Maandag tot vrijdag
9u - 12u30 - 14u - 19u
Regelgeving over CO2-uitstoot
Sinds 12 juli 2010, toen de ENE (National Commitment to the Environment) Act van kracht werd, zijn bedrijven met meer dan 500 werknemers verplicht om een CO2-voetafdruk of BEGES (broeikasgasemissiebalans) op te stellen. Deze beoordeling heeft betrekking op drie gebieden:
- het scope 1 omvat alle broeikasgassen die rechtstreeks door het bedrijf worden uitgestoten, zoals verwarming en airconditioning.
- het scope 2 omvat indirecte emissies gegenereerd door productie (fabricage, bewerking en verwerking).
- het scope 3 richt zich op indirecte emissies die verband houden met de activiteit van het bedrijf, zoals de aankoop van grondstoffen en het transport van goederen. Reizen tussen huis en werkplek vallen in deze categorie. De opname ervan is verplicht sinds januari 2022.
Deze drie scopes zorgen voor een nauwkeurige en gerichte beoordeling van de situatie. Op basis van de resultaten kunnen bedrijven de juiste corrigerende maatregelen nemen.
De BEGES moet om de vier jaar worden opgesteld en op het speciale Ademe-platform (het Franse agentschap voor milieu- en energiebeheer) worden gepubliceerd. Niet-naleving kan leiden tot boetes tussen €10.000 en €20.000 (bij recidive).
De auto: nog steeds het favoriete vervoermiddel voor de Fransen om naar hun werk te gaan
De reis tussen huis en kantoor is een belangrijke hefboom voor bedrijven die hun koolstofvoetafdruk. Ondanks de inspanningen die al gedaan zijn om de overgang naar groene mobiliteit aan te moedigen, 70% van de woon-werkverplaatsingen zijn met de auto.
Dit gedrag blijft niet beperkt tot lange reizen, want 42% van de werknemers van wie de werkplek minder dan een kilometer van huis is, kiest ervoor om er met de auto heen te gaan!
Bron: Insee
Als u bedenkt dat werknemers gemiddeld 5 uur per week onderweg zijn en dat de auto het populairste vervoermiddel is voor ritten van minder dan 9 kilometer, dan is het niet moeilijk om te begrijpen waarom we mobiliteitsgegevens moeten inventariseren.
Want de uitdaging is niet alleen het milieu: het gaat erom deze reizen te heroverwegen ten gunste van zachte mobiliteit, gericht op het comfort van werknemers en het verlagen van de intrinsieke kosten van reizen.
Ontdek tot 31 december 2022 verschillende modellen elektrische voertuigen die vóór Kerstmis geleverd kunnen worden!
Gegevens in het hart van het plan om reizen van en naar het werk koolstofarm te maken
Om de derde reikwijdte van deCO2-voetafdruk van een bedrijf te bepalen, is het essentieel om informatie over het vervoer van werknemers en de gebruikte vervoerswijzen te verzamelen en te analyseren.
De gegevens die in aanmerking worden genomen om een diagnose van de koolstofuitstoot op te stellen, maken het mogelijk om een analyseraster op individuele en vervolgens collectieve schaal op te stellen. Deze omvatten :
- de afstand in km tussen de woning van de werknemer en de bedrijfslocatie ;
- de gebruikte vervoerswijze, rekening houdend met kenmerken zoals de motor van het voertuig, de datum van ingebruikname, het gebruikte brandstoftype en de gemiddelde verbruiksindex.
Door routes en gegevens met betrekking tot de uitstoot van broeikasgassen in perspectief te plaatsen volgens het gebruikte voertuig, kunt u een nauwkeurige diagnose verkrijgen. Dit kan worden opgenomen in de totaleCO2-voetafdruk en kan worden gebruikt als basis voor het definiëren van verbeteringsgebieden op korte en middellange termijn.
De grootste moeilijkheid ligt in het kiezen van een berekeningsmethode die snel resultaten oplevert voor bedrijven met meer dan 500 werknemers, aangezien het verzamelen en verwerken van de gegevens bijzonder tijdrovend is.
Hoe berekent u de koolstofvoetafdruk van een reis?
De Bilan Carbone®-methode die in 2004 door Ademe werd gepubliceerd, kwantificeert de uitstoot van broeikasgassen op basis van objectieve criteria, zoals transportmiddelen en emissiefactoren, in relatie tot het aantal kilometers dat per dag wordt afgelegd en het aantal dagen dat wordt gewerkt.
Bron : Klimaat
RGPD (Algemene Verordening Gegevensbescherming) en routeberekening
Zoals we hierboven hebben gezien, is het niet mogelijk om een koolstofbalans op te stellen voor reizen naar het thuiskantoor zonder informatie over de reizen van werknemers. De vraag is hoe deze informatie verzameld moet worden, ook al bepaalt de Arbeidswet dat deze reizen niet meetellen als feitelijke werktijd. Met andere woorden, werkgevers hebben niet het recht om te controleren welke middelen hun werknemers gebruiken om naar de gebouwen van hun bedrijf te gaan.
Deze bepaling is versterkt door de RGPD (Algemene Verordening Gegevensbescherming), die sinds 25 mei 2018 van kracht is. Deze Europese richtlijn over de bescherming en vertrouwelijkheid van persoonsgegevens verplicht bedrijven om uiterst voorzichtig te zijn bij het verzamelen en gebruiken van de gegevens van hun werknemers.
Geolocatiesystemen maken integraal deel uit van het toepassingsgebied van persoonsgegevens, ook wanneer ze in bedrijfsvoertuigen geïnstalleerd zijn. Terwijl activiteiten die tijdens werktijd worden uitgevoerd (vervoer van goederen, verplaatsingen van verkooppersoneel of leveringen) aanleiding kunnen geven tot toezicht door de werkgever (in overeenstemming met de voorwaarden die door de CNIL zijn vastgelegd), kan hetzelfde niet worden gezegd van reizen tussen huis en kantoor, die onder het privéleven vallen.
Werknemers hebben ook recht op toegang tot informatie die verzameld wordt door navigatie- en geolocatiesystemen. De richtlijnen van de RGPD bepalen dat werknemers geïnformeerd moeten worden over het bestaan van dit systeem en zich moeten verzetten tegen de installatie ervan als het niet voldoet aan de voorschriften.
De werkgever moet maatregelen nemen om de gegevens beter te beveiligen en om openbaarmaking te voorkomen.
Tot slot mag informatie uit geolocatiesystemen niet langer dan een bepaalde periode van tussen de twee maanden en vijf jaar worden bewaard, afhankelijk van het doel waarvoor de informatie wordt gebruikt (bijv. om interventies of werktijden te controleren).
De onmogelijkheid om informatie van geolocatie te verkrijgen om deCO2-voetafdruk van woon-werkverkeer te schatten, toont aan hoe belangrijk het is om werknemers bij dit proces te betrekken. De CO2-voetafdruk van de indirecte emissies van het bedrijf is nauw verbonden met de verklaringen van werknemers, die bereid zijn om informatie over hun mobiliteitsgewoonten te delen, wat betekent dat ze het tijdstip waarop ze van huis gaan, de route die ze nemen en de technische kenmerken van hun voertuig onthullen.
Oplossingen om de koolstofvoetafdruk van reizen naar het thuiskantoor te verminderen
De overgang naar groene mobiliteit kan niet gemaakt worden zonder de hulp van uw werknemers. Volgens een onderzoek van IFOP, zegt 82% dat ze bereid zijn om hun auto in de garage te laten staan en een ander vervoermiddel te gebruikenzoals fietsen, openbaar vervoer of autodelen.
Toch moet het bedrijf centraal staan in deze aanpak en een aantal ondersteuningsopties aanbieden, zoals het aanpassen van de werktijden van werknemers aan de vervoersbehoeften, het bieden van financiële hulp voor mobiliteit, het installeren van oplaadpunten of een schema voor autodelen bijwerken.
In deze context is het pakket voor duurzame mobiliteit, dat bedoeld is om het reizen van werknemers in de privé- en overheidssector te ondersteunen, een kans.
Gelanceerd in 2018 als onderdeel van de LOM-wet (Loi d'Orientation des Mobilités), stelt het bedrijven met meer dan 100 werknemers in staat om een mobiliteitsplan uit te rollen met het oog op het verbeteren van de energietransitie en het optimaliseren van hun algemene MVO-beleid.
Er zijn verschillende maatregelen geïmplementeerd, waaronder de financiering van een deel van de vervoerskosten met mobiliteitsvouchers, abonnementen op fietsdeeldiensten, gedeeltelijke dekking van de brandstofkosten voor werknemers die carpoolen, de installatie van oplaadpunten voor elektrische auto's bij de werknemer thuis, enz.
Hoe kunt u groene mobiliteit binnen uw bedrijf aanmoedigen en ontwikkelen?
Naast de direct waarneembare voordelen op het gebied van milieu-impact, heeft groene mobiliteit nog andere voordelen die de kern van uw verkoopverhaal kunnen worden. Als u het uw werknemers gemakkelijker maakt om zich te verplaatsen, kan dat positieve gevolgen hebben voor de levenskwaliteit op het werk en de prestaties.
Telewerken gebruiken om de koolstofvoetafdruk van reizen naar het thuiskantoor te verminderen
Gedreven door de beperkingen in verband met de Covidepandemie is telewerken in Frankrijk algemeen geaccepteerd, tot op het punt dat het in sommige organisaties een nieuwe praktijk is geworden.
Als het gedeeltelijk wordt gehouden, voor een paar dagen per week, kan het de uitstoot van broeikasgassen verminderen. Bovendien wordt het vaak gecombineerd met andere strategieën om onnodig reizen te verminderen, zoals videoconferenties.
Volgens ADEME kunnen de voordelen van een dag telewerken van een gemiddelde van gemiddeld 9 km naar 5,5 km gereisd.
Zachte vervoersmiddelen voor korte reizen
Het promoten van het gebruik van fietsen (al dan niet elektrisch) voor korte afstanden helpt niet alleen om verkeersopstoppingen te verminderen, maar helpt ook om luchtvervuiling te beperken. L'kilometergebonden fietsvergoeding (IKV), betaald als een vast bedrag door het bedrijf, kan werknemers aanmoedigen om hun gedrag te veranderen. De vergoeding bedraagt 25 centimes per afgelegde kilometer. Het IKV kan gebruikt worden om de aankoop en het onderhoud van een fiets te betalen.
De elektrische autoreflex aannemen
Organisaties met een wagenpark hebben alle reden om elektrische bedrijfswagens aan te bieden om hun CO2-voetafdruk te verkleinen, vooral als deze voertuigen persoonlijk door werknemers gebruikt kunnen worden. Dit initiatief wordt versterkt door andere maatregelen, zoals de werkgever die een deel van de elektriciteitskosten betaalt en een oplaadpunt oplaadpunt.
Autodelen ontwikkelen
Autodelen is een transportmiddel dat zich de afgelopen decennia sterk heeft ontwikkeld, dankzij platforms die chauffeurs en gebruikers met elkaar in contact brengen. L'omnium autodelen biedt vergelijkbare voordelen op het gebied van vermindering van broeikasgasemissies en kosten. Sommige tools, zoals Klaxitkunnen kunnen u helpen bij het opzetten van een reisplan voor autodelen met behulp van intuïtieve toepassingen en software voor wagenparkbeheer.
Het woon-werkverkeer werpt belangrijke vragen op voor de sociale verantwoordelijkheid van bedrijven, vooral als het gaat om korte afstanden.
In een tijd waarin milieuproblemen niet langer genegeerd kunnen worden, moeten organisaties actie ondernemen om duurzame mobiliteit te bevorderen door nieuwe manieren van handelen aan te moedigen die hun ecologische voetafdruk verkleinen.
Hoewel het monitoren van ritten beperkt is door de vereisten van de RGPD, zijn er andere alternatieven om het bewustzijn onder werknemers te vergroten en een succesvolle overstap naar groenere vervoersmiddelen te initiëren.
