Citroën Oli, réinvente la voiture électrique
Dans la vidéo publiée sur le compte Twitter du constructeur Citroën, nous apprenons tous les détails que possède cette voiture électrique, après un message sur la consommation excessive de plastique. La Citroën Oli est donc conçue pour être beaucoup plus écologique. En effet, les voitures électriques sont déjà beaucoup plus responsables du point de vue environnemental que les voitures thermiques. Cependant, pour Citroën ce n’est pas assez. Ils ont voulu réinventer l’électrique en allégeant au maximum leur véhicule, afin que celui-ci consomme moins.
C’est pourquoi le toit ainsi que le capot sont fabriqués à partir de carton alvéolaire. Et non, cela ne pose aucun problème de sécurité ! Ce carton alvéolaire est plus résistant que du métal, alors résistant aux chocs, mais aussi à la pluie, vous ne retrouverez aucun trou dans le toit de votre voiture après un orage. Ce carton doublé de deux fines couches de plastique rend le toit ainsi que le capot de la voiture plus résistant que du métal. De quoi transformer votre toit en piste de danse, selon Citroën.
Continuons sur le défi d’être le plus léger possible, avec des sièges conçus en seulement trois pièces. Cela vous offrira une légèreté et un confort irréprochable.
Citroën Oli, voiture eco-friendly avant tout
Avec la Citroën Oli, on souhaite toujours plus être éco-friendly. Chacune des pièces de ce SUV électrique sont fabriquées en matière recyclée et recyclable, de quoi les utiliser à l’infini. De plus, Citroën nous promet que chacune des pièces de cette voiture pourra être réparée et remplacée autant de fois que nécessaire. Alors oui, l’espérance de vie de cette voiture sera longue.
Cerise sur le gâteau, la Citroën Oli veut être accessible à tous. Dû à ses matériaux très légers donc peu coûteux, Vincent Cobée, le PDG de Citroën, nous annonce un prix fixé à 25 000 €. À voir, le jour de la sortie, s’il est toujours le même. Cependant, on peut s’attendre avec ce prix, que Citroën convertira sûrement de nombreuses personnes à l’électrique. De plus, elle vous offrira une autonomie de 400 km !
Concernant la recharge, il est estimé qu’il faudra seulement 20 minutes pour passer de 20 % à 80 %. Ce SUV sera doté d’une batterie de 40 kWh. Citroën a limité cette voiture électrique à 110 km / heure afin de rester dans l’optique d’une voiture familiale qui ne consomme pas beaucoup.
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La Citroën Oli, mélange minimalisme et technologie
Matériaux simples, apparence simple. Bien que la voiture ait un design extérieur très cubique, loin des voitures que nous voyons tous les jours, elle reste néanmoins très minimaliste. Premièrement, en regardant l’extérieur, on pourrait croire qu’il ne s’agit que d’une trois portes. Pourtant, il s’agit bel et bien d’une cinq portes. Ce sont des portes antagonistes. C’est-à-dire que la porte arrière s’ouvre dans le sens inverse de la porte avant, qui elle s’ouvre vers l’avant. Elle dispose aussi d’une porte pour le coffre.
À l’intérieur, nous y retrouvons le strict nécessaire. Quatre sièges, un volant et quelques boutons pour la climatisation. On peut aussi y apercevoir un emplacement pour téléphone, qui vous permettra de la connecter directement à la voiture et qui permettra sûrement de la recharger en même temps.
Concernant l’écoute de contenu audio, aucune radio n’est intégrée dans le véhicule, ni haut-parleurs. La Citroën Oli a prévu deux emplacements dans lesquels vous pouvez y disposer vos enceintes. Nous ne savons toujours pas si des enceintes sont fournies avec le véhicule.
Avez-vous remarqué le pare-brise posé à 90 degrés ainsi que les fenêtres inclinées ? Cela permet au véhicule de repousser les rayons UV, permettant de réguler la température afin de limiter l’usage de la climatisation qui pourrait faire baisser votre autonomie.
Nouvelle voiture, nouveau logo
En présentant cette nouvelle voiture électrique, Citroën nous montre également son nouveau logo. Un dixième changement de logo et un retour aux origines, puisque ce logo ressemble très fortement à celui imaginé par André Citroën en 1919, lors de la création de la marque. Le logo est tout de même dessiné de manière plus moderne et prend une couleur rouge et noir. Certaines hypothèses sont ressorties. Est-ce que Citroën souhaite se faire une nouvelle image ou bien le constructeur automobile souhaite rappeler l’époque où elle était pionnière sur le marché, mais cette fois-ci pour les véhicules électriques.
