Kia e-Niro VS Hyundai KONA : le comparatif

Kia e-Niro VS Hyundai KONA : les deux offres SUV coréennes s’affrontent.

Le KIA e-Niro et le Hyundai KONA electric sont deux SUV électriques dotés d’une autonomie de plus de 400 km. D’après les deux marques, leurs SUV peuvent devenir votre nouveau et unique véhicule. 

KIA et Hyundai appartenant au même groupe coréen, il n’est pas étonnant que les deux SUV électriques que nous allons comparer disposent de performances semblables. En effet, les pièces liées à l’architecture électrique des deux véhicules sont identiques. 

Le Kia e-Niro et le Hyundai KONA electric sont disponibles en deux configurations moteurs/batteries: 

-Puissance de 100 kW et batterie de 39 kWh

-Puissance de 150 kW et batterie de 64 kWh

Kia e-Niro VS Hyundai KONA : lequel choisir ?

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Performance ⚡

Le groupe motopropulseur du KIA e-Niro peut délivrer jusqu’à 150 kW (204 cv) de puissance dans sa version à batterie de 64 kWh. Cela lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 7,8 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 167 km/h. Avec la batterie de 39 kWh et le moteur de 100 kW (136 cv), le même exercice est réalisé en 9,8 secondes, et la vitesse maximale est de 155 km/h.

À bord du Hyundai KONA, on retrouve les mêmes moteurs de 100 kW (136 cv) et 150 kW (204 cv) qui délivrent 395 Nm de couple. Cependant avec un poids d’environ 50 kg moins élevé et un profil d’accélération plus agressif, le Hyundai KONA Electric réalise le 0 à 100 km/h en 7,6 secondes avec le moteur 150 kW et en 9,3 secondes avec le moteur 100 kW. 

En terme d’agrément de conduite, les deux véhicules sont capables de vives accélérations. Ils sont tous deux équipés de 4 modes de conduite, Sport, Normal, Eco et Eco+. Ce dernier restreint l’utilisation de la climatisation et du chauffage et il limite la vitesse maximum à 90 km/h. On notera tout de fois que le e-Niro est plus typé confort quand le KONA préfère la sportivité. Cela se ressent à l’accélération, quand le KONA fera plus facilement crisser ses pneus, le e-Niro invitera à une conduite douce.

Match nul :

On choisira le Hyundai KONA pour la sportivité 🏁

et le KIA e-Niro pour la conduite plus relax 😊

 

Puissance

0 à 100 km/h

KIA e-Niro 39 kWh

100 kW / 395 Nm

(136 cv)

9,8 secondes

Hyundai KONA 39 kWh

100 kW / 395 Nm

(136 cv)

9,3 secondes

KIA e-Niro 64 kWh

150 kW / 395 Nm

(204 cv)

7,8 secondes

Hyundai KONA 64 kWh

150 kW / 395 Nm

(204 cv)

7,6 secondes

Tableau récapitulatif des puissances : KIA e-Niro vs Hyundai KONA

Autonomie 🔋

Du côté de l’autonomie, qu’il s’agisse du KIA e-Niro ou du Hyundai KONA, l’équation est la même. Avec la batterie de 39 kWh le e-Niro a une autonomie de 289 km selon le cycle WLTP. Le KONA electric fait un peu mieux avec 312 km d’autonomie. Sur la version disposant de la batterie de 64 kWh, l’autonomie est de 482 km pour ce dernier contre 455 km pour le e-Niro. 

Au niveau de la consommation, le KONA fait cependant mieux que son homologue de chez KIA. Dans les tests sur route, les deux SUV ont sensiblement la même autonomie

Sur autoroute, les deux coréens se montrent particulièrement efficients grâce à une aérodynamique travaillée et un moteur performant. Vous pourrez facilement parcourir plus de 300 km avec la version à grande autonomie sur voie rapide. 

Du côté des pack batteries, ceux-ci sont conçus par LG Chem. Il sont refroidis par liquide, ce qui leur permet de maintenir leurs performances en cas de multiples sessions de recharges rapides ou de température extérieure très élevée ou très basse. 

Victoire du Hyundai KONA 🏆

 

 

Autonomie WLTP

Consommation mixte WLTP

KIA e-Niro 39 kWh

289 km

142 Wh/km

Hyundai KONA 39 kWh

312 km

139 Wh/km

KIA e-Niro 64 kWh

455 km

159 Wh/km

Hyundai KONA 64 kWh

482 km

154 Wh/km

Tableau récapitulatif des autonomies : KIA e-Niro vs Hyundai KONA

Recharge 🔌

Au sujet de la recharge, encore une fois le match est nul entre le KIA et le Hyundai. Les deux véhicules étant équipés des mêmes packs batteries, et mêmes chargeurs internes. Le port de recharge se trouve à l’avant du véhicule, un bon point pour se garer facilement devant une borne. 

Une différence notable existe cependant entre la version 39 kWh et la version 64 kWh chez KIA comme chez Hyundai. Ainsi, par exemple, si l’on branche les Hyundai KONA 39 kWh et 64 kWh à une borne 100 kW, ils prendront tout deux 54 min pour retrouver 80 % de leur autonomie. Sur une borne 50 kW cependant, la version 39 kWh finira de charger en 57 min contre 75 min pour la version 64 kWh. 

En effet,  que ce soit le KIA e-Niro ou du Hyundai, la version avec batterie de 64 kWh est capable d’atteindre une vitesse de recharge de 80 kW contre 55 kW pour la version à batterie de 39 kWh. Le résultat est que la recharge avec la version à grande autonomie vous permet de récupérer bien plus de kilomètres par minute sur une borne rapide.

Si vous rechargez chez vous, sachez que le KIA e-Niro tout comme le Hyundai KONA est équipé d’un chargeur interne de 7,2 kW. Grâce à une borne domestique adaptée, autrement appelé Wallbox, le KIA comme le Hyundai chargera sa batterie de 39 kWh en 6 heures et 10 minutes. Pour la batterie de 64 kWh, il faudra compter 9 heures et 40 minutes pour une recharge de 0 à 100 %. 

Hyundai a annoncé que le KONA electric de 2020 sera disponible avec un chargeur de 11 kW, de quoi réduire le temps de charge de 9 h 40 à moins de 7 heures. KIA n’a pas encore annoncé si son e-Niro dispose de la même amélioration.

Match nul

Fastned_ChargeCurve_e-Niro
Illustration : Courbe de recharge du KIA e-Niro sur borne 50 kW (en jaune) et 175 kW (en bleu)

 

 

Borne 7,2 kW

(0 à 100 %)

Borne 50 kW

(0 à 80 %)

Borne 100 kW

(0 à 80 %)

KIA e-Niro 39 kWh

6h10

57 min

54 min

Hyundai KONA 39 kWh

6h10

57 min

54 min

KIA e-Niro 64 kWh

9h40

75 min

54 min

Hyundai KONA 64 kWh

9h40

75 min

54 min

Tableau récapitulatif des temps de recharge : KIA e-Niro vs Hyundai KONA

Dimensions et poids 🚗

Les Hyundai KONA et KIA e-Niro ont des designs différents. Alors que le KONA se positionne comme un SUV urbain, le e-Niro prend des aires de routier. En effet, le e-Niro est environ 20 cm plus long que le KONA. Une différence qui se ressent au niveau de l’espace aux jambes des places arrières et dans le coffre.

Ce dernier est de 451 litres dans le e-Niro, 119 litres de plus que dans le KONA qui dispose quant à lui d’un coffre de 332 litres. La différence est encore plus notable lorsque les sièges arrières sont rabattus. Avec 1405 litres, le e-Niro a un espace de chargement qui est 291 litres plus grand comparé aux 1114 litres de son rival, le Hyundai KONA. 

L’empattement, c’est-à-dire la longueur entre le train avant et arrière , est de 2,6 mètres. Ce sont 10 centimètres de moins que sur le e-Niro, 10 cm que l’on pourra retrouver dans l’habitacle pour les places arrières.

Que cela soit pour le e-Niro ou le KONA, la batterie impacte le poids. Ainsi, sur la version 39 kWh du Kona, le poids est de 1535 kg, c’est moins que le e-Niro 39 kWh de 1592 kg. Les versions à batteries 64 kWh ont quant à elle des poids de 1685 kg pour le KONA et 1737 kg pour le e-Niro.

Victoire du KIA e-Niro 🏆

 

 

KIA e-Niro

Hyundai KONA

Longueur (en cm)

4375

4180

Largeur (en cm)

1805

1800

Hauteur (en cm)

1560

1570

Empattement (en cm)

2700

2600

Volume Coffre/Volume max(en L)

451/1405

332/1114

Tableau récapitulatif des dimensions : KIA e-Niro vs Hyundai KONA

Disponibilité et prix 💰

Proposé à partir de 34 900 € (hors prime et bonus) dans sa finition Intuitive et batterie 39 kWh, le Hyundai KONA prend la palme du SUV coréen électrique le moins cher

Dans cette finition d’entrée de gamme, le KONA est très bien équipé avec écran tactile 7 pouces compatible Android Auto/ Apple CarPlay, régulateur de vitesse, allumage automatique des feux ou encore climatisation automatique. 

Pour avoir accès à la version à grande autonomie avec la batterie de 64 kWh, il faudra débourser 39 700 € (hors prime et bonus). Les prix s’étalent ensuite jusqu’à 46 400 € pour la finition Executive, haut de gamme du modèle. À noter que la version à batterie 64 kWh disposera à partir de 2020 d’un nouveau chargeur de 11 kW. 

Chez KIA, le ticket d’entrée se situe à 38 500 € (hors prime et bonus). Pour ce prix, vous aurez accès à la finition e-ACTIVE avec la batterie 39 kWh. La version avec batterie 64 kWh démarre à 42 500 €. 

Victoire du Hyundai KONA 🏆

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Kia e-Niro VS Hyundai KONA : le résultat

Récapitulatif des points :

⚡Performance : Match nul

🔋Autonomie : Victoire du Hyundai KONA

🔌Recharge : Match nul

🚗Dimensions et poids : Victoire du KIA e-Niro 

💰Disponibilité et prix : Victoire du Hyundai KONA

Avec 4 points pour le Hyundai KONA et 3 points pour le KIA e-Niro, c’est donc le KONA qui l’emporte

Le match est très serré entre les deux SUV électriques de Hyundai et KIA. Tous deux basés sur la même plateforme technique, le groupe coréen montre son savoir-faire en matière de véhicule électrique à grande autonomie. 

Aujourd’hui cependant, il y a une différence de prix de 3 600 € entre les deux rivaux sur l’entrée de gamme. 

Alors que le KONA se présente comme un petit SUV urbain sportif, le KIA e-Niro joue plutôt la carte de la familiale relax avec laquelle on partira en week-end. 

Retrouvez la fiche technique complète des Hyundai KONA electric et KIA e-Niro

 

Et vous ? Lequel préférez-vous ? Dites nous tout en commentaires.

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