LCV's aan uw behoeften worden aangepast. Er zijn verschillende opties beschikbaar, zoals het monteren van een kipper of het ombouwen van het voertuig tot een koelwagen.
Dit is het geval voor restaurants, diepvriesleveringen en bloemisten.
In een notendop
Het is tijd om na te denken over de omschakeling van het LBV-wagenpark naar minder vervuilende voertuigen. Gezien de invoering van de ZFE in de meeste grote steden van Frankrijk is het van vitaal belang om dit jaar uw tijdschema voor de energietransitie vast te leggen.
Het regelgevende kader is gunstig voor deze overgang. Enerzijds zal de restwaarde van diesel LBV's waarschijnlijk dalen, waardoor de leasetermijnen waarschijnlijk zullen stijgen. Aan de andere kant maken regionale steun en ecologische premies de aankoop van een elektrische LBV voordelig.
Tot slot wordt het doel van de EPZ's, namelijk het gebruik van schone voertuigen aanmoedigen, ondersteund door dealers. Er zijn elektrische bedrijfsvoertuigen op de markt die gelijkwaardig zijn aan diesel. Ze zijn een perfecte vervanging.
De aankoopprijs is weliswaar hoger, maar de besparingen komen met het gebruik en na verloop van tijd.
Beev biedt 100% elektrische voertuigen van verschillende merken tegen de beste prijzen, evenals oplaadoplossingen.
