[ASTUCE] Quand recharger sa voiture électrique ?

Quand recharger son véhicule électrique ? Est-ce meilleur pour le climat de recharger son véhicule électrique à une certaine heure plutôt qu’une autre ? 

Une des premières raisons qui poussent les automobilistes à acheter et utiliser des véhicules électriques est la baisse des émissions de CO2 du transport. L’empreinte carbone de la voiture électrique se répartit en deux postes :

  • les émissions de CO2 liées à la production du véhicule (acier, matériaux composites, etc.), dont une part significative est liée à la production de la batterie électrique
  • les émissions de CO2 liées à la consommation d’électricité pour recharger le VE, qui sont fortement impactées par l’empreinte carbone de l’électricité utilisée pour recharger le véhicule

L’enjeu principal de l’impact climatique du véhicule électrique est donc de d’abord pouvoir l’utiliser à bon escient (et éviter le gaspillage lié à la production des batteries par exemple), et ensuite de pouvoir recharger la batterie lorsque l’empreinte carbone de l’électricité est plus faible.

Quand recharger sa voiture électrique ?

Quel est l’impact du transport et de la consommation d’électricité sur le climat ?

À l’échelle mondiale, la production d’électricité et de chaleur représente 25% des émissions de Gaz à Effet de Serre (GES) et le transport représente 14% des émissions mondiales de GES (GIEC, 2014). En Europe, les proportions sont semblables, la production d’électricité et de chaleur représente 29% des émissions de GES, et le transport 19%.

En France, la production d’électricité est très peu carbonée (nucléaire (70%), hydraulique (10%) et autres renouvelables (10%)) et le secteur industriel étant plus limité que dans d’autres pays industrialisés, ces ordres de grandeur sont différents : le transport représente 29% des émissions de GES (dont la moitié pour la voiture individuelle), et la production d’électricité et de chaleur représente 11% des émissions de GES.

Utiliser de l’électricité bas-carbone pour réduire les émissions de GES est donc une action pertinente pour lutter contre le changement climatique.

Comment réduire les émissions de CO2 de ma voiture électrique ?

Pour s’assurer que le véhicule électrique puisse réduire au maximum les émissions de CO2, il faut remplir 3 conditions :

    1. évidemment, l’utilisation du véhicule électrique doit se substituer à un véhicule thermique (si possible diesel) et doit toujours être sobre (privilégier le covoiturage) 
    2. la production du véhicule, notamment de la batterie, doit utiliser de l’électricité et des matériaux à faible empreinte carbone
    3. la recharge de la batterie se fait avec de l’électricité bas-carbone, et non de l’électricité fossile

 

Qu’est-ce qu’un contrat de fourniture d’électricité verte ?

Avec la libéralisation du marché de l’électricité, de nombreux fournisseurs proposent des contrats de fourniture d’électricité verte, qui reposent sur des garanties d’origine, ce qui engage le fournisseur à acheter de l’électricité renouvelable sur le réseau électrique, via la vente de “certificats” sur les marchés de l’électricité.

 

Néanmoins, ces contrats n’incitent pas les consommateurs à consommer l’électricité renouvelable lorsqu’elle est réellement produite. Par exemple, un fournisseur peut acheter des garanties d’origine solaire et vendre de l’électricité “certifiée” renouvelable… la nuit.

 

Ce système permet surtout de financer les centrales de production d’électricité renouvelable. Greenpeace propose notamment un classement de ces offres selon la transparence et l’origine des garanties d’origine, qui peuvent être achetées dans d’autres pays européens. A noter que Greenpeace classe uniquement les offres disponibles au niveau national, sans inclure dans le classement des petits fournisseurs locaux très vertueux.

 

Ok pour financer la transition avec sa facture d’électricité, mais comment s’assurer que l’électricité utilisée pour recharger sa batterie ait le moins d’impact ?

Quel est l’impact de la recharge des véhicules électriques sur le système électrique ?

Selon les différents scénarios prospectifs de pénétration des véhicules électriques horizon 2030, la recharge des batteries pourrait représenter une augmentation de la consommation électrique de l’ordre de 10% en Europe, notamment lors des pics de consommation en fin de journée (entre 19 et 21h).

 

Le problème est que les énergies bas-carbone de base (comme le nucléaire ou l’hydraulique) sont souvent à “pleine capacité” lors des pics de consommation, et que la production d’électricité renouvelable dépend des conditions météorologiques (ensoleillement et vent). 

 

Lorsque la production d’électricité renouvelable variable (solaire ou éolien) est plus faible, et que la consommation nationale est à son maximum, l’excédent de consommation électrique est notamment assuré par la sollicitation de centrales thermiques fossiles, au charbon et au gaz naturel, en France, ou importé des pays voisins.

 

Pour s’assurer que la voiture électrique délivre ses promesses climatiques, il est important de recharger son véhicule électrique lorsque l’empreinte carbone de l’électricité est plus faible.

Comment consommer l'électricité au bon moment ?

Quand recharger sa voiture électrique ? Capture d’écran des prévisions d’adapt
Quand recharger sa voiture électrique ?

De nombreuses initiatives existent afin de consommer l’électricité au bon moment pour recharger son véhicule électrique. Nous vous conseillons adapt, qui propose déjà une solution pour visualiser l’empreinte carbone de l’électricité en temps réel et en prévisionnel (jusqu’à H+36) dans plusieurs pays européens (Allemagne, Belgique, France, et bientôt Italie).

Les algorithmes d’adapt reposent sur des données open-source mises à disposition par le gestionnaire du réseau électrique (RTE) :

  • consommation électrique à l’échelle nationale, actuelle et prévisionnelle
  • production d’électricité renouvelable variable (solaire et éolien) à l’échelle nationale, actuelle et prévisionnelle

Ces deux variables varient tous les jours, selon la météo (température extérieure, vent, soleil, etc.) et l’activité humaine (pics quotidiens ou hebdomadaires selon les habitudes de vie). Il est donc important d’avoir un outil en ligne et mis à jour régulièrement.

Pour accélérer l’adoption des VE et s’assurer qu’ils délivrent leurs promesses climatiques, adapt et beev ont noué un partenariat afin de :

    • Avoir un outil pratique dédié au smart charging qui reprend les données et algorithmes adapt, avec des conseils de sobriété énergétique
    • Fournir une solution indépendante et gratuite pour les utilisateurs actuels et futurs des véhicules électriques en Europe
Quand recharger sa voiture électrique ?

PRINCIPALES SOURCES :

  • Données sur les émissions de GES par secteur : 
    • Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC), résumé pour décideurs du rapport de 2014 (pour l’UE, European Environment Agency data, et pour la France, Commissariat Général au Développement Durable)
  • Enjeux climatiques et énergétiques du véhicule électrique : 
    • RTE & Avere-France, Les enjeux du développement de l’électromobilité pour le système électrique, 2019
    • Agence Internationale de l’Energie, Global EV Outlook 2020

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