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Aehra : un SUV électrique aux allures d’un cinéma

Aehra header

Un nouveau SUV électrique d’un genre tout particulier fera son entrée prochainement sur le marché de l’automobile électrique : le SUV électrique ultra-premium Aehra.

Aehra est une nouvelle start-up italo-américaine qui a vu le jour en juin 2022, en se lançant le pari de développer le marché de l’automobile électrique en proposant des voitures électriques hautement premium, à l’image de ce prochain SUV.

Table des matières

Trouvez votre futur véhicule électrique ou borne de recharge

BMW iX2 eDrive20

Prix catalogue

46 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

604 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 478 km

Accélération (0 à 100 km/h): 8.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

XPENG G6 RWD Standard Range

Prix catalogue

42 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

592 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 435 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 21 min

Cupra Tavascan VZ

Prix catalogue

46 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

602 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 517 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Prix catalogue

51 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

473 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 447 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

Prix catalogue

38 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 285 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 24 min

Fiat E-Ulysse 75 kWh

Prix catalogue

70 400 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 306 km

Accélération (0 à 100 km/h): 13.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 38 min

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

Prix catalogue

62 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

Prix catalogue

56 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 230 km

Hyundai Inster Standard Range

Prix catalogue

25 000 €

(hors bonus)

LLD à partir de

325 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 300 km

Accélération (0 à 100 km/h): 11.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Prix catalogue

29 000 €

(hors bonus)

LLD à partir de

450 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 305 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 hp

Prix catalogue

38 700 €

(hors bonus)

LLD à partir de

630 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 380 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.4 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Prix catalogue

24 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

396 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 320 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Prix catalogue

Faire une demande

(hors bonus)

LLD à partir de

890 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 560 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion

Prix catalogue

44 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

591 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 702 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

Prix catalogue

59 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

822 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 621 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

Mercedes EQE 300

Prix catalogue

69 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 647 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

citroen e C4 3/4

Citroën ë-C4 136 ch

Prix catalogue

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(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 420 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Renault Megane E-Tech 130ch Autonomie Urbaine

Prix catalogue

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(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 300 km

Accélération (0 à 100 km/h): 10 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

citroen e C4x profil

Citroën ë-C4X 136 ch

Prix catalogue

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(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 360 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Kia EV3 Long Range

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

508 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 600 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

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Ce que l’on sait du SUV électrique Aehra

Ce SUV 100% électrique d’un nouveau genre, alliant luxe et futurisme, pourrait bien apporter un vent de nouveauté sur le segment des SUV électriques.

Tandis que d’autres constructeurs italiens emblématiques sont en train de développer leur catalogue électrique, à l’image de Fiat ou Maserati, sur le segment luxe, avec la sortie prochaine de son GranTurismo Folgore, ce nouveau modèle de supercar signé Aehra pourrait bien venir leur faire de l’ombre.

Dévoilé récemment et de manière digitale uniquement, nous ne connaissons pas encore, à ce jour, le nom de ce futur SUV électrique.

Du point de vue de ces performances, Aehra a, là aussi, vu les choses en grand. En effet, le SUV Aehra promet plus de 800 km d’autonomie, bien supérieure à la majorité des modèles de voitures électriques actuellement. À titre de comparaison, la Tesla Model S, une des références en termes d’autonomie, ne possède que 600 km d’autonomie en moyenne.

Au niveau de sa puissance, celle-ci devrait être comprise entre 550 et 600 kW (748-815 ch) lui permettant d’atteindre une vitesse maximale de 265 km/h, ce qui fait de ce SUV un véhicule électrique hautement performant. Pour le moment, nous ne possédons pas plus de détails concernant la puissance de sa batterie, mais il semble évident que celle-ci sera aussi lourde que puissante afin de pouvoir supporter une motorisation si importante.

Pour ce qui est de son lancement, les livraisons du SUV électrique Aehra débuteront dès 2025.

Lire aussi : Le GranTurismo Folgore, premier coupé électrique signé Maserati

Les spécificités du SUV électrique Aehra

Un intérieur pour les fans de futurisme

En ce qui concerne ce SUV 100 % électrique, c’est surtout l’intérieur qui nous intéresse. En effet, le constructeur italien a récemment dévoilé l’intérieur futuriste de son modèle de SUV électrique.

Ainsi, l’habitacle est notamment doté d’une large dalle numérique occupant toute la longueur du tableau de bord, transformant l’intérieur du véhicule en véritable “home cinema”. À cela s’ajoute un large écran central permettant, lorsque le véhicule est à l’arrêt, de visionner un film dans les meilleures conditions, notamment lorsque la voiture électrique est en cours de recharge.

Cette large interface numérique peut également aisément correspondre à un usage professionnel, pour passer des appels en visioconférence, par exemple. Lorsque le véhicule électrique est en marche, l’écran central se baisse pour afficher uniquement les données essentielles à la navigation et à la gestion des équipements à bord.

En outre, l’habitacle hautement technologique du véhicule est configurable avec trois différentes options, le mode “home theater”, “home office” ou “lounge”, adaptés à toutes les situations. De plus, l’intérieur de ce SUV électrique se caractérise par son confort, avec une large place à bord, surtout pour les passagers arrière, assurant ainsi un espace optimisé et agréable.

Ainsi, Aehra a véritablement souhaité développer l’habitacle du SUV électrique de manière optimale afin de fournir une expérience client hautement qualitative, que ce soit durant la conduite, mais aussi durant les phases d’arrêt ou de chargement de la voiture.

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Un design avant-gardiste

En ce qui concerne le design, le constructeur italien a misé sur un style simple et moderne, avec le choix de lignes à la fois fines et offensives et de courbes aérodynamiques, dignes du segment ultra-premium que revendique ce SUV électrique.

De plus, la carrosserie du véhicule sera produite majoritairement à l’aide de matériaux alliant légèreté, durabilité et performance, à l’instar de la fibre de carbone, afin de limiter le poids total du véhicule sans pour autant entraver sa puissance.

Pour ce qui est de l’habitacle du véhicule, celui-ci est constitué de sièges en cuir véritable fait main, empreinte du savoir-faire artisanal italien.

Un prix en adéquation avec ses performances

D’après les informations actuellement disponibles, ce SUV électrique ultra-premium devrait être proposé à la vente pour un prix naturellement conséquent, avoisinant les 180 000 $.

Les ambitions d’Aehra en matière d’électrique

Aehra possède de grandes ambitions en termes d’électrique. En effet, le constructeur a d’ailleurs pris le parti de proposer exclusivement des modèles de véhicules 100% électriques.

Par ailleurs, le lancement de ce SUV électrique ne viendra pas seul, car Aehra développe également un projet de berline électrique, qui sera dévoilée en avril 2023. Par ailleurs, la production et la commercialisation de la berline électrique et du SUV électrique devraient être finalisées simultanément.

À voir si le constructeur réussira à tenir ses échéances ambitieuses concernant la sortie de ces deux premiers véhicules électriques ultra-premium.

Image de Anaëlle Babled
Anaëlle Babled

À travers la rédaction d'articles, j'aspire à accompagner les particuliers et les professionnels dans leur passage à l'électrique et promouvoir ainsi le développement de la mobilité douce.

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