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Voiture électrique Nantes (44, Pays de la Loire)

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Comment acheter sa voiture électrique à Nantes ? Quelles sont les aides auxquelles vous avez le droit ? Comment se charger ? Nous avons tout résumé dans cet article pour que vous puissiez y voir plus clair. 

Comme toutes les grandes métropoles françaises Nantes est une ville qui souhaite fortement développer l’utilisation de la voiture électrique. Effectivement, la voiture électrique ne dégageant aucune émission de CO2 et de pollution sonore, est souvent valorisée auprès des métropoles.

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Bien que la métropole nantaise ait très tôt adopté les transports en commun à motorisation électrique, elle figure aujourd’hui dans la liste des villes proposant le moins de subventions et d’aide à l’achat. Il semble que la métropole nantaise ait choisi de sortir les voitures des villes en favorisant les transports en commun plutôt que de réduire la pollution des véhicules. Tout de même, les acquéreurs de voitures électriques se voient exonérer de la taxe d’immatriculation. Cependant, les autres aides disponibles à l’échelle nationale comme le bonus écologique de 7000 € et la prime à la conversion de 5000 € restent bien évidemment disponible.

En revanche, pour ce qui est des bornes de recharge, la région Pays de la Loire affiche un projet ambitieux : être la première région de France en matière de mobilité durable en apportant un soutien financier au développement d’un vaste réseau de bornes publiques de recharge rapide. Ce plan vise à installer pas moins de 548 bornes publiques (501 normales et 47 rapides) de recharge en Pays de la Loire. Un tarif unique pour la région sera mis en place : 0,20 €/kWh pour une borne standard et 0,3€/kWh pour une borne rapide. Une bonne nouvelle pour les habitants de la région.

Tout savoir avant d'acheter sa voiture électrique à Nantes

Les voitures électriques les plus populaires à Nantes

Les aides pour l’achat d’une voiture électrique à Nantes en tant que particulier

Vous bénéficiez de nombreuses aides si vous achetez votre voiture électrique à Nantes en tant que particulier.

La Prime à la Conversion

La prime à la conversion est une aide de l’état qui permet selon les revenus du foyer de mettre à la casse leur ancien véhicule pour un modèle moins polluant contre une aide financière.

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💡 Bon à savoir, cette aide est plafonnée à 27 % du coût d’acquisition TTC du véhicule.

Le bonus écologique

Le bonus écologique est une taxe qui récompense ou non certains véhicules en fonction de leurs émissions de CO2. En 2020, le bonus écologique a été augmenté pour les entreprises : il est de maximum 5 000 € pour l’achat d’un nouveau véhicule. 

Le bonus pour l’achat d’un véhicule électrique est de 7 000€ pour les particuliers, pour des véhicules d’une valeur inférieure ou égale à 45 000€.

Auprès des particuliers, seule les véhicules de plus de 60 000€ n’auront pas la possibilité d’obtenir le bonus écologique en 2020.

Bonus écologique 2020

Les aides pour l’achat d’une voiture électrique à Nantes en tant que professionnel

En tant que professionnel, vous beneficiez de l’exonération de TVS sur l’ensemble de vos véhicules électriques.

Le bonus écologique

Le bonus écologique de l’État est valable pour l’achat d’une voiture particulière (VP) ou d’une camionnette (CTTE) électrique neuve (achetée ou louée en location longue durée d’au moins 2 ans ou en location avec option d’achat). Afin d’en bénéficier, il faut que le véhicule ait un taux d’émission de CO2 de 20 g/km au plus et qu’il soit neuf. 

Ce bonus a été revu à la baisse en Janvier 2020 selon le barème suivant : 

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💡 Bon à savoir, cette aide est plafonnée à 27 % du coût d’acquisition TTC du véhicule.

La prime à la conversion

L’aide du département pour l’achat d’un véhicule électrique vise à accélérer le remplacement du parc automobile francilien par des véhicules propres. Elle vient en complément de la prime à la conversion mise en place par l’État. 

➡️ À LIRE AUSSI – Prime à la conversion 2020 : comment ça marche ?

Acheter sa voiture électrique à Nantes

Afin d’acheter sa voiture électrique neuve, il faut s’assurer que vous remplissez les conditions nécessaires à l’obtention d’un crédit, d’une location longue durée (LLD) ou location avec option d’achat (LOA).

  • Vous avez plus de 18 ans
  • Vous n’êtes pas fiché à la banque de France    
  • Votre taux d’endettement ne dépasse pas les 33% réglementaires
  • Vous avez validé votre période d’essai

Les documents nécessaires pour une entreprise

Pour les entrepreneurs et professions libérales

  • Relevé d’identité bancaire
  • Copie Carte National d’Identité
  • Dernier avis d’imposition
  • Déclaration 2035 ou 2042 (professions libérales)
  • Bilan simplifié (entreprises en nom propre)
  • Registre des métiers

Pour sociétés/ Personnes morales

  • Relevé d’identité bancaire
  • Derniers comptes publiés
  • Extrait Kbis ou répertoire des métiers (sociétés)
  • Statuts (associations)
  • Copie Carte National d’Identité du gérant 

Les documents nécessaires pour un particulier

Les documents nécessaire pour faire une demande de crédit ou une LOA/LLD pour votre voiture électrique :

  • La copie de vos trois derniers bulletins de salaire. Si vous êtes retraité ou indépendant, il vous sera demandé le dernier ou les deux derniers avis d’imposition.
  • Une copie de votre pièce d’identité, une Carte Nationale d’Identité ou bien un passeport en cours de la validité.
  • Un justificatif de domicile de moins de 3 mois. Cela peut être un facture de gaz d’électricité ou de téléphone (même portable) ou une quittance de loyers, un titre de propriété.
    Un Relevé d’Identité Bancaire (RIB).
  • Un chèque signé et rempli du montant du premier loyer de votre échéancier. Le paiement du premier lover ne se fera qu’à la réception du véhicule.

🔗  En savoir plus : Faut-il acheter sa voiture électrique en LLD ou LOA ?

Comment calculer son taux d’endettement ?

Le taux d’endettement ne doit pas dépasser 33% des revenus nets d’un foyer. En d’autres termes, un banquier ou un établissement bancaire ne pourra accepter le dossier que si vous pouvez prouver que vos charges fixes ne dépassent pas 33% de vos revenus nets. 

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Recharger votre voiture électrique à Nantes

La métropole de Nantes et le département Loire-Atlantique disposent d’un maillage de borne de recharge assez important. Pour découvrir les bornes de recharge prés de chez vous, il existe entre autres l’application Chargemap qui compte plus de 540 bornes publiques ou privées en Loire-Atlantique.

À cela s‘ajoute le réseau de recharge public mis en place par les régions Bretagne et Pays de la Loire qui permet d’avoir sur ce territoire toujours une borne de recharge du réseau à moins de 20 km. Pour cela, il vous suffit de vous rendre sur le site internet www.alizecharge.com ou sur l’application « Alizé » depuis votre smartphone via App store ou Google Play.

Pour le département Loire-Atlantique uniquement, il existe le site Sydégo qui compte les 196 bornes de recharge publiques du réseau Sydégo ainsi que d’autres bornes de recharge privées.

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Que faut-il savoir sur le réseau Sydégo ?

Le réseau Sydégo est fait partie d’un réseau de bornes de recharge qui s’étend sur les régions Bretagne et Pays de la Loire. Ainsi, si vous êtes un utilisateur régulier, il est possible de souscrire au service sur le site  Sydégo afin de recevoir une carte utilisable sur l’ensemble du réseau.

Si vous n’êtes pas un utilisateur régulier, il vous sera quand même possible de vous recharger via votre compte Sydégo en payant en ligne. Un supplément d’1€ vous sera facturé pour chaque utilisation.

Quelles sont les prises acceptées aux bornes Sydégo ?

Il existe deux types de bornes :

les bornes « normales » que l’on trouve dans les villes et le village dont la puissance est de 18 kWh. Ces bornes de recharge disposent de prises Type 2 et de prises domestiques et permettent de gagner 100 km en 1 à 3 heures. 

Les bornes « rapides » se trouvent elles le long des axes routiers et des voies rapides et affichent une puissance de 43-50 kWh. Ces bornes de recharge disposent de prises Type 2, CCS et CHAdeMO. Elles permettent de gagner 100 km en environ 20 minutes. 

Quel est le prix d'une recharge Sydégo ?

Le prix des recharges à été uniformisé à l’échelle des régions Bretagne et Pays de Loire. 

Ainsi, pour une borne de recharge standard, le prix est de 0,20 € pas kWh un supplément de 1€ sera facturé pour les personnes ne disposant pas de cartes de recharge, soit environ 3,6 € les 100 km.

Pour les bornes de recharge rapides, le prix est de 0,30 € par kWh avec supplément de 1€  pour les personnes ne disposant pas de cartes de recharge, soit environ 5,4 € les 100 km

Comment installer des bornes de recharge pour sa voiture électrique à Nantes ? Quelles aides ?

La meilleure solution est la recharge chez soi évidemment mais cela peut être compliqué à Nantes. Suivez le guide !

Installer des bornes de recharge en maison individuelle ou collectif

Si vous achetez un véhicule électrique, il est conseillé d’installer des bornes de recharge chez soi en maison individuelle ou en copropriété. 90% des recharges de voitures électriques se font chez soi : il faudra donc installer une “Wallbox” ou borne de recharge murale qui vous permet de vous charger à votre guise.

Vous pourrez bénéficier de nombreuses aides à l’installation de bornes de recharge de voitures électriques.

  • Le programme ADVENIR qui propose une réduction jusqu’à 960 € pour une solution de recharge individuelle
  • Le CITE (Crédit d’Impôt pour la Transition Ecologique) qui rembourse jusqu’à 30% du coût d’installation de la borne de recharge  

Afin de pouvoir en bénéficier il faut faire la démarche auprès de votre copropriété. Vous trouverez toutes les informations relatives au droit à la prise ainsi que des modèles de courrier dans cet article.

 ➡️ À LIRE AUSSI – Bornes de recharge de véhicules électriques en copropriété : le guide complet

Ça y est, vous connaissez tout ce qu’il faut savoir sur la voiture électrique à Nantes.  Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous écrire à hello@beev.co. 

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Beev centralise un grand nombre d'offres de voitures électriques de plusieurs marques adaptées aux besoins de chacun.

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