Unsere Experten antworten Ihnen mit einem Lächeln
Montag bis Freitag
9.00 Uhr 12.30 Uhr - 14.00 Uhr 19.00 Uhr
China ist bereit, den europäischen Markt zu erobern
Die Strategie der chinesischen Hersteller in der Automobilwelt bestand darin, europäische Marken aufzukaufen, um mit Markennamen in den Markt einzutreten, die den europäischen Kunden bereits bekannt sind. Diese Strategie markiert den Beginn massiver chinesischer Kapitalinvestitionen in europäische Hersteller und in die Entwicklung chinesischer Elektroautos.
Marken wie Lotus, Proton, MG, Volvo, LEVC (Londoner Taxis) und die Reifenmarke Pirelli sind alle in chinesischem Besitz.
Diese Investitionen werden mit dem gleichen Ehrgeiz getätigt wie auf dem chinesischen Markt, wo die lokalen Vorschriften für die Einführung von Elektrofahrzeugen sehr streng sind. So hat die chinesische Regierung eine Verkaufsquote für Elektrofahrzeuge eingeführt, die schrittweise von 10 % im Jahr 2019 auf 18 % im Jahr 2023 steigen wird. Dies ist ein Anreiz für die chinesischen Hersteller, auch in Europa stark auf Elektrofahrzeuge zu setzen und ist ein bemerkenswertes Beispiel für die durch chinesisches Kapital eingeleiteten Kursänderungen.
Chinesische Elektroautos, die auf den Markt kommen
BYD
BYD ist in erster Linie ein Batteriehersteller. Es ist sogar der drittgrößte Hersteller der Welt nach LG Chem und CATL in Bezug auf das Produktionsvolumen. Das Unternehmen stieg 2003 in den Automobilsektor ein und wurde schnell zu einem wichtigen Akteur auf dem chinesischen Markt.
2010 war BYD bereits der 4ᵉ chinesische Hersteller von Elektroautos in Bezug auf die Anzahl der verkauften Fahrzeuge, eine Leistung, die dank der starken Investitionen der Marke in Hybrid- und Elektrofahrzeuge weiter steigt. Während BYD bis 2019 der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen war, ist Tesla nun knapp an ihm vorbeigezogen.
Der Wettbewerb zwischen den beiden Herstellern ist jedoch noch nicht beendet, da BYD nun auf den europäischen und amerikanischen Markt expandieren möchte, wo die Marke von Elon Musk dominiert. Der Grund dafür ist, dass die beiden Hersteller die gemeinsame Marke Denza ins Leben gerufen haben, die auf Mercedes-Designs und den 100%igen Elektroantrieben der chinesischen Marke basiert.
BYD ist jedoch nicht am bekanntesten für seine elektrischen PKWs, sondern für seine Busse und LKWs, die die Flotten in China und anderen Städten auf der ganzen Welt elektrifiziert haben. Angetrieben von diesem Erfolg hat BYD nach dem ersten Standort in Ungarn ab 2018 ein zweites europäisches Montagewerk in der Nähe von Beauvais im Departement Oise (60) eröffnet.
Der BYD Han ist die elektrische Limousine, die für den Beginn der Offensive auf dem europäischen Markt ausgewählt wurde. Diese Limousine mit internationalen Ambitionen ist das Ergebnis von 10 Jahren Arbeit, so die chinesische Marke, die beabsichtigt, eine ganze Reihe von 100 % elektrischen Fahrzeugen auf dem alten Kontinent einzuführen.
- Reichweite: 521 km
- Batteriekapazität: 77 kWh
- 0 - 100: 3.9 Sek.
- Preis: 70.800 €.
Der BYD Tang EV kommt über Norwegen nach Europa und ist für die Marke der erste Versuch in voller Größe auf dem reifsten europäischen Markt für Elektrofahrzeuge. Mit seinem Aussehen eines großen SUV wird er sich mit seinen europäischen Kollegen, dem Jaguar I-Pace, Mercedes EQC und Volkswagen ID 4, messen.
Reichweite: 400 km
Batteriekapazität: 82,8 kWh
0 - 100: 4.6 Sek.
Preis: 70.800 €.
Aiways
Aiways wurde 2017 als Start-up-Unternehmen gegründet und hat große Ambitionen für den europäischen Markt. Aiways ist nach eigenen Angaben der erste chinesische Hersteller, der den europäischen Markt mit einem elektrischen SUV erobert, und setzt dabei auf deutsche Technologien. Die Marke verfügt über ein Forschungszentrum in der Stadt Ingolstadt, der Heimat der Marke mit den vier Ringen, Audi. Der neue Hersteller verfolgt eine besondere Strategie, um in den europäischen Markt einzutreten. Aiways wird ein Netzwerk von lokalen Partnern für die Erprobung und Wartung der Fahrzeuge nutzen. Für den Verkauf wird Aiways den Direktverkauf über seine Website nutzen, ohne über ein Händlernetz zu gehen.
Der Aiways U5 ist das erste von Aiways verkaufte Elektrofahrzeug, das auf den europäischen Markt kommt. DerAiways U5 hat bereits viele Kilometer in Europa zurückgelegt, vor allem auf Korsika, wo Hertz 500 Stück für die Insel bestellt hat. Mit einer Reichweite von 400 km können Touristen und Einwohner die Insel umrunden, ohne sich Sorgen über ihre verbleibende Reichweite machen zu müssen.
- Reichweite: 410 km
- Batteriekapazität: 63 kWh
- 0 - 100: 9.0 Sek.
- Preis: 39.990 € (ohne Umweltbonus)
Entdecken Sie die bei Beev erhältlichen Elektroautos
Geely (Polestar, Volvo)
2ᵉ Chinesischer Automobilhersteller, die Geely Gruppe ist der Kopf einer bedeutenden Anzahl chinesischer Marken wie Lotus, Lynk&Co, Polestar, Proton oder Volvo. Die Marke verkauft jedoch auch Elektroautos unter ihrem eigenen Namen "Geely". Wie bereits erwähnt, investiert der Konzern in die Entwicklung seines Markenportfolios, wird 2017 Hauptaktionär von Volvo und erwirbt 2018 fast 10% von Daimler (Mercedes).
Heute versucht die Geely-Gruppe, sich mit den Marken Polestar und Volvo auf dem europäischen Markt zu etablieren. Die neuen chinesischen Elektroautos der Gruppe, die in Schweden entwickelt wurden, haben ein großes Potenzial auf dem europäischen Markt mit anerkannten Marken und Designs. Wird Ihr nächstes chinesisches Elektroauto ein Volvo oder Polestar sein?
Der Polestar 2 ist das zweite chinesische Elektroauto der neuen Marke Polestar. Obwohl die Marke Polestar in der Vergangenheit auf Hochleistungsfahrzeugen von Volvo zu finden war, ist Polestar seit der Übernahme der Volvo-Gruppe durch Geely eine eigenständige Einheit von Volvo, die sich auf Elektrofahrzeuge spezialisiert hat. Das Design bleibt jedoch in den Codes der schwedischen Marke mit einem sportlichen Akzent.
- Reichweite: 635 km
- Batteriekapazität: 78 kWh
- 0 - 100: 4.7 Sek.
- Preis: ab 48.690 € (ohne Umweltbonus)
Der Volvo XC40 P8 AWD Recharge ist Ihnen sicher bekannt, denn es handelt sich um die elektrische Version des Volvo XC40, der zum "Europäischen Auto des Jahres 2018" gewählt und im selben Jahr auf den Markt gebracht wurde. Auf der gleichen elektrischen Basis wie der Polestar 2 bietet der XC40 mehr als 400 PS und eine Reichweite von 400 Kilometern. Volvo ist auch der erste Hersteller, der Android Auto als Schnittstelle für sein Infotainment-System verwendet, anstatt einer proprietären Software, die schnell veraltet.
- Reichweite: 438 km
- Batteriekapazität: 78 kWh
- 0 - 100: 4.9 Sek.
- Preis: ab 41.000 € (ohne Bonus)
NIO
Heute besteht die NIO-Reihe aus drei Fahrzeugen mit dem Ziel, nach Nordamerika und Europa zu exportieren. Die chinesische Marke ist auch für die Entwicklung von Elektroantrieben bekannt, die durch das Formel E Team anerkannt werden. Während Tesla sehr früh in ein Ladesystem namens Supercharger investierte, entwickelt NIO in China ein Netz von Batteriewechselstationen. Dieses System ermöglicht es, lange Strecken zurückzulegen, ohne sich Sorgen um seine Reichweite machen zu müssen. Das System ist ausschließlich in einigen chinesischen Großstädten verfügbar und es ist auch möglich, einen Lieferwagen zu bestellen, der zu Ihrem NIO-Fahrzeug kommt und es auflädt. Heute besteht die NIO-Reihe aus drei Elektrofahrzeugen, mit dem Ziel, nach Nordamerika und Europa zu exportieren.
In China ist NIO als Premium-Marke positioniert und hat Erfolg bei der Mittelschicht in den Großstädten, die sich zunehmend für chinesische Elektroautos interessiert. Seit dem Verkaufsstart im Jahr 2018 hat NIO mehr als 50.000 Elektroautos verkauft, obwohl die Covid-Krise den Verkauf Anfang 2020 verlangsamt hat.
Der ES8, das Einführungsfahrzeug der Marke NIO, ist ein großer SUV mit 7 Sitzen. Mit einem Radstand von über 3 Metern fordert der ES8 die größten Fahrzeuge seiner Klasse wie den Audi e-tron und das Tesla Model X heraus. Der ES8 wird in den europäischen Städten, in denen er sich etwas eingeengt fühlt, sicher Eindruck machen.
- Reichweite: 500 km
- Batteriekapazität: 100 kWh
- 0 - 100: 4.9 Sek.
- Preis: ab 53.000 €.
Der NIO ES6 ist das zweite Fahrzeug der chinesischen Elektromarke, das über ein wiedererkennbares Design und eine Leistung verfügt, die mit den besten auf dem Markt gleichzusetzen ist. Er ist auch der Bestseller der Marke NIO mit der neuen Batterie mit großer Reichweite des Herstellers. Der ES6 ist die 5-sitzige Version des ES8.
- Reichweite: 480 km
- Batteriekapazität: 84 kWh
- 0 - 100: 4.7 Sek.
- Preis: ab 45.000 €.
Der EC6, das neueste Modell der Marke, greift den Trend der SUV-Coupés auf, der beispielsweise im neuen Audi e-tron Sportback zu finden ist. Er hat das gleiche Chassis wie der ES6, aber eine andere Karosserie, die eine noch größere Reichweite und ein neues Glasdach bietet.
- Reichweite: 580 km
- Batteriekapazität: 100 kWh
- 0 - 100: 4,5 Sek.
- Preis: ab 60.000 €.
SAIC Motor (MG)
Der chinesische Riese SAIC Motor ist auf dem besten Weg, in die Top 10 der größten Autohersteller der Welt aufzusteigen, gleich nach den japanischen, europäischen und amerikanischen Giganten. Das Unternehmen hat eine lange Geschichte in China, denn seine Ursprünge liegen in den Reparaturwerkstätten von Shanghai im Jahr 1955. Damals versuchte SAIC, die wohlhabenderen Schichten der Bevölkerung zu erreichen.
Das Unternehmen verfolgte schnell eine Strategie der Partnerschaft und Allianz mit anderen Automobilkonzernen. Die gemeinsame Nutzung von geistigem Eigentum wird es SAIC ermöglichen, mit Unterstützung der lokalen Behörden schnell zu wachsen.
SAIC ist auch der größte chinesische Partner von General Motors, mit dem es Fahrzeuge entwickelt, die für den chinesischen Markt geeignet sind.
Um in Europa Fuß zu fassen, öffnet SAIC die Türen von Marken, die von der Gruppe aufgekauft wurden. SAIC kommt also mit MG Motor, der alten englischen Marke, die den Europäern bekannt ist, nach Europa. Die neuen chinesischen Elektroautos der englischen Marke verbergen ihre Herkunft von der in Shanghai ansässigen Gruppe nicht. Wir konnten das SAIC-Branding auf den Seitenfenstern des MG SUV sehen.
https://youtu.be/CmxsCilR1VA
Der MG ZS EV ist der erste chinesische Elektro-SUV, der tatsächlich in Europa verkauft wird. Als Beginn einer Mehrmarkenoffensive, die von dem Riesen SAIC vorangetrieben wird, greift dieser SUV den Markt über das Herzstück der Produktpalette an, die auf den europäischen Märkten am beliebtesten ist, die kleinen SUVs. Lesen Sie unseren Testbericht, um mehr über den MG ZS EV zu erfahren.
Unser Test - MG ZS EV Test: Der beste Elektro-SUV?
- Reichweite: 440 km (WLTP)
- Batteriekapazität: 44,5 kWh
- 0 - 100: 8.2 Sek.
- Preis: ab 17.490 €.
Der MG 5, der in China unter dem Namen Roewe Ei5 bekannt ist, wird der erste elektrische Kombi sein, der in Europa verkauft wird. Während die Preise in China bei unter 20.000 Euro beginnen, wird der Preis in Europa eher bei 30.000 Euro liegen.
MG schlägt also wieder einmal zu und bietet ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis für das neue Modell des MG 5.
- Reichweite: 400 km
- Batteriekapazität: 52,5 kWh
- 0 - 100: 10 Sek.
- Preis: ab 25.990 €.
Xpeng
Xiaopeng Motors oder Xpeng ist ein chinesisches Automobilunternehmen, das 2014 gegründet wurde. Xpeng hat seinen Sitz in der chinesischen Stadt Guanghzon und ist dabei, die Exporttests für die europäischen Versionen seiner beiden Modelle, den G3 und den P7, abzuschließen, beginnend mit Norwegen.
Dank mehrerer erfolgreicher Kapitalerhöhungen konnte Xpeng die notwendigen industriellen Kapazitäten aufbauen, um den lokalen Markt abzudecken und international zu exportieren. Große chinesische Investoren wie die Xiaomi-Gruppe haben sich ebenfalls an dem Abenteuer beteiligt.
Die Fahrzeuge von Xpeng unterscheiden sich durch ihre Premium-Positionierung, wobei der Preis in der unteren Kategorie bleibt.
So beginnt der SUV Xpeng G3 in China bei weniger als 30.000 Euro, trotz einer mehr als umfangreichen Ausstattung und dem Versprechen, in den nächsten Jahren autonom zu fahren.
Was den Verkauf betrifft, so verfolgt die chinesische Marke die gleiche Strategie, die auch dem amerikanischen Pendant Tesla zum Erfolg verholfen hat.
So verfügt die Marke über Showrooms, in denen man das Fahrzeug besichtigen kann, und der gesamte Verkauf erfolgt dann direkt online. Laut Xpeng können Sie Ihr chinesisches Elektroauto in nur wenigen Minuten über die mobile App des Herstellers bestellen. Das Auto wird dann direkt an den Showroom oder das Haus des Kunden geliefert.
Während der Xpeng G3 mit seinem SUV-Format dem Markttrend folgt, bringt er eine ungewöhnliche Besonderheit mit, nämlich eine Kamera auf dem Dach, die sich hochklappen lässt, um Fotos rund um das Fahrzeug zu machen. Dieses Zubehör ist zwar nicht sehr nützlich, kann aber bei Bedarf als Rückfahrkamera oder sogar als Überwachungskamera verwendet werden.
- Reichweite: 451 km
- Batteriekapazität: 66,5 kWh
- 0 - 100: 8.6 Sek.
- Preis: ab 34.000 € (in China)
Der Xpeng P7 ist eine Premium-Limousine, die einen Markt zwischen dem Tesla Model 3 und dem Model S bedient. Er ist auch das chinesische Elektroauto mit der höchsten Reichweite bei seiner Einführung, mit über 700 km im alten NEFZ-Zyklus, der in China noch verwendet wird. Es wird jedoch erwartet, dass die Reichweite im WLTP-Zyklus über 500 km betragen wird.
- Reichweite: > 500 km
- Batteriekapazität: 80 kWh
- 0 - 100: 4,3 Sekunden
- Preis: ab 42.500 € (in Norwegen)
Sie wissen nicht, welches Automodell Sie wählen sollen?
Kontaktieren Sie einen Experten
Chinesische elektrische Nutzfahrzeuge bald auf unseren Straßen
Die Einführung von Elektrofahrzeugen aus China erfolgt nicht nur bei Privatfahrzeugen. Auch auf dem gewerblichen Markt gibt es eine Dynamik, auf die die chinesischen Hersteller aufspringen wollen. Immer mehrelektrische Nutzfahrzeuge, Busse und LKWs werden chinesische Marken tragen.
In Frankreich sind sie noch selten, aber in Deutschland und den Niederlanden werden sie immer häufiger auf den Straßen gesehen. Wir haben auch die Produktionsstätten von BYD für Busse und LKWs in Ungarn und in der Nähe von Beauvais in Frankreich erwähnt. Obwohl die RATP für ihren Großauftrag über 800 Elektrobusse französische Hersteller bevorzugt hätte, haben sich andere europäische Städte für chinesische Hersteller entschieden. BYD erhielt einen Megaauftrag über 259 Elektrobusse von Keolis, einer niederländischen Tochtergesellschaft des öffentlichen Nahverkehrs, die im gesamten Nordosten des Landes auf Stadt- und Überlandlinien eingesetzt werden sollen.
Holen Sie sich einen elektrischen Transporter
Die Auswirkungen des Covid auf chinesische Elektroautos
Während der Covid-Krise wurde der weltweite Automobilmarkt stark in Mitleidenschaft gezogen. Für einige Hersteller wie Renault war es sogar das schlechteste Quartal in ihrer Geschichte. In China, wie auch im Rest der Welt, hat die Covid-Krise das Bewusstsein für die Luftverschmutzung geweckt. Während mehrere chinesische Großstädte regelmäßig zu den am stärksten verschmutzten Städten der Welt gehören, hat der Einschluss der Bevölkerung frische Luft in die Städte gebracht. Doch im Gegensatz zu Europa, wo das Fahrrad der große Gewinner bei den Verkehrsmitteln war, nachdem die Stadt gesperrt wurde, ist in China das Auto der große Gewinner.
Laut einer Studie von Ipsos wollen 72% der Menschen, die in den am stärksten betroffenen Regionen leben und kein Auto besitzen, ein Auto kaufen. Für 48% ist der Sicherheitsfaktor vor dem Hintergrund der sozialen Distanzierung von Bedeutung.
China nutzte den Aufschwung in der Automobilindustrie, um Elektrofahrzeuge durch neue Subventionen und die Nutzung bestehender Fördermittel zu fördern. So müssen die Einwohner von Großstädten wie Shanghai mehrere Monate oder Jahre warten, um ein Nummernschild zu erhalten, das durch ein Lotteriesystem zu sehr hohen Kosten zugeteilt wird.
Dieses System ist eine Ausnahme für Elektrofahrzeuge, die sofort und kostenlos ein Nummernschild erhalten können. Angesichts des dringenden Bedarfs an Fahrzeugen haben sich viele chinesische Autofahrer für ein Elektrofahrzeug entschieden.
Auch die Kaufgewohnheiten haben sich geändert, da fast jeder zweite Kunde bereit ist, ein Fahrzeug online zu kaufen, anstatt es in einem Autohaus zu kaufen. Tesla hat daher mit seinem kontaktlosen Kaufsystem, bei dem der Kunde das Auto abholen und über die mobile Anwendung entriegeln kann, ohne einen Verkäufer aufsuchen zu müssen, natürlich einen Volltreffer gelandet. So erzielte Tesla im Juni einen Verkaufsrekord in China mit einem Marktanteil von 23% bei allen verkauften Elektroautos, mit fast 15.000 Auslieferungen aus der neuen chinesischen Produktionsstätte.
China als Investitionsland für Autohersteller
China ist der größte Automobilmarkt der Welt und daher ist es normal, dass es die Begehrlichkeiten der großen Automobilmarken weckt. Lange Zeit wurden europäische oder amerikanische Hersteller durch ein Assoziationssystem blockiert, so dass sie nicht direkt in China verkaufen konnten, sondern Joint Ventures mit lokalen Herstellern gründen mussten. So entstanden Allianzen wie die von Dongfeng-PSA oder SAIC-GM. Diese gemeinsamen Marken ermöglichten den Verkauf europäischer Fahrzeuge auf chinesischem Boden, aber auch die Entwicklung neuer Modelle exklusiv für das Reich der Mitte. Ein Beispiel hierfür ist die Marke Denza, die aus einem Joint Venture zwischen BYD und Mercedes entstand.
Der BMW IX3 wird in China produziert und China wird auch der erste Markt sein, auf dem der neue Elektro-SUV der bayerischen Marke bestellt werden kann. BMW ist in dieser Situation nicht allein, auch bei unseren französischen Herstellern ist eine Verlagerung bestimmter Baureihen zu beobachten, wie z.B. der neueste DS 9, der als Plug-in-Hybrid erhältlich ist und in Shenzhen produziert wird.
Dieser Wagen ist hauptsächlich für den chinesischen Markt bestimmt, wie seine Positionierung als statutarische Stufenhecklimousine vermuten lässt. Der Geschmack des chinesischen Publikums ist nicht derselbe wie der der Europäer. Ein Faktor verbindet sie jedoch: ihr Wunsch nach saubereren Fahrzeugen.
In dieser Strategie hat Renault den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor in China, wo die Marke nie sehr erfolgreich war, vollständig aufgegeben. Die Marke mit der Raute konzentriert sich heute in China ausschließlich auf ihre emissionsfreie Produktpalette, um eine neue, junge, vernetzte und urbane Kundschaft anzuziehen.
Das ist es! Sie wissen alles über chinesische Elektroautos. Und was denken Sie?
