HiPhi Y : la nouvelle arme de séduction de la marque chinoise
Il est crucial pour HiPhi que la HiPhi Y soit suffisamment convaincante pour rivaliser avec des concurrents plus établis. Mais cette tâche n’est pas aisée. Aux États-Unis, le nombre de voitures 100 % électriques ne cesse de croître, une tendance qui se confirme encore plus en Chine où 155 nouveaux véhicules électriques et hybrides sont prévus pour l’année 2023. HiPhi doit donc se montrer à la hauteur pour conquérir sa part du marché et rester compétitif face à la concurrence.
Cette berline électrique au nom encore à confirmer sera présentée lors du salon de l’automobile de Shanghai 2023, du 18 au 27 avril prochain. L’objectif de la marque est d’introduire de nouveaux modèles visant une clientèle plus large et une cible plus jeune. « Toutefois, il ne s’agira pas de modèles bon marché, et il n’est pas prévu d’en produire des millions et des millions », souligne Mark Stanton, le directeur technique de HiPhi et ancien responsable de la division véhicules spéciaux de Jaguar.
« La HiPhi Y sera cependant plus petite et plus abordable que la X et la Z », poursuit-il. En prenant exemple sur sa propre expérience au sein du groupe Jaguar-Land Rover, Stanton a fait le parallèle avec le Range Rover Evoque. Plus petit que le reste de la gamme, mais pas moins riche en termes de technologie et d’équipement. On devrait donc retrouver la même chose sur la HiPhi Y, qui, au moins en termes de dimensions, devrait s’inscrire dans le même segment que celui occupé par la Tesla Model 3, en proposant certaines particularités de ses grandes sœurs, comme la connectivité 5G. Un argument de poids !
Concernant le style et les principales caractéristiques, M. Stanton n’a pas communiqué plus de détails. Les batteries et les moteurs restent également mystérieux, mais il pourrait y avoir un déclassement de la Z avec des batteries de 120 kWh pour une autonomie de 705 km, calculée toutefois selon les cycles d’homologation chinois, plus généreux.
HiPhi Y vs Tesla Model 3 : une comparaison technique
Comment cette voiture se positionne-t-elle par rapport à la Tesla Model 3 ? Est-ce que la Hiphi Y peut-elle faire le poids contre l’un des modèles les plus populaires de la marque américaine ?
Autonomie
La HiPhi Y n’est pas encore sortie, il est donc difficile de dire avec certitude quelle sera son autonomie. Toutefois, selon les rumeurs, la voiture pourrait être équipée de batteries de 120 kWh, offrant une autonomie de 650 km selon les cycles d’homologation WLTP. À titre de comparaison, la Tesla Model 3 a une autonomie maximale de 602 km selon les normes américaines de l’EPA.
Voici l’essai que nous avons réalisé sur la Tesla Model 3 afin d’en explorer plus en profondeur les caractéristiques :
Performances
Encore une fois, il est difficile de se prononcer sur les performances de la HiPhi Y sans informations plus précises. La Tesla Model 3, quant à elle, est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes dans sa version Performance, grâce à son moteur électrique puissant de 377 kW. Pour la HiPhi Y, il faudra attendre sa sortie pour en savoir plus sur ses performances.
Connectivité
La connectivité est un élément important pour les voitures électriques, qui sont souvent équipées de nombreuses fonctionnalités intelligentes et connectées. La HiPhi Y devrait proposer une connectivité 5G, comme ses grandes sœurs la HiPhi X et la HiPhi Z. De son côté, la Tesla Model 3 est équipée d’un système de navigation et d’info divertissement avancé, avec des mises à jour régulières qui ajoutent de nouvelles fonctionnalités.
Prix
Enfin, un élément important à prendre en compte est le prix. La Tesla Model 3 est disponible à partir de 44 990 € en France, avec des versions plus haut de gamme pouvant dépasser les 59 000 €. Pour la HiPhi Y, le prix n’est pas encore connu, mais la marque chinoise a déclaré qu’elle voulait proposer des modèles moins chères que la HiPhi X et la HiPhi Z. Il est donc possible que la HiPhi Y se positionne sur une gamme de prix similaire à la Tesla Model 3.
Une entreprise à suivre de très près
L’arrivée de HiPhi sur le marché européen risque de chambouler la concurrence. Si la marque parvient à proposer des modèles électriques abordables avec des performances équivalentes à celles de ses concurrents, elle pourrait très bien trouver sa place dans ce marché en pleine expansion.
De plus, la marque chinoise a l’avantage de bénéficier d’une technologie de pointe en matière de connectivité et de conduite autonome. Les modèles HiPhi existants disposent d’un système de conduite autonome de niveau 3, capable de prendre le contrôle complet du véhicule dans certaines situations, et même de niveau 4 pour certains prototypes. Cependant, la concurrence sera rude, en particulier face à des acteurs bien établis tels que Volkswagen et Tesla.
Le constructeur doit s’assurer que ses véhicules répondent aux normes et aux réglementations européennes en matière de sécurité et d’émissions, qui sont souvent plus strictes que celles en vigueur en Chine. Avec des modèles innovants, performants et abordables, la marque pourrait bien réussir à attirer une base de clients fidèles, surtout si elle parvient à offrir une expérience de conduite de haute qualité et une connectivité de pointe. Avec l’arrivée de la HiPhi Y, la marque chinoise se lance dans un nouveau défi ambitieux en espérant conquérir une part du marché européen des véhicules électriques.
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