Tegenwoordig zijn elektrische voertuigen weer in de mode. Elektrische voertuigen zijn goedkoper in het gebruik, belastingbesparend en, natuurlijk, geruisloos. En sommige beroepen hebben meer interesse om de sprong te wagen dan andere. Dit geldt met name voor taxi's.
Taxi's in Frankrijk
Het beroep van taxichauffeur is in Frankrijk gereglementeerd. Het beroep wordt uitgeoefend voor privébedrijven (taxinetwerken, verhuur van voertuigen met chauffeur, enz.), overheidsdiensten (staatsdiensten, strijdkrachten, enz.) en particulieren, in contact met een breed scala aan klanten (professionals, toeristen, enz.). Taxichauffeur zijn kan zwaar werk zijn: velen werken 's nachts en op feestdagen. Voor wie in dichtbevolkte gebieden rijdt, is het risico op vervuilingsgerelateerde ziekten hoog.
Na het lezen van dit artikel zult u het weten:
- Hoe wordt u een taxi?
- De situatie voor elektrische taxi's in 2019
- Hoe kiest u een elektrisch voertuig
- Hoe laden
- Wat zijn uw voordelen als elektrische taxi?
- Hoe u deze kans kunt benutten om uw eigen klantenbestand op te bouwen
Waarom een elektrisch voertuig kiezen als u taxichauffeur bent?
Of u nu zelfstandig ondernemer bent of voor een bedrijf werkt, de taxibranche komt neer op het afschrijven van uw voertuig. Hoe maximaliseert u de winst van uw voertuig en verlaagt u uw vaste kosten? Dat is waar de elektrische auto van pas kan komen.
Waarom is dit?
- Ongeveer €2/100 km: opladen kost 4 keer minder dan een volle tank benzine:
- De onderhoudskosten zijn zeer laag: tot 4 keer goedkoper dan een verbrandingsvoertuig
- Als professional kunt u profiteren van een groot aantal subsidies als u een 100% elektrisch voertuig koopt
- Lokale overheden kunnen u helpen: er zijn veel voordelen aan een elektrische taxi
- Klanten zijn verrukt: geen lawaai. De ervaring zal uitstekend zijn en u zult een trouwe persoonlijke klantenkring kunnen opbouwen met een hoog sociaal-professioneel profiel.
LEES OOK - Ze zijn elektrisch gegaan: Benjamin, een Tesla taxi in Yvelines
Hoe word ik taxichauffeur?
Als u al taxichauffeur bent, gefeliciteerd. U kunt doorgaan naar de volgende fase. Als u nog geen taxichauffeur bent, volg dan de gids om taxichauffeur te worden.
Voorwaarden om taxi te worden
Om taxichauffeur te worden, moet u :
- In het bezit zijn van een geldig rijbewijs B
- Een EHBO-diploma of PSC 1 behalen dat minder dan 2 jaar oud is: dit diploma is voor iedereen toegankelijk en vereist geen voorvereisten. De cursus kost tussen de €50 en €80, maar u kunt korting krijgen als u bijvoorbeeld werkloos of student bent.
- Een blanco strafblad hebben (B2 uittreksel)
- Een medisch onderzoek ondergaan en door een erkende arts lichamelijk geschikt worden verklaard
Uw professionele taxikaart verkrijgen
U hebt een professionele taxikaart nodig om als taxichauffeur te werken.
Om een taxikaart te krijgen, hebt u een certificaat van vakbekwaamheid nodig (Certificat de Capacité Professionnelle de Conducteur de Taxi).
De examens worden sinds 2017 georganiseerd door de kamers van ambachten. Elke Kamer van Ambachten heeft zijn eigen examen, dus u moet contact opnemen met de Kamer van uw departement.
De volgende documenten zijn vereist om de aanvraag in te vullen:
- een verzoek om inschrijving voor het examen op de gewenste datum ;
- een fotokopie van beide zijden van een geldige nationale identiteitskaart of paspoort;
- voor niet-EU-burgers, een werkvergunning;
- Bewijs van adres dat minder dan 3 maanden oud is;
- een fotokopie van beide zijden van uw rijbewijs;
- een recente pasfoto ;
- de handtekening van de kandidaat ;
- betaling van examengeld ;
- voor kandidaten die minder dan 3 jaar geleden als verkiesbaar zijn erkend: een bewijs van het succesvol afleggen van de verkiesbaarheidstest.
Het examen bestaat uit een aantal toetsen over verschillende onderwerpen: regelgeving voor het privé openbaar vervoer van passagiers, verkeersveiligheid, management, lokale regelgeving, rijexamen, Frans en Engels. Inschrijven voor de 7 theoretische toelatingstesten en de praktische toelatingstest kost €195. Er zijn meerdere examendata per jaar.
Als u slaagt voor uw examen, heeft de prefect drie maanden de tijd om u uw professionele taxikaart te geven. Op deze beroepskaart staat in welke afdeling(en) de geslaagde kandidaat mag werken.
Parkeervergunningen (ADS)
Om als taxichauffeur te mogen werken, is het noodzakelijk om eenparkeervergunning (ADS) te verkrijgen, beter bekend als een "taxivergunning" of "plaquette". Taxi's kunnen dan werken als huurder of als werknemer namens een exploitant met een ADS.
Waar kan ik solliciteren?
Aanvragen moeten op het gemeentehuis gedaan worden (behalve in Parijs).
In Parijs worden aanvragen voor "Parijse taxi's" ingediend bij de prefectuur door de prefect van politie.
Hoeveel kost het?
U hebt twee opties:
- U kunt het gratis van het gemeentehuis krijgen, maar er is vaak een lange wachtlijst voordat u het krijgt. Het kan enkele maanden tot enkele jaren duren.
- Kopen (overdracht): een zittende taxi-eigenaar die zijn activiteiten wil beëindigen en zijn vergunning wil overdragen, mits deze voor 1 oktober 2014 is afgegeven. De prijs moet tussen beide partijen worden overeengekomen.
Welke wettelijke status moet u kiezen?
Welke juridische structuur u kiest, hangt af van uw licentie.
- Als u uw eigen vergunning hebt, kunt u zelfstandig taxichauffeur worden
- Zo niet, dan wordt u taxichauffeur in loondienst.
Als u een zelfstandige taxichauffeur bent, moet u uw eigen bedrijf opzetten.
Deze tabel geeft een overzicht van de voor- en nadelen van elk type status. Het verschil ligt in de sociale status van de directeur en zijn beloning.
|
SARL/EURL |
SAS / SASU |
|
|
Aantal personen |
1 (EURL) 100 |
1 (SASU) tot onbeperkt |
|
Aansprakelijkheid |
Beperkt tot bijdragen |
Beperkt tot bijdragen |
|
Aandelenkapitaal |
Geen minimum vereist |
Geen minimum vereist |
|
Op te stellen statuten |
Ja |
Ja |
|
Beheer |
Manager (een of meer), moet een natuurlijk persoon zijn, partner of niet |
Voorzitter + eventuele andere organen, natuurlijke of rechtspersoon, partner of niet |
|
Sociale status van de manager |
TNS indien meerderheidsmanagement, werknemersstatus in andere gevallen |
Als werknemer |
|
Beloning van de uitvoerende macht |
De EURL-manager is als zelfstandige aangesloten bij Sécurité Sociale des Indépendants (voorheen RSI), hoeft dus minder sociale premies te betalen en ontvangt meer salaris. |
Voorzitters vallen onder het algemene socialezekerheidsstelsel, dankzij hun status als werknemers in loondienst. Als zodanig geniet u vrijwel dezelfde bescherming als werknemers en bent u onderworpen aan dezelfde bijdragen. |
|
Hulp bij het opzetten van een bedrijf |
ACCRE, ARCE of ARE voortzetting (volledige voortzetting mogelijk indien IS optie en onbetaalde manager) |
ACCRE, ARCE of ARE voortzetting (volledige voortzetting mogelijk indien onbetaalde manager) |
Elektrische taxi's over de hele wereld
Vervuiling, vooral in grote steden, is geen Frans probleem. Veel steden over de hele wereld kennen dit probleem en strijden al jaren om de vervuiling in hun steden terug te dringen.
Elektrische taxi's in Londen
London EV Company (LEVC) is een in Londen gevestigd bedrijf voor elektrische voertuigen. Ze zijn 's werelds grootste fabrikant en dealer van gespecialiseerde taxi's. London EV Company (LEVC) heeft een belangrijke mijlpaal bereikt met de verkoop van haar gloednieuwe 0-emissie taxi, de TXX.
De fabrikant van elektrische taxi's kondigde onlangs aan dat het bedrijf 10.000 volledig elektrische taxi's zonder uitstoot uit zijn fabriek had laten rollen, waarmee het 6.800 ton kooldioxide-uitstoot in de atmosfeer bespaarde - het equivalent van 1.500 retourvluchten van Sydney naar Londen.
De fabrikant van elektrische voertuigen, die elektrische TX-taxi's produceert in zijn vestiging in Ansty, Coventry, heeft meer dan 2.000 taxi's rijden in Londen en 20 andere Britse steden. Het bedrijf produceert ook elektrische taxi's voor Noorwegen, Nederland, Duitsland, Zweden, Hong Kong en Maleisië.
De London EV Company (LEVC) - die eigendom is van de Chinese autofabrikant Geely, die £500 miljoen in de taxifabrikant heeft geïnvesteerd - beweert dat ze met haar hele wagenpark ongeveer 850.000 liter fossiele brandstof heeft helpen besparen.
Volgens de fabrikant zijn klanten en chauffeurs opgetogen. Het bedrijf wordt ook gesteund door de lokale autoriteiten in hun inspanningen om de luchtkwaliteit in Londen te verbeteren. Het bedrijf richt zich nu op elektrische bestelwagens om aan de vraag van handelaars te voldoen.
Elektrische taxi's in Shenzhen
Shenzhen ligt in het zuidoosten van China en is een moderne metropool die Hongkong met het vasteland van China verbindt. Shenzhen is beschreven als "China's Silicon Valley". De stad, die vroeger de fabriek van de wereld was, werd in de jaren 1970 gesticht en heeft sindsdien geprofiteerd van nieuwe technologieën. Veel (zeer) grote bedrijven zijn gevestigd in Shenzhen: Huawei, DGI, ZTE en de gigant Tencent (de vader van Wechat), om er maar een paar te noemen.
Sinds 2017 heeft de Chinese stad geïnvesteerd in het uitbannen van dieselverkeer en het verminderen van de geluidsoverlast. Eind 2017 werden alle bussen in de stad geëlektrificeerd. Taxi's volgden al snel. De Vervoerscommissie van Shenzhen heeft aangekondigd dat 99% van de meer dan 21.000 taxi's in de stad nu elektrisch zijn. Het is een kleine revolutie in China, ook al zijn er nog inspanningen nodig om het opladen van deze taxi's vlotter te laten verlopen.
Andere Chinese steden volgen dit voorbeeld, waaronder Peking. Het doel is om de uit de hand gelopen vervuilingsniveaus in Chinese steden te verminderen.
Elektrische taxi's in Montreal
Volgens E-Taxi, de eerste Canadese dealer van de Chinese autofabrikant BYD, zullen er meer dan 2.000 BYD e6 100% elektrische modellen op de weg komen in Quebec, gebouwd in Shenzhen.
In Quebec is de prijs van de e6 verlaagd dankzij financiële steun van de federale regering en de regering van Quebec. Met een bereik tot 300 km in de winter is dit model een groot succes in Canada. Deze voertuigen voegen zich bij de reeds rijdende elektrische taxi's, waaronder de Nissan Leaf en Tesla.
Elektrische taxi's in Monaco
Deze zomer 2019 gaat Monaco voor groen. Meer dan 20 elektrische taxi's, herkenbaar aan hun "Eco-Taxi Monaco City Only" logo, rijden rond in de stad. Hun doel is om toeristen in het Prinsdom een alternatief te bieden.
Met een basisabonnement van €15 rijden deze 100% elektrische voertuigen alleen in het Prinsdom. Ze worden getest tot oktober 2019.
Elektrische taxi's: welk voertuig moet u kiezen?
Als u besloten hebt om voor een elektrische taxi te kiezen, bent u waarschijnlijk benieuwd naar de beschikbare modellen. Als taxichauffeur moet u robuuste voertuigen kopen die u het minste onderhoud kosten.
Tesla Model 3 Standaardbereik + 2019
Oorspronkelijk was het de bedoeling dat de Tesla Model 3 het mainstreammodel van Tesla zou worden. De Tesla Model 3, die in 2019 werd geïntroduceerd, is in plaats daarvan een 100% elektrisch alternatief voor conventionele luxe sedans. Hij is nu te bestellen in drie versies:
- Tesla Model 3 Standaard Reeks + vanaf £48,600 (exclusief milieubonus)
- Tesla Model 3 Long Range vanaf € 59.000 (exclusief milieubonus)
- Tesla Model 3 Prestaties vanaf €63.990 (exclusief milieubonus)
Het basisbereik begint bij 410 km voor de Autonomie Standard Plus Range + versie en gaat tot 560 km voor de Grande Autonomie versie. De leveringen gaan vrij snel en zijn op het moment van schrijven gepland voor M+1.
Kia e-Niro 64 kWh
De Kia e-Niro ging in 2018 voor het eerst in de verkoop in Zuid-Korea en werd al snel over de hele wereld geëxporteerd. Het is het tweede elektrische voertuig van het Koreaanse merk na de Kia Soul. Bonus? Een 64 kWh batterij die hem een actieradius geeft van 485 km op gemengde ritten en 615 km op stadsritten om zware bestuurders tevreden te stellen. Hij is verkrijgbaar in verschillende versies voor alle automobilisten:
- e - ACTIEF vanaf €42.500 (exclusief milieubonus)
- e - DESIGN vanaf €44,500 (exclusief milieubonus)
- e - PREMIUM vanaf €46.500 (exclusief milieubonus)
➡️ LEES OOK - Onze test van de Kia e-Niro 64 kWh
Nissan Leaf e+ (62 kWh)
Van de eerste generatie Nissan Leaf zijn sinds de lancering in 2010 meer dan 400.000 exemplaren verkocht. Nu is er de tweede generatie met meer vermogen, een groter bereik en een relatief betaalbare prijs.
De nieuwe Nissan Leaf e+ 62 kWhbehoudt alles wat in de vorige generaties werkte om één belangrijk punt te verbeteren: de actieradius. Met de nieuwe Nissan Leaf 62 kWh kunt u in de stad tot 400 km rijden zonder op te laden, wat erg praktisch is, vooral in Parijs. De Leaf is momenteel de meest complete elektrische auto wat betreft prijs en actieradius.
Er is ook een versie van de Nissan Leaf 40 kWh beschikbaar, met een actieradius van 270 km en een vanafprijs van € 35.400 exclusief de milieubonus.
OOK LEZEN - Onze test van de Nissan Leaf 62 KWh
Hyundai KONA Elektrisch 64 kWh
Er zijn drie dingen die u moet weten over de Hyundai Kona Electric: het is een kleine elektrische SUV, hij heeft een actieradius van 450 km en hij kost €42.400 (exclusief de milieubonus). De Hyundai KONA Electric is een echte concurrent voor zijn neef de Kia e-Niro en de Japanse Nissan Leaf. De Kona is een echte 100% elektrische UFO en met zijn jeugdige, stedelijke styling zal hij op elk kruispunt de aandacht trekken.
Het is verkrijgbaar in twee versies:
- Creatief vanaf € 43.900 (exclusief milieubonus)
- Executive vanaf €46.400 (exclusief milieubonus)
➡️ LEES OOK - Onze testrit met de Hyundai Kona Electric 64 kWh
In een notendop
Samengevat, als we de belangrijkste informatie samenbrengen, is hier een tabel met een overzicht van de verschillende elektrische voertuigen die geschikt zijn voor taxiritten in 2019.
|
Model |
Vermogen |
Batterij (geschatte bruikbaarheid) |
Bereik (WLTP) |
Prijs (exclusief milieubonus) |
|
Tesla Model 3 Autonomie Standaard Plus |
150 kW (204 pk) |
50 kWh |
415 km |
48 600 € |
|
Tesla Model 3 Lange afstand |
258 kW (351 pk) |
74 kWh |
560 km |
59 000€ |
|
Kia e-Niro 64 kWh |
150 kW (204 pk) |
64 kWh |
455 km |
42 500 € |
|
Nissan Leaf 40 KWh |
110 kW (150 pk) |
38,2 kWh |
270 km |
35 400 € |
|
Nissan Leaf 62 KWh |
160 kW (218 pk) |
60 kWh |
385 km |
43 700 € |
|
Kia e-Niro 64 kWh |
150 kW (204 pk) |
64 kWh |
455 km |
42 500 € |
|
Hyundai Kona 64 kWh |
150 kW (204 pk) |
64 kWh |
449 km |
42 400 € |
Waar kunt u uw elektrische voertuig opladen?
Afhankelijk van het voertuig dat u kiest, is het stopcontact anders en kunt u op een andere manier opladen. Er zijn verschillende soorten stopcontacten voor het opladen van elektrische voertuigen: Type 2, CCS, CHAdeMO, enz.
LEES OOK - Uw elektrische voertuig opladen: soorten stekkers en oplaadmethoden
U hebt verschillende opties om bij te vullen:
- Thuis opladen met een stopcontact
- Thuis opladen met een oplaadpunt
- Opladen bij openbare oplaadstations
Thuis opladen
Dit is de gemakkelijkste manier om uw elektrische voertuig op te laden. U kunt uw elektrische taxi opladen met een normaal stopcontact. Dit geeft u slechts een gemiddelde actieradius van 120 km 's nachts.
U kunt ook kiezen voor een wallbox. Zoals de naam al doet vermoeden, is dit een aan de muur gemonteerde box waarmee u uw elektrische auto sneller en intelligenter kunt opladen, zodat u kunt profiteren van daluren en zonder het risico dat uw meter doorslaat.
Zo houdt u controle over het opladen en kunt u opladen volgens uw elektriciteitscontract. Het opladen gaat sneller, dus u kunt 's nachts volledig opgeladen zijn. U kunt een lijst met alle leveranciers van oplaadpunten vinden op de website van de National Association for the Development of Electric Mobility.
Het is goed om te weten dat u meerdere offertes moet aanvragen om er zeker van te zijn dat u de beste keuze maakt.
Opladen bij openbare oplaadstations
Als taxichauffeur moet u ook opladen bij openbare oplaadpunten. U kunt de dichtstbijzijnde oplaadpunten vinden met de Chargemap-applicatie, die de oplaadpunten bij u in de buurt weergeeft.
Als u als elektrische taxichauffeur in Parijs werkt, zijn er verschillende opties om uw batterij op te laden. De belangrijkste netwerken van oplaadpunten in de hoofdstad zijn die van Paris recharge (voorheen Autolib') en Belib'. Er zijn ook andere oplaadpunten in en rond de hoofdstad, waaronder die van IZIVIA op de luchthavens Paris-CDG en Paris-Orly.
➡️ LEES OOK - Hoe laadt u uw elektrische auto op in Parijs?
Opladen in Parijs (standaard opladen - 15 tot 20 km/uur opladen)
Met meer dan 1.000 terminals en 200 stations in de hoofdstad zijn er overal oplaadpunten in Parijs. Als taxichauffeur betaalt u een abonnement van €600/jaar voor onbeperkt opladen via dit netwerk. Dit is een zeer goede deal als u van plan bent om regelmatig bij deze terminals op te laden, voor slechts €50/maand.
Belib' (semi-snel opladen 150 tot 200 km/uur)
Dit is het Parijse openbare netwerk van oplaadpunten voor elektrische voertuigen. Met een maximaal vermogen van 22 kW geven de oplaadstations van Belib u genoeg bereik voor een pauze of terwijl u op een klant wacht. Het eerste uur opladen kost slechts €1. Daarna stijgen de tarieven tot meer dan €15 per uur. U kunt dus het beste meerdere keren opladen, maar blijf nooit langer dan een uur aan een oplaadpunt staan.
Corri-Door IZIVIA (snel opladen (300 tot 500 km/uur opladen))
Ideaal gelegen bij de luchthavens Paris-CDG en Paris-ORLY, op de ringweg rond Porte d'Aubervilliers en in de wijk La Défense, kunt u met het Corri-Door netwerk in een mum van tijd 80% van uw batterij terugwinnen, zodat u verder kunt met uw dag als u overdag meerdere lange reizen moet maken. Het opladen kost €1/5 minuten.
Nieuw bij
De Parijse luchthavens hebben geïnvesteerd in oplaadinfrastructuur speciaal voor taxi's en VTC's. Op de professionele parkeerplaats van Orly zijn 10 oplaadpunten van 22 kW (tot 150 km bereik per uur opladen) en één punt van 50 kW (tot 350 km bereik per uur opladen) geïnstalleerd. Een soortgelijke installatie is gepland voor de professionele parkeerplaats "new Taxis rear base" aan de oostkant van de luchthaven Charles de Gaulle.
Andere terminals
Er zijn een aantal extra oplaadpunten in Parijs, die niet noodzakelijk deel uitmaken van een groot netwerk. Sommige zijn zelfbediening, zoals de snellaadpunten bij Nissan-dealers in Montrouge, Paris 12 en Nanterre.
Effia parkeergarages zijn ook uitgerust met standaard betaalstations, wat handig kan zijn tijdens een pauze. Een aantal winkelcentra in de Parijse voorsteden zijn ook uitgerust met standaard, semi-snelle en snelle oplaadstations, waaronder Auchans in Villebon-sur-Yvette en Villiers-sur-Marne, en IKEA in Vélizy-Villacoublay en Franconville. Alle oplaadpunten zijn te vinden op de Chargemap applicatie, die een overzicht geeft van alle oplaadstations.
In Lyon en Nice
Net als in Parijs zijn de steden Lyon en Nice zeer goed uitgerust met oplaadstations, met name de netwerken Bluely (standaard opladen) en CNR (snel opladen) in Lyon en het plug-in netwerk in Nice.
Wat zijn uw voordelen als elektrische taxichauffeur?
Zoals veel mensen bent u misschien sceptisch over het nut van een elektrische auto, gezien de hoge aankoopprijs. Maar geen paniek, er zijn verschillende voordelen om als taxichauffeur over te stappen op een elektrisch voertuig.
Besparingen op verbruik
Als eigenaar van een elektrisch voertuig hoeft u uw voertuig niet langer te tanken, maar op te laden.
Reken op een gemiddelde van €2/100 km (vergeleken met €8,5/100 km voor een diesel en €11,5/100 km voor een benzinemotor).
Afhankelijk van wanneer u ervoor kiest om uw voertuig op te laden, kunnen deze besparingen nog verder oplopen. Als u er bijvoorbeeld voor kiest om uw voertuig tijdens daluren op te laden, zal de prijs van een 'volle tank' elektriciteit goedkoper zijn. U wordt ook niet beïnvloed door schommelingen in de olieprijs en de negatieve effecten daarvan op automobilisten.
Goed om te weten: Overdag zijn de daluren tussen 10.00 en 17.00 uur. s Nachts moet u tussen 22.00 en 6.00 uur verbinding maken.
LEES OOK - Wanneer moet u uw elektrische auto opladen?
Lage onderhoudskosten
Elektrische voertuigen hebben minder onderdelen (ongeveer veertig) dan traditionele voertuigen (meer dan 300).
Ze zijn daarom minder duur in onderhoud omdat er minder onderdelen zijn die defect kunnen raken of vervangen moeten worden.
U hoeft bijvoorbeeld geen olie te verversen, uw riemen te vervangen of uw versnellingsbak te vervangen. Het enige onderhoud dat nodig is, betreft verbruiksgoederen (banden, remblokken, enz.). Het is vermeldenswaard dat remblokken en remschijven gemiddeld twee keer zo lang meegaan, dankzij het regeneratieve remmen van elektrische voertuigen.
Elektrische voertuigen zijn daarom veel betrouwbaarder dan hun tegenhangers met verbrandingsmotor, en u kunt er probleemloos lange afstanden mee rijden.
Stilte aan boord
Als taxichauffeur hebt u te maken met allerlei soorten klanten. En soms maakt stilte het verschil. In een elektrisch voertuig is er stilte aan boord. U kunt muziek opzetten of in stilte genieten van de rit naar uw bestemming. En vergeet niet, geen geluidsoverlast: dat is vooral praktisch als u 's nachts rijdt.
Steun voor de aankoop van een elektrisch voertuig
Naast de €7.000 ecobonus kunt u ook aanspraak maken op maximaal €2.500 van de conversiebonus (als u al een auto bezit) en regionale bonussen, afhankelijk van de regio waarin uw bedrijf is geregistreerd.
Ecologische bonus
De milieubonus geldt alleen voor nieuwe voertuigen en is tot €6.000 waard voor een nieuw elektrisch voertuig.
|
Personenauto's die minder dan 20 g CO2/km uitstoten |
4.000 beperkt tot 27% van de kosten |
|
Bedrijfsvoertuigen en bestelwagens die minder dan 20 g CO2/km uitstoten |
5.000 beperkt tot 27% van de kosten |
|
N2- en M2-voertuigen die minder dan 20 g CO2/km uitstoten en een gewichtsvrijstelling genieten en met een maximaal toegestaan gewicht van 3,5 ton of minder |
4.000 beperkt tot 27% van de kosten |
Conversiepremie
De conversiepremie is veranderd en vanaf 1 augustus 2019 geldt de volgende schaal voor elektrische voertuigen.
|
Conversiepremie |
Nieuw elektrisch voertuig |
Gebruikte elektrische voertuigen |
|
Bedrijven |
2 500€ |
2 500€ |
Regionale steun
De regio Île-de-France biedt €6.000 steun voor de aankoop van een elektrisch voertuig als u taxichauffeur bent, bovenop de €7.000 milieubonus. Alles bij elkaar is dat een totale besparing van €13.000 in de regio Île-de-France als u een elektrische taxichauffeur bent.
LEES ONS SPECIALE VERSLAG - Steun voor de aanschaf van een elektrische auto in 2023
Subsidies van de gemeenteraad van Parijs
Het verminderen van vervuiling is een prioritaire doelstelling voor de gemeenteraad van Parijs. Om dit te bereiken moeten er innovatieve oplossingen gevonden worden om het gebruik van schone voertuigen aan te moedigen en zo de vervuiling door fijnstof te verminderen.
Als elektrische taxi biedt de gemeente Parijs financiële steun:
- 6.000 voor een nieuw elektrisch of waterstofvoertuig (koop of lease)
- 3.000 voor een tweedehands elektrisch of waterstofvoertuig (koop of lease)
De aanvraag wordt volledig online gedaan op de website van het stadhuis https://moncompte.paris.fr/
Wat zijn de kwalificatievoorwaarden?
- Houder van een Parijs taxivergunning
- 12 maanden anciënniteit voor het gebruikte voertuig
- Maximaal 5 subsidies per jaar per licentiehouder
Welke documenten moet ik overleggen?
- Parkeerkaart
- Rijbewijs
- Bankgegevens (de bankgegevens moeten bevatten: IBAN, BIC, banknaam en logo)
- Bewijs van activiteit
- Factuur of huurcontract
- Taxi-registratiedocument
Goed om te weten: de subsidie van de gemeenteraad van Parijs kan niet worden gecombineerd met de regionale subsidie.
In een notendop
Zoals u kunt zien, kan de overstap naar elektrische auto's een echte kans zijn voor taxi's. En niet alleen voor hun ecologisch geweten...
Aarzel niet om alles te weten te komen voordat u de sprong waagt.
Hoe zit het met u? Bent u van plan om over te schakelen op een elektrisch voertuig voor uw taxibedrijf?
