Onze experts beantwoorden uw vragen met een glimlach
Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
01 76 40 35 38
Wat zijn de nieuwe technologieën voor batterijen voor elektrische auto's?
Accu's voor elektrische auto's zijn de afgelopen jaren aanzienlijk geëvolueerd, met belangrijke innovaties die hun prestaties en duurzaamheid hebben verbeterd. Hier volgt een blik op enkele van de nieuwste technologieën:
Geavanceerde Lithium-Ion batterijen
Lithium-ion batterijen zijn nog steeds de standaard voor elektrische voertuigen, maar ze hebben geprofiteerd van een aantal verbeteringen:
- Verbeterde energiedichtheid: Moderne accu's bieden een hogere energiedichtheid, waardoor langere afstanden kunnen worden afgelegd met één lading. De energiedichtheid is met 5 tot 8% per jaar toegenomen, en recente modellen bereiken 300 Wh/kg (Beev).
- Thermisch beheer: Meer geavanceerde thermische beheersystemen verlengen de levensduur van de batterij door optimale temperaturen te handhaven en zo thermische degradatie te verminderen.
Solid-state batterijen
Vaste elektrolytische batterijen zijn een veelbelovende ontwikkeling:
- Verhoogde veiligheid: Ze elimineren het brandrisico dat geassocieerd wordt met lithium-ion batterijen dankzij de afwezigheid van ontvlambare vloeibare elektrolyt.
- Levensduur: Vaste accu's zijn bestand tegen meer laad-/ontlaadcycli, waardoor hun levensduur en energie-efficiëntie op de lange termijn toenemen.
- Hogere capaciteit: Deze accu's bieden een energiedichtheid die meer dan 500 Wh/kg kan bedragen, waardoorde actieradius van voertuigen aanzienlijk kan toenemen.
Recycling Technologieën
Nieuwe recyclingtechnologieën richten zich op het efficiënter winnen van waardevolle materialen:
- Terugwinning van materialen: Dankzij nieuwe methoden kan tot 95% van de materialen zoals lithium, kobalt en nikkel worden teruggewonnen, waardoor de ecologische voetafdruk van de productie van nieuwe batterijen wordt verkleind.
- Kringloopeconomie: Er worden initiatieven genomen om teruggewonnen materialen opnieuw te gebruiken om nieuwe batterijen te maken, waardoor een kringloopeconomie wordt bevorderd.
Hoe lang gaat de batterij van een elektrische auto mee?
De levensduur van accu's voor elektrische auto's varieert afhankelijk van een aantal factoren, waaronder technologie, gebruiksomstandigheden en thermisch beheer.
Factoren die de levensduur beïnvloeden
- Aantal oplaadcycli: Moderne lithium-ion-batterijen kunnen tussen 1500 en 3000 oplaadcycli meegaan voordat hun capaciteit aanzienlijk begint af te nemen, wat overeenkomt met ongeveer 10 tot 15 jaar gebruik voor een gemiddelde bestuurder.
- Temperatuurmanagement: Effectief temperatuurmanagement minimaliseert de chemische degradatie van accu's, waardoor hun levensduur wordt verlengd. Vloeistofkoelsystemen en software voor batterijbeheer worden vaak gebruikt om optimale omstandigheden te handhaven.
Innovaties en vooruitgang
- Langere levenscyclus: De nieuwste batterijtechnologieën beloven langere levenscycli dankzij verbeteringen in anode- en kathodematerialen die degradatie verminderen. Nieuwe siliciumaccu's kunnen bijvoorbeeld tot 5000 laad/ontlaadcycli bieden.
- Minimaal onderhoud: Dankzij de vooruitgang in software voor batterijbeheer kan de gezondheid van batterijen proactief worden bewaakt en beheerd, waardoor er minder onderhoud nodig is en hun nuttige levensduur wordt verlengd.
Zeer bemoedigende feedback van klanten
Elon Musk, oprichter van Tesla, beweerde onlangs dat zijn accu's enkele honderdduizenden kilometers meegaan. En wij kunnen hem geloven. Hansjörg Gemmingen is een man met een nogal verbazingwekkend record: hij reed met zijn Tesla Model S uit 2013 meer dan een miljoen kilometer.
Nissan heeft het op zijn beurt over meer dan 22 gebruiksjaren voordat de batterij in de elektrische auto vervangen moet worden. Tenminste, dat is wat het hoofd van Renault-Nissan Energy Services uitlegde tijdens een conferentie in Zweden. Volgens hem gaat de batterij van de Nissan Leaf tussen de 20 en 22 jaar mee. In het kort betekent dit dat de veronderstelde levensduur van een Nissan Leaf batterij 12 jaar langer is dan de levensduur van de auto.
Ecologisch verantwoord rijden
Het is zeer waarschijnlijk dat elektrische auto's die in de warmste klimaten rijden iets sneller batterijcapaciteit verliezen dan auto's die in meer gematigde streken rijden. Extreme hitte is de chemische vijand van lithium-ion, daarom zijn veel elektrische auto's uitgerust met vloeistofgekoelde batterijen.
Bovendien kunnen oudere elektrische auto's (de eerste elektrische auto's op de markt) met een relatief korte actieradius sneller verslechteren. Rijden tot de batterij leeg is, heeft zelfs een nadelig effect op de levensduur. Dit is tegenwoordig een minder groot probleem: met langere actieradius komt het zelden voor dat u rijdt tot de batterij helemaal leeg is.
Kortom, om de levensduur van de batterij van uw elektrische auto niet te verkorten, moet u :
- Rijd met een normale snelheid (eco-driving) om de levensduur van uw batterij te verlengen
- Maak kleine deelladingen om overladen van uw voertuig te voorkomen
- Zorg ervoor dat de banden tijdens de hele levensduur van de auto goed opgepompt zijn
Batterijen van elektrische auto's recyclen
De accu's die elektrische auto's (en zelfs hybride auto's) aandrijven, kunnen worden gerecycled. Tientallen jaren lang werden de weinige elektrische voertuigen op de weg aangedreven door loodzuur-batterijen. De nieuwste modellen, die lichter zijn en een groter bereik hebben, gebruiken lithium-ion batterijen, net als laptops en mobiele telefoons. In beide gevallen kunnen de batterijen die elektrische auto's aandrijven, gerecycled worden.
In het geval van oudere loodzuur-batterijen wordt 96% van de batterijmaterialen - inclusief het lood - teruggewonnen. Ter vergelijking: slechts 38% van het materiaal in glazen flessen wordt teruggewonnen in het recyclingproces. Ze kunnen ook opnieuw worden gevuld en hergebruikt voordat ze worden gerecycled.
Wanneer de batterijen in een lithium-ionvoertuig te versleten zijn om ermee te rijden, hebben ze nog tot 80% van hun potentieel over. Dus zelfs voordat ze een recyclingcentrum bereiken, worden deze accu's gebruikt om het elektriciteitsnet te ondersteunen, vooral naast energiebronnen die misschien niet zo stabiel zijn, zoals wind- of zonne-energie. Accu's kunnen energie opslaan om de elektriciteitsstroom gelijkmatig te houden in plaats van in de loop van de tijd te ebben en vloeien.
Omdat auto's met lithium-ion-accu's nog maar net op de markt zijn, staan de recyclingcentra die de onderdelen ervan kunnen terugwinnen nog in de kinderschoenen.
In Frankrijk zijn autofabrikanten een partnerschap aangegaan met SNAM om de inzameling, recycling en traceerbaarheid van accu's in Europa te garanderen. Dit netwerk werkt samen met verschillende automerken: Peugeot, Citroën, Honda, Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, BMW en Toyota.
Volkswagen heeft aangekondigd dat de fabriek in Salzgitter in 2019 zal overschakelen op lithium-ionbatterijen. Praktisch gezien betekent dit dat de locatie een proeflocatie wordt voor het openen van een productie- en recyclinglijn voor batterijcellen.
OOK LEZEN - Vehicle-to-grid (V2G): zijn elektrische auto's een energiebron?
Het tweede leven van batterijen - tweede gebruik
Dit is een tweede oplossing voor batterijen. Het idee hier is om de levensduur van de batterij te verlengen.
Accu's die verouderd zijn voor de behoeften van de bestuurder, kunnen niet langer in auto's worden gebruikt. Ze kunnen echter wel worden gebruikt voor andere toepassingen die minder stroom van de batterijen vragen. Dit staat bekend als het tweede leven van batterijen. Dit proces vertraagt het recyclen van batterijen en vermindert de milieu-impact van de batterijproductie.
Nu weet u alles over de levensduur van een batterij voor elektrische auto's. Als u nog vragen hebt, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen via [email protected].
Als u meer wilt weten oversteun voor de installatie van oplaadpunten voor particulieren in 2024lees dan ons artikel over dit onderwerp.
