Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
Citroën Oli, de elektrische auto opnieuw uitgevonden
In de video die op het Twitter-account van Citroën is geplaatst, leren we alle details van deze elektrische autona een bericht over overmatig plasticverbruik. De Citroën Oli is ontworpen om veel milieuvriendelijker te zijn. Elektrische auto's zijn al veel milieuvriendelijker dan auto's met verbrandingsmotoren. Voor Citroën is dit echter niet genoeg. Ze wilden de elektrische auto opnieuw uitvinden door hem zo licht mogelijk te maken, zodat hij minder brandstof verbruikt.zodat hij minder brandstof verbruikt.
Daarom zijn zijn het dak en de motorkap gemaakt van honingraatkarton. En nee, dit levert geen veiligheidsproblemen op! Honingraatkarton is sterker dan metaal, dus het is slagvast en regenbestendig, zodat u na een storm geen gaten in het dak van uw auto zult vinden. Dit karton, gevoerd met twee dunne lagen plastic, maakt het dak en de motorkap van uw auto steviger. de motorkap sterker dan metaal. Genoeg om uw dak in een dansvloer te veranderen, volgens Citroën.
Laten we doorgaan met de uitdaging om zo licht mogelijk te zijn, met stoelen die uit slechts drie delen bestaan. Het resultaat is een stoel die zowel licht als comfortabel is.
Citroën Oli, de milieuvriendelijke auto
Met de Citroën Oli willen we nog milieuvriendelijker zijn. Elk onderdeel van deze elektrische SUV is gemaakt van gerecyclede en recyclebare materialen, zodat het steeds opnieuw gebruikt kan worden. Bovendien belooft Citroën dat elk onderdeel van deze auto zo vaak als nodig gerepareerd en vervangen kan worden. Dus ja, de levensduur van deze auto zal lang zijn.
De kers op de taart is dat de Citroën Oli ontworpen is om voor iedereen toegankelijk te zijn. Vincent Cobée, CEO van Citroën, heeft een prijs van €25.000 aangekondigd, dankzij de lichte en goedkope materialen van de auto. Het valt nog te bezien of de prijs hetzelfde zal blijven op de dag van de lancering. Met deze prijs kunnen we echter verwachten dat Citroën veel mensen zal laten overstappen op een elektrische auto. Bovendien zal de auto een actieradius van 400 km hebben!
Het opladen duurt naar schatting slechts 20 minuten om van 20% naar 80% te gaan. Deze SUV zal een 40 kWh batterij hebben. Citroën heeft deze elektrische auto beperkt tot 110 km/u om in lijn te blijven met het concept van een gezinsauto met een laag verbruik.
Lees ook : Vijf elektrische auto's per direct verkrijgbaar bij Beev!
De Citroën Oli, een mix van minimalisme en technologie
Eenvoudige materialen, eenvoudig uiterlijk. Hoewel de auto een zeer kubusvormig exterieurdesign heeft, ver verwijderd van de auto's die we dagelijks zien, is het nog steeds erg minimalistisch. Als je naar de buitenkant kijkt, zou je denken dat het gewoon een driedeurs is. Maar het is eigenlijk een vijfdeurs. Het zijn tegenoverliggende deuren. Met andere woorden, de achterklep opent in de tegenovergestelde richting van de voordeur, die naar voren opent. Hij heeft ook een deur voor de bagageruimte.
Binnenin vinden we het hoognodige. Vier stoelen, een stuur en een paar knoppen voor de airconditioning. Er is ook een telefoonsleuf, zodat u uw telefoon rechtstreeks op de auto kunt aansluiten en tegelijkertijd kunt opladen.
Wat betreft het luisteren naar audio-inhoud, heeft de auto geen geïntegreerde radio of luidsprekers. De Citroën Oli heeft twee sleuven waarin u uw luidsprekers kunt plaatsen. We weten nog niet of er luidsprekers bij de auto worden geleverd.
Hebt u de 90 graden voorruit en de gekantelde ruiten opgemerkt? Hierdoor kan de auto UV-stralen afweren, wat helpt om de temperatuur te regelen en het gebruik van airconditioning te beperken, wat uw actieradius zou kunnen verkleinen.
Nieuwe auto, nieuw logo
Bij de presentatie van deze nieuwe elektrische auto laat Citroën ook zijn nieuwe logo zien. Een tiende verandering van het logo en een terugkeer naar de oorsprong, want het logo een sterke gelijkenis vertoont met het logo dat ontworpen werd door André Citroën in 1919toen het merk werd opgericht. Het logo heeft echter een moderner ontwerp gekregen, in rood en zwart. Er zijn een aantal hypotheses naar voren gekomen. Zou het kunnen dat Citroën een nieuw imago voor zichzelf wil creëren, of zou het kunnen dat de autofabrikant wil teruggrijpen naar de tijd dat het een pionier op de markt was, maar dit keer voor elektrische voertuigen.
