Câble de recharge Type 2 / Type 2 - 22kW | 5 m
210€
10 en stock
Livraison gratuite en 24h. Garantie 1 an. Compatible avec tous véhicules disposant d’une prise de recharge Type 2.
Powerlink : la liberté pèse moins de 3 kilos
Powerlink est votre câble unique, compatible avec toutes les voitures immatriculées depuis 2017 et permet de se brancher à toutes les bornes de recharge standards sans avoir à se soucier de la compatibilité ou de la puissance.
Récupérez plus de 120 km d'autonomie en 1h
Powerlink est un câble de recharge permettant de vous faire gagner du temps et de l’argent.
Avec un temps de recharge jusqu’à 3x plus court qu’avec un câble de recharge standard*, recharger votre voiture électrique n’aura jamais été aussi simple
Pourquoi acheter Powerlink ?
Économique
Universel
Écologique
Un seul câble pour toutes les bornes, c’est moins de dépenses.
Compatible avec tous les véhicules électriques et toutes les bornes nécessitant d’avoir son propre câble de recharge.
Un seul câble pour tout, c’est moins de câbles inutiles et produits pour rien.
Caractéristiques techniques
Type de prise : IEC 62196 Type2
Tension : 250 V
Puissance : 22 Kwh
Dimension : 420 x 80 x 420 mm
Certifié CE, TÜV
Longueur du câble : 5m
Poids : 2,7 Kg
Taille du câble : 3×6 mm² + 2×0,5 mm²
Résistant aux UV
Matériaux câble : Thermoplastique
Degré de protection : IP55
Quels sont les véhicules compatibles avec le câble de recharge type 2 ?
Audi A6 TFSI e
Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro
Audi e-tron 50
Audi e-tron Sportback 50
Audi e-tron 55
Audi e-tron Sportback 55
Audi R8 e-tron
Audi Q4 e-tron
Audi Q5 55 TFSI e quattro
Audi Q7 e-tron
Audi Q8 TFSIe
Citroën
Citroën ë-C4
Citroën ë-Jumpy
Citroën ë-SpaceTourer
Citroën ë-Jumper
Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid
Dacia Spring
DS 7 Crossback e-Tense
DS 9 e-Tense
Fiat 500e
Jaguar F-Pace P400e
Kia Niro Plug-in Hybrid
Kia Ceed SW Plug-in Hybrid
Kia Optima Plug-in Hybrid
Kia XCeed PHEV
Land rover Velar
Land rover Range Rover Sport 400e
Lexus UX 300e
Mercedes Classe B 250 e
Mercedes Classe B Electric Drive
Mercedes Classe C 350 Plug-in Hybrid
Mercedes Classe E Plug-in Hybrid
Mercedes CLA 250e PHEV
Mercedes eSprinter
Mercedes eVito Tourer
Mercedes GLA 250e PHEV
Mercedes GLE Plug-in Hybrid
Mercedes GLC Plug-in hybrid
Mini Countryman Plug-in Hybrid
Nissan nouvelle Leaf
Opel Ampera-e (nouvelle version uniquement)
Opel Astra PHEV
Opel Corsa-e
Opel Grandland X Plug-in Hybrid
Opel Mokka-e
Opel Zafira-e Life
Peugeot e-Boxer
Peugeot e-Traveller
Peugeot 3008 Plug-in Hybrid
Peugeot 508 Plug-in Hybrid
Renault Captur e-Tech Plug-in
Renault Fluence ZE
Renault Kangoo ZE nouvelle
Renault Megane E-Tech Plug-in Hybrid
Renault Megane ZE
Renault Master ZE
Toyota Prius Plug-in Hybrid
Toyota Proace Verso
Volkswagen Arteon GTE
Volkswagen e-Golf
Volkswagen ID. 4
Volkswagen Golf 7 GTE
Volkswagen Golf 8 GTE
Volkswagen Passat GTE
Volkswagen Tiguan eHybrid
Volvo S60 T8 Twin Engine
Volvo S90 T8 Twin Engine
Volvo V90 T8 Twin Engine
Volvo XC40 Recharge
Volvo XC40 T5 Twin Engine
Volvo XC60 T8 Twin Engine
Volvo XC90 T8 Twin Engine
Le câble de recharge type 2 est compatible avec les bornes de recharge standards:
3,7 kW
7,4 kW
11,1 kW
22,2 kW
En d’autres termes, le câble de recharge type 2 est compatible avec les principales bornes qu’on trouve à l’extérieur ou à l’intérieur de son logement.
F.A.Q
Le Powerlink dispose d’un câble de 5 mètres de long, idéal pour brancher sa voiture peu importe où votre Wallbox ou votre borne de recharge se situe.
Oui il n’y a pas de soucis, le Powerlink est certifié IP55, cela signifie qu’il est étanche à la poussière et qu’il résiste aux jets d’eau de faible pression (Type tuyaux d’arrosage) ainsi, aucun risque.
Non, les prises Green’up ne nécessitent pas de connecteur Type 2, il s’agit côté borne d’une simple prise domestique. Il existe des chargeurs spécifiques pour les prises domestiques mais cela est déconseillé car ce type de câble de recharge n’est pas compatible avec les bornes de recharge classiques. En effet, il faudra donc si vous souhaitez vous recharger sur des bornes “standards” acheter un deuxième câble. L’option la plus intéressante si vous possédez déjà votre prise green up est d’acheter un adaptateur Type 2 vers prise domestique ainsi qu’un câble de recharge T2/T2 universel. Ainsi vous allégez la facture et vous disposez d’un câble unique.
Depuis le 1 mars 2017, l’Union Européenne a standardisé le type de prises des voitures électriques européennes. Ainsi vous pourrez trouver des bornes de recharge compatibles dans tous les pays de l’Union européenne.
Citroën C0, Peugeot iOn, Mitsubishi iMiev, Nissan e-NV200, Ford Focus Electric, Opel Ampera, Kangoo ancienne version et la Nissan Leaf 1ère génération (la plus vendue en Europe).
Non, car il y a un système de blocage au niveau des prises cotés voiture et borne qui se désactive par l’utilisateur soit au niveau de la borne soit dans la voiture.
Oui, le Powerlink est un câble de recharge triphasé, c’est-à-dire qu’il tolère plus de puissance qu’un câble monophasé car sa gaine se compose de 3 fils conducteurs contre un seul pour le câble monophasé. Ainsi le Powerlink supporte 3x plus de puissance qu’un simple câble monophasé tout en restant compatible avec les bornes monophasées.
Oui, le powerlink est un câble 22 kW certifié. Qu’est-ce que cela signifie ? Cela veut dire que le Powerlink peut supporter un courant alternatif jusqu’à 230V et 32A. Or les bornes 16A fonctionnent sur un courant alternatif 220V et 16 A. Ainsi le Powerling est parfaitement compatible avec les bornes 16A.