Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
Rijden met elektrische auto's bij hoge temperaturen
Ondanks de aanbevelingen van de overheid is het soms noodzakelijk om uw voertuig mee te nemen als het warm is. Daarom is het belangrijk om de staat van uw voertuig te controleren voordat u vertrekt, en om te weten wat u kunt verwachten op het gebied van prestaties. Maar wees gerust, uw elektrische auto zal u niet teleurstellen!
Warmte en elektrische voertuigen: welke invloed op de prestaties?
Warmte in de auto betekent airconditioning. Het eerste dat u moet weten is dat alle elektrische auto's uitgerust zijn met een airconditioningsysteem, in tegenstelling tot verbrandingsauto's, vooral de oudere. Dat gezegd hebbende, door airconditioning te gebruiken, vraagt u meer energie van uw voertuig, wat invloed zal hebben op de actieradius.
In een voertuig met verbrandingsmotordrijft de motor de accessoireriem aandie de airconditioning laat werken. Dus als deze ingeschakeld is, moet uw motor harder werken en zal hij vermogen verliezen. U kunt dus een verlies aan vermogen verwachten, in meer of mindere mate, afhankelijk van de cilinder in uw voertuig. Dit resulteert ook in een extra brandstofverbruik van ongeveer 0,4 liter/100 km op de snelweg en tot 2 liter/100 km in de stad, volgens het Franse Agentschap voor Ecologische Transitie (ADEME).
Bij elektrische voertuigen is het verlies aan actieradius kleiner dan in de winter, want terwijl de verwarming gemiddeld 3 tot 4 kW vergt, verbruikt het airconditioningsysteem slechts 1 tot 2 kW, wat overeenkomt met 5 tot 10 km minder actieradius per 100 km.
De meerderheid van elektrische auto's hebben tegenwoordig een omkeerbaar warmtepompsysteem, waardoor uw voertuig sneller afkoelt. Bovendien kunt u met dit systeem een verwarmingssysteem in de winter en een koelsysteem in de zomer aanbieden. Bij voertuigen met verbrandingsmotoren bijvoorbeeld, starten we het voertuig meestal voordat we daadwerkelijk vertrekken om kou te genereren. Met uw elektrische voertuig profiteert u van een efficiënter en vooral zuiniger systeem.
Het belang van het controleren van uw apparatuur
Er zijn een aantal onderdelen in uw voertuig die gecontroleerd moeten worden voordat u op weg gaat, maar vooral tijdens een hittegolf. We zullen het hebben over de volgende onderdelen:
- ruitensproeiervloeistof,
- airconditioning,
- banden.
Ten eerste kunt u het peil van de ruitensproeiervloeistof controleren. Dit kan handig zijn om altijd goed zicht op de weg te houden. Vervolgens kunt u controleren of uw aircosysteem goed werkt. Het moet na een paar minuten koude lucht blazen. Als u een onaangename geur waarneemt wanneer u uw aircosysteem gebruikt, moet u het desinfecteren met een spuitbus die hiervoor bedoeld is. Als de geur constant aanwezig is, moet u misschien het cabineluchtfilter vervangen. Het laatste wat u moet controleren voordat u vertrekt, is de staat van uw banden. U kunt de slijtage-indicator in het midden van het loopvlak controleren om er zeker van te zijn dat uw banden nog minstens 1,6 mm rubber hebben. U kunt ook de bandenspanning controleren, wat u moet doen als de banden koud zijn. Bijvoorbeeld 's ochtends, na een nacht niet rijden. Om uw bandenspanning te weten te komen, kijkt u op de deur van de bestuurder.
Tip: Om uw airconditioningsysteem bacterievrij te houden, moet u de airconditioning een paar minuten voordat u uw auto stopt uitzetten en de ventilator laten draaien. Dit voorkomt de aanwezigheid van vocht in de luchtkanalen, waardoor bacteriën zich kunnen vermenigvuldigen. In dit geval moet u uw luchtkanalen desinfecteren met een spuitbus die voor dit doel ontworpen is.
Zoals we al eerder zeiden, wordt de airconditioning meer gebruikt dan normaal als het warm is. Het is dus belangrijk om uw airconditioningsysteem te laten nakijken. Bovendien moet u het schoonmaken door de filters te vervangen, zodat er geen bacteriën kunnen ontstaan.
Tot slot moeten banden de juiste spanning hebben. Een te lage bandenspanning vraagt meer inspanning van uw motor, wat leidt tot overmatig brandstofverbruik.
Hoe laadt u uw auto op in de hitte?
Voor de meeste automobilisten is het gemakkelijker om te begrijpen hoe ze hun voertuig moeten beheren bij warm weer dan om te weten hoe de oplaadpunten op de zon reageren. Ze worden voortdurend verbeterd en hebben technische voorzieningen waarmee uw auto in alle veiligheid kan blijven opladen.
Hoe reageren oplaadpunten op zonlicht?
Of het nu thuis, op het werk of in openbare ruimtes is, de oplaadpunten worden in de meeste gevallen buiten geïnstalleerd. U kunt zich dus afvragen welke invloed de zon en de hitte hebben op hun werking.
De technische kenmerken maken het oplaadpunt extreem waterdicht en bestand tegen wind en regen. Maar als u bijvoorbeeld een oplaadinfrastructuur installeert in een parkeergarage van een winkel die midden in een hittegolf aan de zon wordt blootgesteld, dan zal de hitte invloed hebben op de werking ervan.
Het is vermeldenswaard dat de best presterende oplaadpunten hun optimale capaciteit behouden tot 50°.
Daarom is het in extreme omstandigheden mogelijk dat het oplaadpunt het vermogen dat aan de auto geleverd wordt beperkt om oververhitting te voorkomen. In de meeste gevallen echter, als er een beperking is, zal deze afkomstig zijn van de auto of van het elektriciteitsnetwerk voordat deze van het oplaadpunt komt. In extreme omstandigheden is het mogelijk dat het voertuig niet op maximale snelheid kan opladen om de batterij te beschermen. Het is ook mogelijk dat de netwerkbeheerder de oplaadpunten zal vragen om hun vermogen te beperken, vooral ultrasnelle oplaadpunten, in het geval van extreme weersomstandigheden die de veerkracht van het netwerk zouden aantasten.
Zie ons artikel over het snelste oplaadpunt !
Helaas is dit niet representatief voor de meerderheid van de infrastructuren die nog steeds onvoldoende beschermd zijn. De wet op mobiliteitsoriëntatie (LOM) bepaalt alleen dat gebouwen uitgerust moeten zijn met oplaadoplossingen, maar specificeert niet hoe deze oplossingen beschermd moeten worden.
Op persoonlijk niveau kunt u letten op de oriëntatie van de zon bij het installeren van uw oplaadpuntHet is ook raadzaam om een dak toe te voegen om uw infrastructuur te beschermen.
Impact op oplaadtijd
Over het algemeen laadt uw voertuig langzamer op bij koud weer dan bij warm weer. De temperatuur van de batterij beïnvloedt het oplaadvermogen. Batterijen laden langzamer op als ze koud zijn, dus warmte kan het opladen gemakkelijker en sneller maken. Om te kunnen opladen aan ultrasnelle oplaadstations, bereiden sommige voertuigen hun accu's voor door de temperatuur ervan te verhogen tot ongeveer 50 graden Celsius om de snelste oplaadsnelheid te garanderen.
Kunnen een hittegolf en de accu van uw auto dan een goede combinatie zijn? Ja, in zekere zin wel, als u de impact van de kou op de batterij in aanmerking neemt, maar u moet het met een korreltje zout nemen! Als een oplaadpunt wordt blootgesteld aan zeer hoge temperaturen, dreigt het meer energie van zijn systeem te vragen om uw voertuig te kunnen opladen. De oplaadpunten zijn uitgerust met een veiligheidssysteem dat het laadvermogen vertraagt naargelang de temperatuur.
Daarom is het aan te raden om bij warm weer meer tijd uit te trekken voor het opladen. Op dezelfde manier zal het elektrische voertuig tijdens het opladen meer energie nodig hebben om de batterij op een normale bedrijfstemperatuur te houden. Als u snel oplaadt , heeft het hoge vermogen zelfs de neiging om de batterij op te warmen, die tijdens de hele oplaadsessie gekoeld moet worden, wat resulteert in een licht oververbruik tijdens uw oplaadsessie.
De invloed van warmte op lithium-ion batterijen
De lithium-ion-batterij, de belangrijkste matrix van uw elektrische voertuig, kan het middelpunt van uw zorgen zijn, vooral met deze hittegolf. De batterij, die ook door de hitte wordt beïnvloed, heeft meer dan één truc achter de hand, waardoor deze effectief op de hittegolf kan reageren.
De rol van het koelsysteem
In verreweg de meeste modellen elektrische auto's zit een koelsysteem dat, zoals de naam al aangeeft, ervoor zorgt dat uw accu zichzelf kan koelen. Met andere woorden, als uw voertuig op een ongebruikelijke manier begint op te warmen, wordt dit systeem geactiveerd en kan de batterij afkoelen. Met dit koelcircuit profiteert u van een apparaat dat uitsluitend voor deze taak is bedoeld.
Maar niet alle auto's profiteren van dit systeem. Om er maar één te noemen, de Nissan Leaf daalt de temperatuur autonoom, d.w.z. uitsluitend dankzij de lucht. Het gevolg is dat uw auto sneller oververhit raakt dan auto's met een koelsysteem. In absolute zin heeft oververhitting geen grote gevolgen, u loopt geen risico op pech op de snelweg of ergens anders. Op de lange termijn zal uw accu echter sneller verslijten dan een accu met een eigen koelsysteem.
Batterijcapaciteit en -conditie
Zoals we eerder hebben gezien, beïnvloeden temperaturen de conditie en levensduur van uw batterij. Om u een idee te geven: boven 50 tot 70°C kunnen lithium-ionbatterijen onherstelbaar verslechteren. Deze hitte kan echter van buitenaf komen (hittegolf), maar ook van binnenuit (door het gebruik van het voertuig). Dit brengt ons terug bij het belang van het koelsysteem.
Een elektrische batterij heeft een levensduur van 10 tot 20 jaar, wat betekent dat u uw voertuig een aantal jaren kunt houden. Het is echter een groot voordeel om het 20 jaar in plaats van 10 jaar te kunnen houden. Daarom kan de batterij zijn levensduur verlengen door ecologisch te rijden en op het opladen van uw voertuig te letten.
Lees ook: "Hoe batterijvermogen besparen in een elektrische auto?"
Te nemen stappen
Nu we alle gevolgen hebben bekeken die u kunt verwachten voor uw elektrische auto als gevolg van de hitte, gaan we u een paar eenvoudige tips geven die u kunt toepassen om uw voertuig te sparen.
Wij raden u daarom aan :
- Vermijd sterke en herhaalde acceleratie,
- rijd indien mogelijk vroeg in de ochtend of aan het einde van de dag. Op die manier heeft de zon minder invloed op uw auto, zodat uw actieradius minder wordt beïnvloed door het airconditioningsysteem.
- geef de voorkeur aan schaduwrijke parkeerplaatsen,
- Open de ramen en begin een tijdje zo te rijden voordat u de airconditioning inschakelt. Hierdoor kan de lucht gemakkelijker circuleren en wordt overconsumptie van uw airconditioningsysteem voorkomen.
Met deze eenvoudige stappen kunt u de prestaties van uw elektrische auto verbeteren, zelfs bij zeer warm weer. U verliest minder bereik in de hitte.
U hebt nu alle informatie die u nodig hebt om met een gerust hart van uw reis te genieten! Aarzel niet om ons te laten weten wat u ervan vindt!
