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Honda Prologue, le nouveau SUV électrique japonais

Honda Prologue diagonale avant

Honda vient d’annoncer le lancement de son tout premier modèle de véhicule électrique, le Honda Prologue. Ce tout nouveau modèle de véhicule, qui marquera l’entrée du constructeur japonais sur le marché de l’électrique, prendra la forme d’un SUV au design sportif et innovant.

Ce premier SUV électrique signé Honda a été développé en collaboration avec General Motors. Alors que Honda se concentrait jusqu’à maintenant exclusivement sur la production de véhicules thermiques et hybrides, le constructeur japonais se lance désormais sur le marché des voitures électriques, non sans retard.

Ainsi, c’est dans l’objectif de rattraper ses concurrents que Honda vient de dévoiler le Honda Prologue, un SUV électrique prometteur qui compte bien se hisser parmi les meilleurs modèles de véhicules électriques en 2023.

Table des matières

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BMW iX2 eDrive20

Prix catalogue

46 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

604 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 478 km

Accélération (0 à 100 km/h): 8.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

XPENG G6 RWD Standard Range

Prix catalogue

42 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

592 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 435 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 21 min

Cupra Tavascan VZ

Prix catalogue

46 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

602 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 517 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Prix catalogue

51 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

473 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 447 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

Prix catalogue

38 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 285 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 24 min

Fiat E-Ulysse 75 kWh

Prix catalogue

70 400 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 306 km

Accélération (0 à 100 km/h): 13.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 38 min

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

Prix catalogue

62 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

Prix catalogue

56 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 230 km

Hyundai Inster Standard Range

Prix catalogue

25 000 €

(hors bonus)

LLD à partir de

325 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 300 km

Accélération (0 à 100 km/h): 11.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Prix catalogue

29 000 €

(hors bonus)

LLD à partir de

450 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 305 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 hp

Prix catalogue

38 700 €

(hors bonus)

LLD à partir de

630 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 380 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.4 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Prix catalogue

24 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

396 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 320 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Prix catalogue

Faire une demande

(hors bonus)

LLD à partir de

890 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 560 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion

Prix catalogue

44 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

591 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 702 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

Prix catalogue

59 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

822 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 621 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

Mercedes EQE 300

Prix catalogue

69 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 647 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

citroen e C4 3/4

Citroën ë-C4 136 ch

Prix catalogue

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(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 420 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Renault Megane E-Tech 130ch Autonomie Urbaine

Prix catalogue

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(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 300 km

Accélération (0 à 100 km/h): 10 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

citroen e C4x profil

Citroën ë-C4X 136 ch

Prix catalogue

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(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 360 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Kia EV3 Long Range

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

508 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 600 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

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Du lundi au vendredi 9h 12h30 · 14h 19h

Ce que l'on sait du Honda Prologue électrique

La marque automobile japonaise a déjà révélé les premiers visuels de l’extérieur ainsi que de l’intérieur de son nouveau Honda Prologue. On vous laisse les découvrir ci-dessous.

Ainsi, Honda a souhaité miser sur un espace intérieur hautement confortable, à l’envergure généreuse, très appréciable pour les passagers prenant place à bord du SUV électrique et permettant également une capacité de chargement conséquente.

Le Honda Prologue s’affiche donc comme un véhicule électrique polyvalent, au style simple et épuré, adapté à la fois pour des trajets urbains que pour des déplacements en dehors de la ville, à l’occasion de voyages, par exemple.

Ainsi, le SUV électrique s’adaptera parfaitement aux besoins des familles, tout autant que des particuliers ayant pour habitude d’effectuer des trajets moyenne et longue distance, ou encore à des professionnels tels que des commerciaux itinérants effectuant régulièrement des visites à leurs clients ou prospects dans toute la France.

Lire aussi : Les meilleures voitures électriques pour les commerciaux


En ce qui concerne l’entrée sur le marché du nouveau Honda Prologue, son lancement sur le marché américain est prévu pour 2024. Nous devrons donc encore patienter quelques années avant de voir le nouveau
SUV électrique frôler les routes françaises.

Les caractéristiques du Honda Prologue électrique

Le Honda prologue, modèle de véhicule électrique qui souhaite se démarquer par son caractère dynamique et son haut degré de modernité, se caractérise par ailleurs par le niveau de technologie de pointe qu’il propose.

En effet, en ce qui concerne ses équipements technologiques, le Honda Prologue sera équipé d’une interface numérique de 11 pouces pour le conducteur ainsi que d’un écran d’infodivertissement de 11,3 pouces situé au centre du tableau de bord.
Le SUV sera également doté d’un large toit panoramique permettant d’agrandir et d’optimiser d’autant plus l’espace intérieur disponible.

Enfin, sans doute dans une volonté de favoriser l’aspect ergonomique du Honda Prologue, le constructeur a pris le parti pris de conserver l’usage de commandes physiques, avec la présence de boutons permettant de régler la climatisation du véhicule électrique.

Les dimensions

Voici les dimensions connues du Honda Prologue.

  • Empattement : 3 094 mm
  • Longueur : 4 877 mm
  • Largeur : 1 990 mm
  • Hauteur : 1645 mm
  • Jantes : 21 pouces disponibles
  • Volume intérieur : 2900 litres


Certaines informations demeurent néanmoins manquantes pour ce qui est des caractéristiques du Honda Prologue.

En effet, Honda n’a pas encore donné de précisions quant à la motorisation, à la capacité de batterie ou encore au prix de son nouveau SUV électrique.

Les ambitions de Honda en termes d'électrique

Malgré un retard conséquent en matière d’électrique, c’est avec le lancement de ce nouveau Honda Prologue que le constructeur japonais compte bien entamer le processus d’électrification de son catalogue de véhicules. L’objectif de ce nouveau SUV électrique, que Honda considère d’ailleurs comme une “progression naturelle”, est de pouvoir enfin proposer à ses clients des alternatives zéro émission, plus respectueuses de l’environnement.

Concernant la suite de la stratégie d’électrification de la marque japonaise, celle-ci comporte notamment un projet prévu à l’échelle mondiale, celui de lancer 30 nouveaux véhicules électriques d’ici à 2030, avec l’objectif clé d’atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050.

Lire aussi : notre article sur la fin des véhicules thermiques pour 2035.

Dans cette même ambition de convertir sa production automobile en électrique, Honda a également annoncé avoir investi 700 millions de dollars dans trois différentes usines situées dans l’Ohio. 

Ce nouveau projet d’électrification de sa production sera complété par l’instauration prochaine d’une coentreprise avec LG Energy Solutions pour produire des batteries au lithium-ion aux États-Unis, afin d’assurer l’alimentation de ses modèles de voitures électriques signés Honda, ainsi que pour les modèles Acura, sa marque haut de gamme, à destination du marché américain.

Lire aussi Notre Top 7 des voitures électriques de luxe

En espérant que Honda saura rattraper, grâce au Honda Prologue, cette production tardive en matière de voitures électriques afin de conquérir le marché de l’électromobilité et répondre, avec ce nouveau SUV électrique, aux besoins des automobilistes décarbonés.

Image de Anaëlle Babled
Anaëlle Babled

À travers la rédaction d'articles, j'aspire à accompagner les particuliers et les professionnels dans leur passage à l'électrique et promouvoir ainsi le développement de la mobilité douce.

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