VS
Vergelijk de Dacia Spring vs MG MG4 in onze elektrische auto vergelijkingstool
Vermogen: 43 pk - 35 kW
Batterij: 27,4 kWh
Actieradius (WLTP): 230 km
Brandstofverbruik: 13,9 kWh/100km
Transmissie : Tractie
- Versneld opladen via wisselstroom (thuis)
- Max. AC-vermogen: 6,6 kW - Enkelfasig
- AC-aansluiting: Type 2
- DC snelladen
- Max. gelijkstroomvermogen: 30 kW
- DC-connector: Combo CCS
Lengte: 3734 mm
Breedte: 1622 mm
Hoogte: 1516 mm
Volume kofferruimte: 300 L
Leeggewicht: 970 kg
Batterij
27,4 kWh
Prijzen
20 800 €
(zonder milieubonus)
Bereik (WLTP)
230 Km
Motorisatie
33 kW / 44 pk
De Dacia Spring is verkrijgbaar in 3 uitrustingsniveaus: Essential voor €20.800 (€15.800 met bonusaftrek), Expression voor €22.100 (€17.100 met bonusaftrek) en Extreme voor €22.300 (€17.300 met bonusaftrek). Deze 100% elektrische auto ging op 20 maart 2021 in de verkoop, en Dacia biedt 4 verschillende kleuren voor dit model: Kaolin White, Lightning Grey, Cenote Blue en Goji Red.
Proefrit Dacia Spring: De goedkoopste elektrische auto op de markt
De Dacia Spring is een goedkope stadsauto met stadsauto-uiterlijk, hij werd in zijn definitieve versie gepresenteerd in oktober 2020, het is de Europese versie van de Renault City KZE die gereserveerd is voor China en vanaf 2019 geproduceerd wordt.
De belofte van de Spring kan worden samengevat in zijn prijs: €16.990 vóór aftrek van de milieubonus. Met andere woorden, het doel van de Dacia Spring is om elektrische auto's voor iedereen toegankelijk te maken. Met het uiterlijk van een mini-SUV meet de Spring 3,73 m in de lengte, 1,62 m in de breedte en 1,52 m in de hoogte. De bagageruimte heeft een inhoud van 290 liter, die kan worden verdubbeld tot 600 liter als de achterbank wordt neergeklapt. U zult echter moeten beslissen of u veel bagage meeneemt of dat u uw vrienden meeneemt op vakantie, want de achterbank is unibloc, wat betekent dat u maar één stoel tegelijk kunt neerklappen!
Dacia Spring proefrit: Opladen
Het opladen van de Dacia Spring duurt 39 minuten om de batterij van 10 tot 80% op te laden bij een 30kW snellaadpunt. Merk op dat de standaard Spring alleen een type 2 connector heeft, wat betekent dat deze niet kan worden gebruikt voor snelladen. Om te kunnen profiteren van deze snellaadfaciliteit, moet de Dacia Spring worden uitgerust met een combiconnector, verkrijgbaar als optie voor €600.
Opladen bij een langzaam oplaadpunt zal langer duren. Opladen bij een 6,6 kW-station duurt 4 uur en 45 minuten om het voertuig van 0% tot 100% op te laden.
Niet-snel opladen
AC-aansluiting
Type 2
Max. vermogen (kW)
6,6
Snelladen (Combo CCS-connector optioneel voor €600)
DC-connector
CCS
Max. gelijkstroomvermogen (kW)
30
Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
Dacia Spring Rijtest: Technologie & Detailing
Het interieur en de afwerking van de Dacia Spring passen bij zijn lage prijskaartje. Er zijn inderdaad een paar tekortkomingen: het stuurwiel is niet in hoogte of diepte verstelbaar, de kunststoffen in het interieur klinken hol en de stoelen kunnen niet verlaagd worden. Desondanks is het interieur verbeterd en veel netter dan voorheen, met veel opbergruimte onderin de portieren en in het dashboardkastje, dat vrij diep is. Het touchscreen dat in de Comfort Plus serie verkrijgbaar is, zorgt voor een modern tintje in het interieur, hoewel het soms een beetje onresponsief kan zijn.
Bluetooth, handmatige airconditioning, zes airbags, vier elektrische ramen, snelheidsbegrenzer en automatische noodstop zijn allemaal standaard op deze Dacia Spring. Allemaal goede eigenschappen voor een Dacia.
Binnenin deze Dacia Spring vinden we natuurlijk die beroemde harde kunststoffen, die hol en goedkoop klinken, maar dat is de prijs die we moeten betalen voor elektrische auto's tegen zo'n lage prijs. Desondanks zijn we eenvoudige, sobere interieurs van Dacia gewend: harde kunststoffen, een sober interieur en eenvoudige knoppen kleden het interieur van de auto aan, die het met het absolute minimum moet doen.
Ot is jammer dat er maar 4 personen in kunnen, terwijl een kleine ruimte tussen de twee achterstoelen mogelijk zou zijn geweest. Ook het feit dat de bagageruimte slechts één keer neergeklapt kan worden is jammer, maar hierdoor kan de bagageruimte wel vergroot worden van 290 liter naar 600 liter als de stoelen neergeklapt zijn.
Dacia Spring proefrit : Uitrusting en prijs
De Dacia Spring is voor verkoop in Frankrijk geprijsd vanaf €16.990 en vanaf €18.490 in de Comfort Plus versie. Deze prijs is inclusief BTW. Deze prijs is exclusief de milieubonus, die wordt afgetrokken wanneer u in Frankrijk een nieuwe schone auto koopt. Naast de milieubonus kunt u ook in aanmerking komen voor de omschakelingspremie en regionale subsidies.
Bedrijven profiteren ook van belastingvoordelen als ze een 100% elektrisch voertuig kopen.
SERIE
- Handmatige airconditioning
- R-Plug & Music (radio, stekker- en USB-aansluitingen, Bluetooth, DAB)
- Automatische verlichting en handmatige ruitenwissers
- Snelheidsbegrenzer
- LED dagrijverlichting
- Binnenlandse kabel Modus 2 (10A)
OPTIONEEL
- Reservewiel (€200)
- Mode 3 type 2 oplaadkabel (€250)
BESCHIKBARE KLEUREN
- Kaolien wit (optioneel verkrijgbaar)
- Bliksemgrijs (€550)
SERIE
- Handmatige airconditioning
- Bluetooth-radio
- USB
- LED dagrijverlichting
- 14″ Flex Wheel wieldoppen
- TEP / stoffen bekleding
- Mode 2 oplaadkabel
De Confort Plus-versie wordt geleverd met de volgende extra's:
- Techno Pack (Media Nav 7″ met smartphone replicatie, achteruitrijcamera en radars achter)
- Oranje pak (binnen/buiten)
- Reservewiel
- Metallic verf
OPTIONEEL
- DC 30kW Combo stopcontact (€600)
- Mode 3 type 2 oplaadkabel (€250)
BESCHIKBARE KLEUREN
- Witte kaolien (gratis)
- Lightning Grey (gratis)
- Cenote Blue (gratis)
In een notendop
- Lage prijzen
- Voldoende bereik voor alledaagse ritten
- Vermogen dat beperkend kan zijn op de snelweg of het nationale netwerk
