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Essai Dacia Spring : la voiture électrique la moins chère du marché vaut-elle le coup ?

Dacia Spring Test Beev

Le Dacia Spring est le premier véhicule électrique de la marque roumaine Dacia, connue pour ses véhicules à petits prix. 

Premier véhicule du groupe, la Dacia Spring est proposée au prix de 12 403€ bonus déduit (16 990€ sans bonus), mais malgré son bas prix, vaut-elle le coup ?

Découvrons ensemble ce que Dacia nous a réservé pour ses débuts dans l’aire électrique.

Temps de recharge sur borne de charge rapide DC (30 kW) 10 à 80 %
39 minutes 80%

27,4 kWh

Prix

16 990€

(sans bonus écologique)

Autonomie (WLTP)

230 Km

Motorisation

33 kW / 44 ch

La Dacia Spring se décline sous 2 finitions : la finition Confort à 16 990€ (12 403€ avec le bonus déduit) et la finition Confort Plus à 18 940€ (13 498€ avec le bonus déduit), la commercialisation de cette voiture 100% électrique a débuté le 20 mars et Dacia propose 4 couleurs différentes pour ce modèle : Blanc Kaolin, Gris Éclair, Bleu Cenote et Rouge Goji.

Essai Dacia Spring : La voiture électrique la moins chère du marché

Dacia Spring Test Beev

La Dacia Spring est une citadine low-cost aux allures de citadines, elle a été présentée dans sa version définitive en octobre 2020, elle est la version européenne du Renault City KZE réservé à la chine produite à partir de 2019.

EN SAVOIR PLUS ➡️ Les voitures électriques les moins chères du marché

La promesse de cette Spring se résume à son prix : 16 990€ avant déduction du bonus écologique, autrement dit, le but de la Dacia Spring est de rendre l’électrique accesible à tous·tes. Avec un look de mini SUV, la Spring mesure 3,73m de longueur, 1,62m de largeur et 1,52m de haut. Enfin, son coffre a une capacité de 290L de volume de chargement, volume qui peut doubler pour atteindre 600 litres une fois la banquette arrière rabattue, néanmoins, il faudra choisir entre emmener beaucoup de bagages ou emmener ses amis en vacance, car la banquette arrière est unibloc, c’est-à-dire qu’on ne peut pas déplier qu’un seul siège à la fois !

Essai Dacia Spring : La recharge

Dacia Spring Test Beev

Concernant la recharge de la Dacia Spring, il faudra compter 39 minutes pour recharger la batterie de 10 à 80% sur une borne rapide 30kW. Attention, la Spring de série n’est équipée que d’un connecteur de type 2 qui ne permet donc pas la recharge rapide, pour profiter de cette recharge rapide il faudra équiper la Dacia Spring d’un connecteur combo, disponible en option à 600€.

Quant à la recharge sur une borne de recharge lente, il faudra compter plus de temps. En effet, la recharge sur une borne d’une puissance de 6,6kW durera 4h45 pour recharger le véhicule de 0% à 100%.

Charge non rapide 

Connecteur AC

Type 2

Puissance max (kW)

6,6

Charge accélérée AC 0 à 100 %
4h45 100%

Charge rapide (le connecteur Combo CCS est en option à 600€)

Connecteur DC

CCS

Puissance max DC (kW)

30

Charge rapide DC 10 à 80 %
36 minutes 80%

Essai Dacia Spring : Technologie & Finitions

L’intérieur et les finitions de la Dacia Spring sont à la hauteur de son prix : low-cost. En effet, on remarqueras quelques défauts : volant non réglable ni en hauteur ni en profondeur, les plastiques de l’habitacle qui sonnent creux, ou encore les sièges ne peuvent pas s’abaisser. Malgré tout, on retrouve une amélioration et on notera un intérieur plus soigné qu’avant : beaucoup de rangements au niveau du bas des portes ou dans la boîte à gants qui est assez profonde, l’écran tactile disponible dans la série Confort Plus fera son effet, donnant une touche de modernité à cet habitacle, bien que peu réactif parfois.

De série dans cette Dacia Spring, on retrouvera le Bluetooth, la climatisation manuelle, les six airbags les quatre vitres électriques, le limiteur de vitesse ou encore le freinage automatique d’urgence. Des équipements appréciables pour une Dacia.

Dacia Spring Test Beev

A l’intérieur de cette Dacia Spring, on retrouve bien évidemment ces fameux plastiques dures, qui sonnent creux et cheap, c’est néanmoins le prix à payer pour avoir de l’électrique à un prix si bas. Nous sommes malgré tout habitué à des intérieurs sobres et simples chez Dacia : des plastiques durs, un intérieur sobre et des boutons sommaires habillent l’intérieur de la voiture qui se contente du minimum.

Dacia Spring Test Beev

On regrettera l’espace aménagé qui ne pourra accueillir que 4 personnes, alors qu’une petite place entre les deux sièges arrière aurait été possible.  D’autre part, le rabattement unibloc du coffre est un autre élément regrettable, néanmoins, il permet d’agrandir la capacité du coffre, qui passe de 290L à 600L une fois les sièges rabattus. 

Essai Dacia Spring : Finition et Prix

La Dacia Spring est proposée à partir de 16 990 € et à 18 490€ dans sa version Confort Plus à la vente en France. Ce prix inclut la TVA. Ce prix est hors bonus écologique qui est déduit lors de l’achat d’un véhicule propre neuf en France. En plus du bonus écologique, vous pouvez aussi être éligible à la prime à la conversion et aux aides régionales. 

Les entreprises bénéficient également d’une fiscalité avantageuse lors de l’achat d’un véhicule 100 % électrique.

EN SAVOIR PLUS ➡️ Les voitures électriques les moins chères du marché

En résumé

La note beev :
3.3/5

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