Maandag tot vrijdag
9u - 12u30 - 14u - 19u
Ambitieuze ideeën op weg naar e-mobiliteit
Zoals Gerd Walker zegt Gerd Walkerlid van de Raad van Bestuur vanAudiis de belangrijkste ambitie van het merk om de toekomst in te gaan met zijn nieuwe productielocaties en tegelijkertijd een ecologisch tintje te behouden (iets nieuws en efficiënter doen met wat er al is). "Het is duurzaamheid vanuit economisch, ecologisch en sociaal oogpunt. Deze aanpak van Audi spaart hulpbronnen en versnelt onze transformatie naar een duurzame premium mobiliteitsaanbieder," vervolgt hij.vervolgt hij.
Het doel is om de productie flexibel te maken, veerkrachtig en duurzaam op lange termijn. Om daar te komen, Audi een wereldwijde strategie vanuit verschillende perspectieven. Het bedrijf zegt dat in de toekomstige fabriek de focus zal liggen op duurzaamheid en aantrekkelijkheid belangrijke uitdagingen zullen zijn.
Tegen 2029 verwacht het merk dat alle Audi-productielocaties minstens één volledig elektrische auto produceren. Het is dus logisch dat de productie van auto's met verbrandingsmotoren tussen nu en 2030 moet worden afgebouwd.
Per 2030, Audi van plan om de productie van elektrische voertuigen in alle productielocaties wereldwijd. Er zal personeel worden opgeleid om hooggekwalificeerd personeel te creëren, en er is een budget van ongeveer 500 miljoen tussen nu en 2025 hiervoor worden uitgetrokken. Vandaag de dag produceren twee vestigingen al volledig elektrische voertuigen in serie: Böllinger Höfe en Brussel. Vanaf volgend jaar zal de Q6 e-tron het eerste volledig elektrische model zijn dat van de assemblagelijn inDe assemblagelijn in Ingolstadt. De productie van elektrische auto's is ook geleidelijk begonnen in Neckarsulm, San José Chiapa en Győr.
Audi is niet van plan om onnodig fabrieken te bouwen, maar alleen waar extra capaciteit nodig is. Het bedrijf bouwt momenteel een productiefabriek voor de productie van modellen op basis van het nieuwe platform voor elektrische auto's PPE (Premium Platform Elektrisch) à Changchun, China. Tegen eind 2024, de eerste autofabriek in China worden gebouwd, waar alleen volledig elektrische Audi-modellen van de lopende band zullen rollen.
Een duidelijk doel: transformeren voor een hogere productiviteit
De dealer wil van deze overgang naar e-mobiliteit profiteren om grote sprongen voorwaarts te maken op het gebied van productiviteit en optimalisatie door middel van de noodzakelijke conversies.
Om in de toekomst economisch te kunnen blijven produceren, Audi de jaarlijkse fabriekskosten halveren tegen 2033. Daarnaast wil de premiumfabrikant de productie digitaliseren, bijvoorbeeld door IT-uitgaven verminderen zoals het uitrollen van software en het wijzigen van besturingssystemen.
Een andere nieuw ontwikkelde oplossing, cyclusvrije modulaire assemblage, zal door de klanten van het bedrijf worden gebruikt.zal worden gebruikt door Audi in de toekomst worden gebruikt om het beheer van een grote verscheidenheid aan producten te vergemakkelijken. "Virtuele assemblageplanning bespaart niet alleen materiaal, maar maakt ook flexibele, locatie-overschrijdende samenwerking op een nieuwe manier mogelijk", aldus Audi.zegt Gerd Gerd Walker.
Flexibele productie gericht op duurzaamheid
Om flexibeler te kunnen reageren op schommelingen in de vraag van klanten of in het productieprogramma, Audi de productieprocessen nog flexibeler maken. Bijvoorbeeld de nieuwe elektrische Q6 e-tron zal in eerste instantie in Ingolstadt geproduceerd worden op dezelfde productielijn als de A4 en A5.. Elektrische modellen zullen daarna geleidelijk de verbrandingsmotoren op de productielijnen vervangen.
Door 2025, moeten alle productielocaties CO2-neutraal zijn. Het waterverbruik moet bijvoorbeeld tegen 2035 gehalveerd zijn ten opzichte van het huidige niveau. ten opzichte van het huidige niveau.
Audi heeft zichzelf belangrijke duurzaamheidsdoelen gesteld: tegen 2030 wil het bedrijf zijn absolute milieu-impact op het gebied van primair energieverbruik, emissies van krachtcentrales, CO2-equivalenten en luchtverontreinigende stoffen halveren.
Audi, een verleidelijke werkgever van binnen en van buiten
Audi is ook een aantrekkelijke werkgever, zowel intern als extern. Maar vooral in de productie. Ze werken momenteel aan concepten om werktijden flexibeler te maken. Ook de werkomgeving en de rustruimtes worden comfortabeler gemaakt voor werknemers. Audi productie ziet zichzelf niet alleen als een autofabrikant, maar ook als een ontwikkelaar van procestechnologieën.
Eindelijk, Gerd Walker zegt "We willen de beste werkgever zijn voor onze werknemers en de professionals met wie we samenwerken. We moeten omringd worden door de beste mensen voor de transformatie van onze nieuwe fabrieken, maar ook in nogal ongebruikelijke disciplines, zoals elektronica en softwareontwikkeling".
Ontdek tot 31 december 2022 verschillende modellen elektrische voertuigen die vóór Kerstmis geleverd kunnen worden!
