Tesla Model 3 Long Range vs BMW I4: welke kiezen?

Laten we tot de kern van de zaak komen met betrekking tot deze twee elektrische voertuigen. Als u ooit de kans krijgt om een proefrit te maken in beide modellen, zult u onmiddellijk de jarenlange ervaring voelen die de Duitsers hebben opgedaan op het gebied van ergonomie voor de bestuurder. Het is heel gemakkelijk om de ideale positie te vinden als u eenmaal in de BMW zit. Bovendien is de lay-out van de bedieningselementen optimaal, en in tegenstelling tot andere nieuwe BMWzoals de nieuwe 2 Reeks Active Tourerbehoudt de i4 de iDrive controller controller in de middenconsole, die toegang biedt tot de belangrijkste functies.

Het menu dat bij het centrale scherm hoort, dat ook met aanraken kan worden bediend, biedt verschillende niveaus en een ontelbaar aantal functies. De lijst met toepassingspictogrammen is willekeurig gerangschikt op dezelfde manier als op een smartphone. Alledaagse functies zijn gemakkelijk toegankelijk, en veel ervan kunnen ook direct via spraakbesturing worden bediend. Het belangrijkste aan het infotainment display is dat het perfect navigeerbaar is om de bestuurder de best mogelijke ervaring te bieden. De BMW I4 heeft een aantal functies, waaronderaugmented reality displaymet rijstrookverandering, bochtinformatiemet live live verkeersgegevens en, last but not least, regelmatige updates van zendergegevens.

Bovendien reageert dynamische belastingsplanning voor langeafstandstransporten op onvoorziene onvoorziene gebeurtenissenzoals verkeersopstoppingen en zwaar en druk verkeer, en past zich onderweg aan, waardoor het brandstofverbruik van het elektrische voertuig aanzienlijk daalt. Een klein nadeel voor de BMW, in tegenstelling tot het Model 3het neemt het daadwerkelijke gebruik van de superlaadstations niet mee in de laadplanning.

Wat assistentiesystemen betreft, heeft het Duitse merk kleine, hoogwaardige en zeer betrouwbare assistenten ontwikkeld die kunnen wedijveren met die van de Tesla Model 3. De Lane Assistant kan anticiperen op snelheidslimieten, reageren op rode lichten en stopborden, en er is ook een Recovery Control, die gebaseerd is op een groot aantal parameters van de auto. Deze controle is niet alleen erg praktisch, maar ook effectief, omdat hij in alle situaties helpt, of het nu gaat om momentum winnen of vermogen terugwinnen. Al deze assistenten zullen u zeker doen denken dat de BMW I4 zelf kan rijden. Helaas is dat niet mogelijk, Er klinkt binnen enkele seconden een waarschuwing als de stuurwielsensoren uw handen aan het stuur niet meer detecteren.