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Chinesische Elektroautos: Angriff auf den europäischen Markt?
Es ist nun kein Geheimnis mehr, Die Verkaufszahlen von Elektroautos beginnen sich zu Die Zahl der Elektroautos in Deutschland ist mit 5 Millionen verkaufte Elektrofahrzeuge im Jahr 2022 und eine Schätzung von mehr als 15 Millionen bis 2030.. Chinesische Hersteller etablieren sich allmählich auf dem europäischen Markt für Elektroautos.. MG und andere Händler aus demselben Land haben dies sehr gut verstanden und sind in der Lage, den Markt zu erobern. haben hier eine Chance gesehen. eine gute Gelegenheit, sich in Europa zu etablieren. langfristig zu etablieren.
Wir können auch feststellen, dass es nicht nur die großen etablierten Hersteller sind, die in diesem Bereich Marktanteile gewinnen wollen. Es gibt immer mehr neue Anbieter. kleine neue Startups (wie z.B. Fisker, Xpeng oder Sonos) die den Schritt wagen und sich in dieses Abenteuer stürzen.. Die Entstehung von Partnerschaften zwischen chinesischen und westlichen Herstellern ist ebenfalls ein Phänomen, das immer häufiger auftritt. China setzt also einen echten Plan um Aktionsplan, um die zukünftigen Fahrer von Elektroautos zu verführen. und seinen Platz auf dem europäischen Markt zu finden.
Der Covid-19, ein unglückliches Ereignis, führte dazu, dass der Markt in den Niederlanden in den letzten Jahren stark zurückging. während der Gesundheitseinschränkungen den Autoverkauf einbrechen ließ., auf 63 Millionen Fahrzeuge im Jahr 2020. gegenüber 75 Millionen im Jahr 2019. Die Verbraucher haben ihre Kaufentscheidungen während der Pandemie aufgeschoben und wollen nun Sie entscheiden sich jetzt für sauberere Elektrofahrzeuge. und die Natur respektieren. Ein Trend, der zeigt, dass die Entwicklung eines starken Umweltbewusstseins. Aus gutem Grund, 63% der Franzosen sind der Meinung, dass die Klimakatastrophe durch die globale Erwärmung verursacht wird. Ihre Wahl wird durch die Entscheidung, dass den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotoren ab 2035 zu verbieten.Der Grund dafür ist auch die Tatsache, dass die Regierung die Einführung von fossilen Brennstoffen in den USA verboten hat. staatliche Beihilfen wie die Umstellungsprämie und dem Umweltbonus..
Die Kraftstoffkosten Die Kosten für den Kraftstoffverbrauch waren ebenfalls ein Argument, das viele Autofahrer dazu veranlasste, sich für die Umstellung zu entscheiden. Umstieg auf umweltfreundliche Kraftfahrzeuge.. Zur Erinnerung: Der Preis für eine vollständige Aufladung an einer Ladestation für ein Elektrofahrzeug. Ein Elektroauto ist viel billiger als eine Tankfüllung mit Diesel oder Benzin. Auch wenn der Verbrauch je nach Modell variiert, Er liegt in der Regel bei 15 kWh/100 km. Bei den verbrauchsintensivsten Modellen kann der Verbrauch bis zu bis zu 20 kWh/100 km betragen.. Die Kosten für eine vollständige Aufladung eines Elektroautos betragen ca. 2 € für eine Ladung über 100 km. im Vergleich zu 10 € Kraftstoffkosten für ein Modell mit Verbrennungsmotor pro 100 km.
Weitere Informationen ⇒. Der Preis für das Aufladen eines Elektroautos
Die chinesischen Marken haben also noch einen langen Weg vor sich, um den europäischen Markt zu erobern. Die chinesischen Hersteller müssen ein starkes Markenimage entwickeln und sich an den europäischen Markt anpassen, der nicht die gleichen Konsum- und Kaufgewohnheiten und die gleiche Kultur hat. Dennoch, Einige chinesische Marken haben bereits begonnen, sich auf dem alten Kontinent gut zu etablieren und zu verkaufen.
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Xpeng G9 vs. BMW iX
Xiaopeng, bekannt unter dem Namen XPeng Motors, ist einer der führenden Hersteller von Autozubehör. chinesischer Automobilhersteller der vor kurzem in den Markt für Elektroautos eingestiegen ist. Elektrofahrzeuge eingetreten ist. mit seinem Elektro-SUV G3 eingetreten ist.. Seitdem hat das Unternehmen international expandiert und bietet zwei bietet zwei Elektrofahrzeuge in Europa anDer erste davon ist der Xpeng XPG. Xpeng G9. Dieses Modell wurde im Jahr 2009 vorgestellt. September 2022 vorgestellt wurde, machte vor allem wegen seiner beeindruckenden Ladegeschwindigkeit von sich reden. von 10 bis 80 %, was 200 km entspricht. in in nur 15 Minuten.!
Die große Reichweite (von 650 bis 700 km) bleibt ein großer Vorteil gegenüber seinem deutschen Konkurrenten, dem BMW iX. Der XPeng G9 ist ein schnelles, leises und komfortables Elektrofahrzeug. Er bietet außerdem ein hochwertiges Interieur mit einem Touchscreen. Ein Trend, der sich immer größerer Beliebtheit erfreut.
In puncto Praktikabilität steht er den anderen Luxusmodellen der gleichen Reihe in nichts nach und verfügt über eine beachtliche Kofferraumkapazität von 661 L gegenüber 500 L für das deutsche Modell, was ihn zum idealen Begleiter macht. ein perfekter Elektro-SUV für Familien ist.. Auf der anderen Seite, BMW ist eine der größten Marken für Elektrofahrzeuge und -autos und muss nicht mehr vorgestellt werden. Sie bietet einige der qualitativ hochwertigsten Modelle der Welt, jedoch zu recht hohen Preisen.
Das nächstgelegene Konkurrenzmodell des XPeng G9 des deutschen Herstellers ist der BMW iX. BMW bietet seit über 100 Jahren Luxusautos, die in jeder Hinsicht nahezu perfekt sind. Sie richten sich vor allem an Kunden der gehobenen Klasse. Das Unternehmen vermarktet auch Modelle in allen Preisklassen, vom Kleinwagen bis zum Mittelklassewagen. Kleinwagen bis hin zum Elektroauto. Elektro-Limousine. Die Preise liegen bei rund 100.000 €.
Preis | Autonomie | ||
XPeng G9 | 45 000 € | 78 kWh | 650 km |
BMW iX Drive 40 | 86 450 € | 76 kWh | 435 km |
Der BMW iX richtet sich an ein Publikum, das gerne einen SUV fährt. Elektro-SUV Luxus-Automobilen. mit beeindruckender Leistung und den neuesten Technologien, die auf dem Markt erhältlich sind. All dies, ohne den Komfort und das Raumangebot zu vernachlässigen.
MG ZS vs. Citroën ë-C4
Die MG ZS wird Sie zweifellos an die Marke ZG erinnern. MG Die ursprünglich britische Marke gehörte zur MG-Gruppe. MG-Rover gehörte, wurde 2007 von der chinesischen SAIC-Gruppe aufgekauft.. Die chinesische Marke ist also schon seit langem auf dem europäischen Markt etabliert. Dies ist einer der Gründe, warum verschiedene Elektroautos auf dem Markt angeboten werden. Elektroautos zu finden. der Marke bei den Händlern in Frankreich und insbesondere bei Beev (MG Marvel R, MG 5 und die MG 4).
Citroën hat seinen neuen elektrischen SUV enthüllt., den Citroën ë-C4 Shine Edition vorgestellt. Ein Modell das in direktem Wettbewerb mit dem MG ZS EV auf dem Markt der besten und erschwinglichsten Elektrofahrzeuge steht. Alle Modelle des Citroën ë-C4 werden mit einer einzigen elektrischen Konfiguration ausgeliefert, einem 100 kW Motor und einer 50 kWh Batterie..
Die MG ZS Confort verfügt über einen Motor mit 130 kW und eine Batterie mit 51,1 kWh. mit einer Kapazität von Die Batterie hat eineNutzkapazität von 49 kWh.. Sie könnte leistungsfähiger sein und Entfernungen zurücklegen, die der Citroën Citroën C4 nicht bewältigen kann. die der Citroën ë-C4 mit einer einzigen Ladung nur schwer bewältigen könnte.. Dies ist ein negativer Punkt für das Modell der französischen Marke, aber es bedeutet nicht, dass das letzte Wort gesprochen ist. In der Tat, Die 50-kWh-Batterie Batterie für den täglichen Gebrauch perfekt geeignet, Seine Kapazität übertrifft sogar die des Mazda MX-30.. Der Komfort und die Fahrqualität des Citroën Citroën ë-C4 die Nase vorn hat. Là où la MG ZS DER FALL IST. durchhängt und eine recht straffe Fahrqualität bietet, ist der Citroën Citroën Z4 ein echter Hingucker. Das französische Elektrofahrzeugbietet dem Fahrer ein sanftes Fahrgefühl, das vor allem durch das hydraulische System ermöglicht wird. Das Fahrzeug ist mit einer hydraulischen Federung ausgestattet.
Es ist nicht die Seite der technischen Leistung können wir die beiden Elektroautos unterscheiden.. Beide bieten fast identische Ergebnisse bei der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h und eine ähnliche nutzbare Kapazität. (44,5 kWh für den MG ZS und 46 kWh für den Citroën ë-C4).Dies gilt auch für die Ausstattung. Dasselbe gilt für die Technologie an Bord und die Sicherheitssysteme. Der Citroën ë-C4 enthält das Safety Pack Plus mit der Edition Shine, was dem MG Pilot Advanced Driver Assistance System im MG ZS EV entspricht.
Das Design scheint ein Problem zu sein. eine der Schwächen des Modells der chinesischen Marke.. Während der Citroën ë-C4 die Eleganz einer kompakten Limousine mit der eines Elektro-SUV verbindet, ist das Design des MG ZS EV ein wenig langweilig und uninteressant. Er bietet nur sehr wenige kostenlose grafische Optionen, um bestimmte Körperteile zu personalisieren, im Gegensatz zum das französische Elektroauto.
Preis | Rohbatterie | Autonomie | |
Citroën ë-C4 | 37 750 € | 50 kWh | 350 km |
MG ZS EV | 27 990 € | 51 kWh | 320 km |
Die MG ZS EV ist daher die beste Wahl für die Reichweite und das Preis-Leistungs-Verhältnis, wenn man über den Aspekt des Komforts und des Designs hinausgeht. In diesem Punkt gewinnt der Citroën ë-C4 mit seinem überlegenen Design und der besseren Federung.. Der Citroën ë-C4 scheint daher ideal für ein Publikum zu sein, das ein Elektroauto sucht. für die Suche nach ihrem ersten Elektrofahrzeug. Andererseits ist der MG ZS EV eher für einen Kundenkreis geeignet. eDer ZG EV eignet sich besser für die Suche nach einem solideren Modell mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Das Fahrzeug bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
LeapMotor 03 vs. Fiat 500e
Leapmotor ist zweifellos eine Marke, von der Sie noch nichts gehört haben, aber das könnte bald der Vergangenheit angehören. Sie bietet in ihrem Katalog auch Leadmotoren an. Elektrofahrzeuge an. die ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis haben. Insbesondere der LeapMotor 03, das Modell, das wir in den folgenden Zeilen näher erläutern werden. Er ist der Hauptkonkurrent des Fiat 500. Fiat 500e. und hat ähnliche kleine Abmessungen (3,62 m lang, 1,65 m breit und 1,58 m hoch) im Vergleich zu den 3,63 m, 1,9 m und 1,53 m des kleinen Italieners. Die Linien und das Design erinnern stark an das des Fiat 500. Fiat 500e. erinnern, auch wenn sie etwas weniger raffiniert sind.
Die direkt aus China stammende Leapmotor T03 ist ein kleines Auto. elektrisches Stadtauto. Ein fünftüriges Auto, das zu 100 % elektrisch ist. Unter der Haube dieses Kompaktwagens befindet sich ein 109 PS starker Motor, der von einer Batterie mit einer Gesamtkapazität von 41,3 kWh angetrieben wird, was etwa 38 kWh netto entspricht.
In Bezug auf die Ausstattung steht er seinem Konkurrenten von der italienischen Marke in nichts nach. italienischen Marke. Alles wurde auf den neuesten Stand gebracht. Die gleichen Voll-LED-Scheinwerfer, 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, die etwas kleiner als die des Fiat 500e sind, ein Panoramadach und nicht weniger als 11 Näherungssensoren, die alle serienmäßig sind!
Was die Praktikabilität betrifft, ist der T03 großzügig mit einem großen Handschuhfach und einem großen Stauraum. Ein Vorteil für den T03. für das chinesische Modell, zumal er über ein Ladevolumen von 210 Litern verfügt, was etwas besser ist als das des Fiat, der 185 Liter bietet. Die Passagiere haben eine für ein so kleines Auto erstaunlich große Kniefreiheit und eine bequeme Sitzbank. Wir bedauern jedoch das Fehlen einer Armlehne auf der anderen Seite, die im Fiat vorhanden ist. im Fiat vorhanden ist.. Vorne gibt es eine gut durchdachte und einladende Polsterung, aber man muss mit den festen Kopfstützen und dem nicht höhenverstellbaren Beifahrersitz zurechtkommen.
Ein großes Manko für dieses Elektrofahrzeug im Bereich des Komforts, der dem Fiat F500 zugute kommt. Fiat 500e der einen beheizten und verstellbaren Sitz bietet. Das Armaturenbrett ist relativ schlicht und standardmäßig mit dem gleichen harten Material verkleidet. Es Es verfügt über ein eigenes Spracherkennungs- und Kommunikationssystem. Intelligente 3.0-Konnektivität für eine schnelle Verbindung. Die Bluetooth-Verbindung ebenfalls (wie Apple CarPlay und Android Auto bei den neuesten Modellen, die Ende des Jahres auf den Markt kommen) ist auf dem zentralen 10,1 Zoll Bildschirm platziert, der genauso groß ist wie der des Fiat 500e (10,25 Zoll). Die Fiat 500e bietet seinen Kunden :
- Ein System, das sich automatisch mit den aktuellen Informationen synchronisiert. VerkehrsinformationenDas System basiert auf der VerkehrsdichteDie Daten werden mit dem WetterInformationen über Ladestationen oder sogar über die Blitzer.
- Apple CarPlay und CarPlayAndroid Auto für die sichere Nutzung Ihres Smartphones.
- Das gesamte Angebot an angeschlossenen Diensten zur Nutzung des Elektroautos. Fernsteuerung des Elektrofahrzeugs.
- Sie sind im Wesentlichen identisch , auch wenn die Batteriekapazität desFiat 500e ein wenig höher ist.
- Das kleine chinesische Elektroauto zeichnet sich jedoch durch seinen Preis aus und wird für potenzielle Käufer zu einem echten Vorteil. Er ist5.000 € günstiger als der Fiat 500e.
Die Leapmotor T03 ist daher ein ausgezeichneter Kompromiss für Fahrer, die ein sehr erschwingliches Modell suchen, das den Zweck eines kleinen Stadtautos (tägliche Fahrten im Stadtgebiet) mit einer sehr interessanten Reichweite leicht erfüllt. Leider sollten Sie nicht erwarten, dass Sie ein "kleines" Auto bekommen. Modell mit hohem Komfort und perfekter Fahrqualität erwarten. Es ist nicht für Fahrer gedacht, die speziell nach diesen Eigenschaften suchen, sondern für diejenigen, die Einfachheit, Genügsamkeit und das Wesentliche suchen. die ein Elektrofahrzeug bieten kann und sollte. Nichtsdestotrotz ist es ein Qualitätsmodell.
Für den Fiat 500eist der Preis für einen Fünftürer in Ordnung. Fiat. Er zielt eher auf Kunden ab, die die Marke, ihr Know-how und die Qualität ihrer Autos bereits kennen. Die Fahrer suchen nach Komfort, Fahrqualität und besserer Leistung, auch wenn die Reichweite weniger wichtig ist. Auch wenn der Preis viel höher ist.
Preis | Rohbatterie | Autonomie | |
LeapMotor T03 | 20 000 € | 41 kWh | 280 km |
Fiat 500e | 25 400 € | 42 kWh | 320 km |
Aiways U5 vs. Volkswagen ID.4
Wie bereits beim BMW i gesehen, ist der BMW iX, ist nun der Volkswagen i30 an der Reihe. Volkswagen ID.4 sich mit dem chinesischen Modell zu messen. Es ist interessant, dieses Duell mit den beiden deutschen Elektrofahrzeugen zu entdecken.. Während der Volkswagen ID.4 sich als eines der besten Modelle in der Reihe der Elektroautos etabliert zu haben scheint. Elektro-SUV zu werden.Jetzt gibt es einen weiteren Neuling aus China. L'Aiways U5 ist wieder einmal ein sehr ernsthafter Konkurrent des deutschen Modells, ähnlich wie der BMW iX.. Ein Elektro-SUV, das trotz des großen Preisunterschieds in der Lage ist, sich zu behaupten. in der Lage ist, mit der europäischen Qualität mitzuhalten.
In der Tat gibt es einen Unterschied. ein gewaltiger Unterschied von mehr als 10.000 €. zwischen dem Volkswagen ID.4 und dem AiqiAiways U5.. Wie kommt es zu diesem unglaublichen Unterschied? Ist das chinesische Modell wirklich ein Schnäppchen?
Natürlich ist bei einem so großen Preisunterschied wie beim Volkswagen ID.4 und dem Aiways U5.ist es nur natürlich, dass der Volkswagen eine bessere Leistung aufweist. Während das deutsche Elektroauto über eine Bruttobatterie mit einer Kapazität von 82 kWhhat, bietet das Modell des chinesischen Herstellers eine Batterie mit einer Kapazität von 63 kWh..
Was die Größe betrifft, so ist der AiwaysAiways U5 ist höher und länger. (4,68 m gegenüber 4,58 m und 1,87 gegenüber 1,85). Er sieht eher aus wie ein 100% elektrischer SUV als der Volkswagen ID.4 der mit seinen fließenden Formen wie eine Mischung aus einem Volkswagen und einem Elektroauto wirkt. Van und einem elektrischen SUV ähnelt..
Es gibt nicht viel zu bemängeln in Bezug auf die Ergonomie bei den Beide Elektroautos. Die Sitzposition des Fahrers ist sehr angenehm und die wichtigsten Bedienelemente wie Lenkrad und Pedale sind ergonomisch.
Par ailleurs, sur l’Aiways U5 der Fall.Der Touchscreen reagiert oft nicht so schnell wie erwartet, was eine große Gefahr und Ablenkung während der Fahrt darstellt. Außerdem, Dieser Mangel hat dem Elektroauto viel Kritik eingebracht. Die Steuerung der Klimaanlage erfolgt ohne physische Tasten und über einen zusätzlichen Touchscreen, der auch als Abdeckung für das Ladefach des Mobiltelefons dient, was nicht sehr praktisch ist.
Für den Volkswagen ID.4ist es nicht viel besser. Er verzichtet auch vollständig auf feste Tasten.. Daher dauert es viel länger, die gleichen Aktionen auszuführen, als es bei anderen Modellen von Volkswagen üblich ist. Volkswagen zum Beispiel. Der Touchscreen, über den eine Vielzahl von Aktionen ausgeführt werden können, weist noch einige Fehler auf.
Die Hersteller haben ihre Fahrzeuge auf Komfort ausgerichtet. Aber Volkswagen scheint dieses Potential viel besser zu nutzen. Der ID.4 ist mit Stoßdämpfern ausgestattet, die ihm trotz seiner großen Räder auch bei hohen Geschwindigkeiten ein angenehmes Fahrgefühl verleihen. L'Aiways U5ist in diesem Punkt schlecht eingestellt, was auf kurvigen Straßen problematisch und unkomfortabel sein kann, aber die Konfiguration passt recht gut zum entspannten Charakter des Elektro-SUV.
Schlechter Punkt für AiwaysAiways U5. Er erreicht nicht den üblichen Standard in dieser Fahrzeugklasse, tatsächlich gibt es auch nur sehr wenige Einstellmöglichkeiten. Auf ihrer Seite, bieten die Sitze des ID.4 hingegen auch auf langen Fahrten einen guten Sitzkomfort. Sie bieten einen angemessenen Seitenhalt und eine Lendenwirbelstütze mit Massagefunktion. Auch in Bezug auf die Geräuschdämmung im Innenraum ist der Volkswagen ID.4 besser für lange Fahrten geeignet.
Preis | Rohbatterie | Autonomie | |
Aiways U5 | 39 990 € | 63 kWh | 410 km |
Volkswagen ID.4 | 52 500 € | 82 kWh | 531 km |
L'Aiways U5 ist also kein schlechtes Fahrzeug. Elektrofahrzeug. für seinen Preis, aber mit seiner großen Batterie und seiner Reichweite ist er ein Mittelklasse-Elektro-SUV. Sicherlich, bietet er nicht die nahezu fehlerfreien Eigenschaften des Volkswagen ID.4., aber er ist auch nicht für die gleiche Zielgruppe gedacht. Die Entscheidung liegt beim Fahrer, der anhand seiner Erwartungen beurteilen kann, ob die zusätzlichen 10.000 € gerechtfertigt sind.
Schlussfolgerung
Trotz der Begeisterung über die Invasion der Händler ist es noch zu früh, um zu beurteilen, ob die chinesische Wette gewonnen wird. Der Durchbruch der Elektroautos chinesischer Elektroautos könnte aus zwei Gründen begrenzt bleiben: Die starke europäische Konkurrenz, aber auch die Schwierigkeiten, die bei der Nutzung von Elektroautos nach wie vor bestehen. im Allgemeinen.
Beev arbeitet daran, den Umstieg auf Elektroautos für möglichst viele Menschen zu vereinfachen und zu begleiten. Langzeitmiete sowie Angebote für die Vermietung von Elektrofahrzeugen. Mittelfristige Vermietung. Wenn Sie noch mehr wissen möchten, lesen Sie bitte unseren Bericht Top 9 der chinesischen Elektroautos.
