Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
Waarom koos u de Renault Zoé voor uw start-up?
Voordat ze voor een elektrische auto kozen, leverden Théo en zijn partners met een Renault Twingo. Toen het tijd was om van voertuig te veranderen, probeerde Théo uit nieuwsgierigheid de Renault Zoé uit en hij was zo onder de indruk van de rijervaring dat hij zijn partners overtuigde om voor een elektrische auto te kiezen. Ze maakten hun berekeningen en realiseerden zich dateen elektrische auto goedkoper was in termen van besparingen op bedrijfskosten.
Na enige aarzeling over de keuze van een elektrische auto, kozen ze uiteindelijk voor de Renault Zoé, een beslissing die werd ingegeven door ecologische idealen en praktisch nut: lagere verbruikskosten en geen lawaai, wat erg praktisch is als er 's avonds geleverd wordt in Annecy.
Ondanks een moeizame start is het duidelijk dat er steeds meer elektrische oplaadpunten in de stad en in supermarkten komen, wat Théo's keuze versterkt.
Hoe financiert u uw Zoe?
De partners wilden het risico tot een minimum beperken en kozen in 2014 voor een langetermijnlease van 4 jaar.
Gefascineerd door dit model, besloten ze een nieuw model te kopen om hun groei te ondersteunen. Ze onderhandelden zelfs om hun eerste twee Zoé's terug te kopen, waarvan de leasecontracten in 2018 zouden aflopen. Ze hebben nu 3 Renault Zoé, waarvan de laatste nog steeds volledig geleased wordt.
Leasen op lange termijn is een vorm van autofinanciering. Het wordt meestal door bedrijven gebruikt, maar nu ook door particulieren, die er steeds meer belangstelling voor hebben. Huurkoop is een vorm van autoleasing waarbij u een auto kunt huren in plaats van kopen. Bij leasen kunt u ook profiteren van een pakket dat hulp en onderhoud omvat. Deze financieringsmethode geeft u meer controle over uw autobudget. Lees ons speciale rapport voor meer informatie over leasen.
Op dat moment kon Théo niet profiteren van specifiekesubsidies uit zijn regio. Hij koos voor een full service lease zodat hij meer controle over zijn budget had en niet hoefde na te denken over onderhoudskosten.
Goed om te weten: in Annecy heeft het SYANE netwerk een aantal oplaadpunten geïnstalleerd. Onder de naam Eborn netwerk kunnen deze gebruikt worden om op te laden met een jaarabonnement zonder te betalen voor parkeren. Het is ook mogelijk om zonder abonnement op te laden. De prijzen worden hieronder uitgelegd.
Welke problemen hebt u ondervonden?
Théo had geen bijzondere problemen toen hij zijn langetermijnhuurcontract (LLD). Zijn verwarming ging echter een keer stuk. Deze panne werd gedekt door zijn langetermijnhuurovereenkomst.
Hoe zorgt u ervoor dat u tijdens uw dienst niet zonder brandstof komt te zitten?
Opladen was geen probleem voor Théo, want de elektrische auto is perfect om in de stad rond te rijden. De lengte van deactieradius hangt vooral af van de rijstijl van de bezorgers en ook van het weer. In de winter verbruikt de auto meer brandstof dan in de zomer, en de elektrische auto is ontworpen om soepeler te rijden in de stad, wat een effect heeft op de actieradius.
"Wij bezorgen aperitieven aan huis en kunnen tot 200 km per auto per avond afleggen. De actieradius van de Zoe die we hebben is tussen de 100 en 150 km, dus die was vanaf het begin te kort. Maar we hadden berekend dat als we de auto's tussen de ritten door konden opladen (zelfs voor 5-10-15 minuten), we het probleem van de actieradius konden omzeilen. Zelfs als je daarmee niet weer op 100% komt, betekent het wel dat je volgende leveringen kunt doen. Vandaar het snellaadstation dat op ons terrein geïnstalleerd zou worden (22 KW, laadt op in 1 uur). Maar ook hier kon niemand op dat moment echt antwoord geven op onze vraag. We moesten de berekeningen maken, de terminal installeren en bidden dat het zou werken. En het werkt nog steeds probleemloos, zelfs 4 jaar later en met een gezonde groei van de zaken in die periode.
Zijn de klanten tevreden?
De eco-verantwoorde aanpak maakt integraal deel uit van de waarden van de SOS Soirée start-up. Ze gebruiken herbruikbare tassen en proberen hun ecologische voetafdruk zoveel mogelijk te beperken. De elektrische auto maakt ook deel uit van hun inspanningen om hun ecologische voetafdruk te verkleinen.
"Op dit moment rijden we in een elektrische auto omdat er geen CO2-uitstoot is. En geen geluidsoverlast. "
Théo vindt de vele mensen in Annecy die gefascineerd zijn door elektrische auto's ook erg grappig. Ook zij denken erover om over te stappen op een elektrische auto. Het enige nadeel is dat ze niet per se alle informatie hebben die ze nodig hebben voordat ze de sprong wagen.
Als ik het allemaal over moest doen?
Zonder aarzeling. Théo was destijds een visionair en een van de eerste klanten van de dealer in Annecy. Tegenwoordig stappen steeds meer mensen over op een elektrische auto. De actieradius van het voertuig past bij hem. Hij is blij om te zien dat de batterij het na vijf jaar nog steeds goed doet.
"Na vijf jaar is de levensduur van de batterij bijna intact, daarom hebben we ze aan het einde van de leaseperiode teruggekocht".
Hij is ervan overtuigd dat de eerste modellen van de Renault Zoé tests waren. Théo gelooft dat elektrische auto's breder vertegenwoordigd zullen zijn op de Franse wegen, met meer keuze voor de Fransen.
Hoe ziet u het wagenpark van de toekomst?
Elektrische auto's met een ruimere keuze en nog minder vervuilende modellen met een veel grotere actieradius.
Ontdek de elektrische auto's van Beev
