Maandag tot vrijdag
9u - 12u30 - 14u - 19u
HiPhi Y: het nieuwe verleidingswapen van het Chinese merk
Het is cruciaal voor HiPhi dat de HiPhi Y overtuigend genoeg is om te concurreren met meer gevestigde rivalen. Maar dit is geen gemakkelijke taak. In de Verenigde Staten blijft het aantal 100% elektrische auto's groeien, en deze trend is nog sterker in China, waar 155 nieuwe elektrische en hybride voertuigen gepland zijn voor 2023. HiPhi moet dus de uitdaging aangaan als het zijn marktaandeel wil veroveren en concurrerend wil blijven met de concurrentie.
Deze elektrische sedan, waarvan de naam nog moet worden bevestigd, zal worden gepresenteerd op de Shanghai Motor Show 2023, van 18 tot 27 april. Het doel van het merk is om nieuwe modellen te introduceren die gericht zijn op een bredere klantenbasis en een jonger doelpubliek. "Dit zullen echter geen goedkope modellen zijn, en er zijn geen plannen om er miljoenen en miljoenen van te produceren.benadrukt Mark Stanton, HiPhi's technisch directeur en voormalig hoofd van Jaguars divisie Speciale Voertuigen.
" De HiPhi Y zal echter kleiner en betaalbaarder zijn dan de X en Z," vervolgt hij.vervolgt hij. Stanton putte uit zijn eigen ervaring bij Jaguar-Land Rover en trok parallellen met de Range Rover Evoque. Kleiner dan de rest van het gamma, maar niet minder rijk aan technologie en uitrusting. We zouden dus hetzelfde moeten vinden op de HiPhi Y, die, althans wat grootte betreft, in hetzelfde segment zou moeten zitten als dat van de Tesla Model 3, en een aantal van de functies van zijn grotere broers en zussen biedt, zoals 5G-connectiviteit. Een krachtig argument!
Wat de styling en belangrijkste kenmerken betreft, heeft de heer Stanton geen verdere details vrijgegeven. Batterijen en motoren blijven ook een mysterie, maar er zou een downgrade van de Z kunnen komen met 120 kWh batterijen voor een actieradius van 705 kmberekend volgens de genereuzere Chinese homologatiecycli.
HiPhi Y vs Tesla Model 3: een technische vergelijking
Hoe verhoudt deze auto zich tot de Tesla Model 3 ? Kan de Hiphi Y het opnemen tegen een van de populairste modellen van het Amerikaanse merk?
Autonomie
De HiPhi Y is nog niet gelanceerd, dus het is moeilijk om met zekerheid te zeggen wat de actieradius zal zijn. Volgens geruchten zou de auto echter uitgerust kunnen zijn met 120 kWh batterijen, die een actieradius van 650 km bieden volgens de WLTP-certificeringscycli. Ter vergelijking: de Tesla Model 3 heeft een maximale actieradius van 602 km volgens de AmerikaanseEPA-normen.
Dit is de test die we met de Tesla Model 3 hebben uitgevoerd om de functies ervan verder uit te diepen:
Prestaties
Nogmaals, het is moeilijk om iets te zeggen over de prestaties van de HiPhi Y zonder preciezere informatie. De Tesla Model 3 kan in zijn Performance-versie in slechts 3,3 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren, dankzij zijn krachtige 377 kW elektromotor. Wat de HiPhi Y betreft, moeten we wachten tot hij wordt uitgebracht om meer te weten te komen over zijn prestaties.
Connectiviteit
Connectiviteit is een belangrijk element voor elektrische auto's, die vaak uitgerust zijn met veel slimme en verbonden functies. De HiPhi Y zal naar verwachting 5G-connectiviteit bieden, net als zijn grotere broers, de HiPhi X en HiPhi Z. De Tesla Model 3 is ondertussen uitgerust met een geavanceerd navigatie- en infotainmentsysteem, met regelmatige updates die nieuwe functies toevoegen.
Prijzen
Tot slot is de prijs een belangrijke factor om rekening mee te houden. De Tesla Model 3 is in Frankrijk verkrijgbaar vanaf €44.990, met duurdere versies die meer dan €59.000 kosten. Voor de HiPhi Y is de prijs nog niet bekend, maar het Chinese merk heeft aangegeven dat het goedkopere modellen wil aanbieden dan de HiPhi X en HiPhi Z. Het is dus mogelijk dat de HiPhi Y in een vergelijkbare prijsklasse als de Tesla Model 3 gepositioneerd zal worden.
Een bedrijf om in de gaten te houden
De komst van HiPhi op de Europese markt zal de concurrentie waarschijnlijk opschudden. Als het merk erin slaagt om betaalbare elektrische modellen aan te bieden met even goede prestaties als de concurrentie, zou het wel eens een plaatsje kunnen veroveren op deze snel groeiende markt.
Bovendien heeft het Chinese merk het voordeel van geavanceerde technologie op het gebied van connectiviteit en autonoom rijden. Bestaande HiPhi modellen hebben een niveau 3 autonoom rijsysteem, dat in staat is om in bepaalde situaties de volledige controle over het voertuig over te nemen, en zelfs niveau 4 voor bepaalde prototypes. De concurrentie zal echter zwaar zijn, vooral met gevestigde spelers zoals Volkswagen en Tesla.
De fabrikant moet ervoor zorgen dat zijn voertuigen voldoen aan de Europese veiligheids- en emissienormen en voorschriften, die vaak strenger zijn dan die in China. Met innovatieve, goed presterende en betaalbare modellen zou het merk er wel eens in kunnen slagen om een trouwe klantenkring aan te trekken, vooral als het erin slaagt om een rijervaring van hoge kwaliteit en geavanceerde connectiviteit te bieden. Met de komst van de HiPhi Y gaat het Chinese merk een ambitieuze nieuwe uitdaging aan in de hoop een deel van de Europese markt voor elektrische voertuigen te veroveren.
Lees ook → De Chinese elektrische auto, klaar om Europa te veroveren
Lease een elektrische auto
Wilt u een elektrische auto leasen? Beev biedt u 100% elektrische auto's aan onderhandelde prijzen, evenals oplaadoplossingen.
