Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
1. Elektrische auto's hebben niet genoegactieradius
In 2019 bedroeg het gemiddelde aantal afgelegde kilometers per Fransman 12.223 kilometer. Dit komt overeen met ongeveer 35 km per dag per Frans persoon. De cijfers voor 2020 zijn niet relevant, vanwege de verkeersregels. Zelfs de elektrische auto met de kleinste actieradius (de Citroën AMI heeft een actieradius van 70 km) is in staat om deze afstand af te leggen zonder het risico te lopen onderweg kapot te gaan.
Zelfs in de jaren 90 hadden elektrische voertuigen voldoende actieradius om deze dagelijkse ritten te maken. Citroëns beroemde J5 bestelwagen kwam in 1989 uit in een elektrische versie en had ook een actieradius van 70 km!
Of het nu een stadsauto is, zoals de BMW i3of een SUV, zoals de Kia Niro EVze hebben een actieradius van tussen de 350 km en 450 km, dus u hebt genoeg tijd om op pad te gaan! We hebben ook gedacht aan de avonturiers die nog meer vrijheid willen, die kunnen kiezen voor de Tesla range, met een lange actieradius van 610 km (WLTP) voor de Tesla Model S491 km voor de Tesla Model 3 en 505 km voor de Tesla Model Y... Zo kunt u de geboorteplaats van de wijn bezoeken en profiteren van de oplaadpunten aangeboden door de stad Bordeaux!
2. Elektrische auto's zijn duur
Een elektrische auto kost gemiddeld €30.000. Voor high-performance modellen zoals de Dacia Springkunt u de eigenaar worden van een elektrische auto, met een actieradius van 230 km, voor minder dan €20.000!
U kunt ook van deze voertuigen profiteren via leaseaanbiedingen. Afhankelijk van uw behoeften kunt u een LMD, LLD of een LOA.
U moet er ook rekening mee houden dat opladen ongeveer 2 per 100 km als u thuis oplaadt, vergeleken met gemiddeld €8,4/100 km voor een benzineauto.
En daar houden de besparingen niet op! Met de ecologische transitie in het middelpunt van de huidige debatten, hebben de regering en lokale overheden subsidies geïntroduceerd om de werkelijke kosten van uw elektrische auto te helpen verlagen. Zo kunt u profiteren van :
- van omzettingspremie,
- van milieubonus (kan worden gecombineerd met de conversiebonus),
- regionale steun...
Het plan van Emmanuel Macron om het mogelijk te maken om een elektrische auto voor €100/maand.
Beev kan u helpen financiering uw projectAarzel dus niet om contact met ons op te nemen, wij zijn er om u te helpen!
3. Elektrische auto's zijn niet zo milieuvriendelijk
Eerst en vooral moeten we voorzichtig zijn met het verwarren van directe emissies met totale emissies. In de meeste gevallen zijn de gegevens over elektrische auto's namelijk meestal emissies die stroomafwaarts en tijdens het gebruik worden geproduceerd, terwijl bij voertuigen met interne verbranding vaker rekening wordt gehouden met directe emissies (uitlaat). Een vergelijking van deze gegevens, die niet op dezelfde elementen gebaseerd zijn, suggereert dat elektrische voertuigen niet zo schoon zijn.
Als we rekening houden met de uitstoot van extractie, transport, gebruik, recyclage, enz. stoten elektrische auto's gemiddeld 100g CO2/km uitde helft minder dan voertuigen met verbrandingsmotor, die 200 tot 250g CO2/km uitstoten! Bovendien zou tussen 2016 en 2030 dekoolstofvoetafdruk van elektrische voertuigen dalen van 25% naar 20%.. En dan te bedenken dat tegen 2035 de verkoop van benzine- en dieselvoertuigen in Frankrijk verboden zal zijnbiedt dit geweldige vooruitzichten voor onze elektrische auto's!
4. Elektrische auto's zijn langzaam
Een vooroordeel dat onze beroemde Amerikaanse fabrikant Tesla zou kunnen beledigen, die ons een Tesla Model S die 100 km/u haalt in 3,2 seconden! En onze elektrische stadsauto's hoeven zich niet te schamen als het op deze prestaties aankomt, neem bijvoorbeeld de Peugeot e-208 bijvoorbeeld, die 100 km/u haalt in 8,1 seconden.
Bovendien hebben deze voertuigen een speciale eigenschap waardoor ze zo goed presteren: de afwezigheid van een koppeling. Zonder dit pedaal waarmee u kunt schakelen, wint u in feite aan soepelheid en vermijdt u mogelijke schokken tussen het schakelen. Het resultaat is dat u prettiger rijdt en sneller optrekt, waardoor u competitiever wordt.
Bekijk ons artikel over elektrische auto testen !
5. Batterijen gaan niet lang mee en worden niet gerecycled
In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, is de batterij in een elektrische auto een levensduur van 10 tot 20 jaar, wat geruststellend nieuws is! Terwijl u wacht tot deze decennia voorbij zijn, kunnen een paar eenvoudige dingen die u dagelijks kunt doen (eco-rijden, de regeneratieve rem gebruiken, etc.) u helpen omde batterij van uw voertuig te sparen.
Wat recycling betreft, betekent de geboekte vooruitgang dat gemiddeld 95 tot 98% van de materialen waaruit een batterij bestaat, eruit gehaald en gerecycled kunnen worden. De teruggewonnen materialen worden zoveel mogelijk gesorteerd en gerecycled om onze impact op het milieu te verbeteren. Bovendien vereist de Europese regelgeving dat minimaal 50% van de materialen in een batterij wordt gerecycled, en bepaalde zeldzame metalen zoals lithium, kobalt, nikkel en koper kunnen tot 90% worden teruggewonnen. Recycling van batterijen van elektrische auto's is waar!
Ontdek verschillende modellen elektrische voertuigen die snel geleverd kunnen worden!
6. Het duurt te lang om batterijen op te laden
Het hangt allemaal af van waar u uw auto oplaadt en welk oplaadpunt u gebruikt... Bovendien, als u de tijd die het kost om uw auto thuis op te laden vergelijkt met een lading van de de Terra 360oplaadpunt, dat alle voertuigen in 15 minuten oplaadt, dan zal de oplaadtijd inderdaad lang lijken.
Als richtlijn, voor thuis opladen met een versterkt stopcontact of een Wallboxduurt het opladen tussen de 3 en 15 uur, zodat u een verkwikkende nachtrust hebt terwijl u wacht tot uw voertuig zijn energie weer heeft teruggewonnen.
Op het gebied van oplaadpunten is hun oplaadcapaciteit gelijk aan die van de Wallboxwat twee tot drie keer sneller is dan uw versterkte stopcontact!
Pour finir, vous avez la possibilité de recharger votre véhicule sur les autoroutes, équipées de bornes de recharge rapides, pour continuer votre trajet sereinement. Grâce à ces bornes, vous pouvez recharger 80% de la batterie en 20 minutes ! Tesla a également mis en place des superchargeurs pour tous les conducteurs de Tesla, qui permettent de recharger rapidement (< 30 minutes) votre véhicule, tout en bénéficiant d’une recharge gratuite !
Lees ook: De 10 beste oplaadpunten op de markt.
7. Elektrische auto's zijn duur in onderhoud en reparatie
Deze mythe over de prijs van reparaties/onderhoud van elektrische auto's komt ook voort uit een veelgemaakte misvatting. Het is waar dat in het eerste jaar dat u een elektrische auto bezit, de mogelijke reparatie- of onderhoudskosten hoger zijn. Vanwege hun prestaties zullen elektrische auto's echter minder snel defect raken of evenveel onderhoud nodig hebben als een auto met verbrandingsmotor.
De samenstelling van elektrische auto's, met minder onderdelen in het voertuig, betekent dat de onderhoudsprocedures lichter zijn. Er zijn minder onderdelen in beweging, wat het risico op slijtage en reparaties aanzienlijk vermindert.
Bovendien worden de onderhoudskosten voor een elektrisch voertuig geschat op €800/jaar, vergeleken met €1.000/jaar voor een verbrandingsvoertuig.
Lees ook: De winstgevendheid van een elektrische auto.
8. Zonder een gevestigd oplaadinfrastructuurnetwerk zullen elektrische auto's niet praktisch zijn
Volgens de nationale barometer van oplaadinfrastructuur die openstaat voor het publiekdie gezamenlijk is uitgevoerd door Avere France en het Franse Ministerie voor Ecologische Transitie, waren er op 31 maart 2022 57.732 oplaadpunten open voor het publiek in Frankrijk. Opmerkelijk is dat de meeste (55%) van deze oplaadpunten een vermogen hebben van 22 kW, het vermogen van een Wallbox. De snelheid van deze oplaadpunten !
Bovendien is het belangrijk om erop te wijzen dat het opladen meestal thuis gebeurt, en om terug te komen op het eerste punt: met uw opgeladen elektrische auto kunt u 's ochtends zonder pauze naar uw werk.
Beev biedt u zijn oplaadpuntmet 22 kW driefasenstroom, zodat u kunt genieten van een auto die klaar is voor de dag.
En dan hebben we het nog niet eens over het feit dat steeds meer bedrijven oplaadpunten beschikbaar stellen voor hun werknemers en soms hun klanten.
Bedrijven die laadstations willen installeren, mogen niet vergeten dat Beev er is om u te helpen met uw project.
In een van onze artikelen hebben we het volgende voor u samengebracht 5 redenen om oplaadpunten in uw bedrijf te installeren !
9. Het elektriciteitsnet kon de vraag naar opladen niet aan
Tegen 2035, wanneer er geen benzine- en dieselvoertuigen meer worden verkocht, zullen er ongeveer 15,6 miljoen elektrische voertuigen zijn. zullen er ongeveer 15,6 miljoen elektrische voertuigen zijn.. Dit zou gelijk staan aan 34 TWh, of 7% van het uiteindelijke elektriciteitsverbruik, wat vragen oproept over de capaciteit van ons elektriciteitsnet om deze toename te ondersteunen.
Dankzij de vooruitgang die al is geboekt en nog moet worden geboekt in de energietransitie, zal Frankrijk aan deze extra vraag kunnen voldoen. De isolatie van huizen, samen met de flexibiliteit van het elektriciteitssysteemWe kunnen gerust zijn dat het verbruik van elektrische voertuigen in absolute termen redelijk zal zijn.
Dat is genoeg om ons te overtuigen, rekening houdend met het feit dat er niet van vandaag op morgen aan de extra vraag naar miljoenen voertuigen zal worden voldaan, wat ons netwerk de kans geeft om zich zo goed mogelijk aan te passen zonder dat de burgers een hoge prijs betalen.
Steeds meer bedrijven en particulieren besluiten omfotovoltaïsche panelen te installeren om de energie van de zon te benutten. U bespaart dus niet alleen geld met deze investering, maar u doet ook iets voor de planeet door te profiteren van financiële steun!
10. Elektrische auto's vliegen vaak in brand
En last but not least zullen elektrische auto's eerder vlam vatten dan voertuigen met verbrandingsmotoren. Of het nu om een verbrandings- of een elektrisch voertuig gaat, motoren houden niet van vuur, maar er zijn vooral zorgen over accu's. Het is waar dat lithium-accu's lang branden en beheerd moeten worden om te voorkomen dat ze vlam vatten. Het is waar dat lithiumbatterijen lang branden en beheerd moeten worden om te voorkomen dat het vuur zich uitbreidt, maar er is goed nieuws!
Volgens een studie van de Amerikaanse verzekeringsmaatschappij autoinsuranceEZvliegen er gemiddeld 25 elektrische voertuigen in brand op elke 100.000 verkochte exemplaren, vergeleken met 3.474 voertuigen met verbrandingsmotoren op elke 100.000 verkochte exemplaren. Ja, het huidige wagenpark bestaat grotendeels uit voertuigen met verbrandingsmotoren, maar als de evenredigheid in aanmerking wordt genomen, is het risico dat elektrische auto's in brand vliegen 60 keer lager dan dat van voertuigen met verbrandingsmotoren.
Tot slot hebben we in dit artikel 'slechts' 10 mythes ontkracht, maar er zijn er nog meer die zich rond elektrische auto's hebben ontwikkeld. Het is dus de moeite waard om het advies van experts hierover in te winnen!
Wat vindt u van dit nieuws? We horen graag wat u ervan vindt!
