Maandag tot vrijdag
9u - 12u30 - 14u - 19u
Waar staat deze Franse "Gigafactory" voor?
Een Gigafactory voor elektrische batterijen wordt eindelijk in duizelingwekkende hoeveelheden uitgerold in Frankrijk, nadat de term jarenlang voornamelijk werd gebruikt om te verwijzen naar de fabrikant Tesla en zijn fabrieken. Deze batterijfabriek zal uiteindelijk een terrein van 34 hectare met 180.000 meter productieruimte.
Om de productie in deze fabriek op te starten, moest ACC de machines die nodig zijn voor de productie van de batterijen uit Azië halen, omdat geen enkele fabrikant deze in Europa kan leveren. Op dit moment is alleen het eerste blok van 700 meter lang en 100 meter breed in gebruik genomen. ingehuldigd na 18 maanden en een race tegen de klok om om de bouw te voltooien, kondigde het ACC-bedrijf aan. De volgende twee blokken zullen even groot zijn en zullen in de komende maanden of jaren het daglicht zien.
Wat zijn de doelstellingen van deze batterijfabriek?
Hoewel de opening van deze Franse batterijfabriek is aangekondigd, moeten we nog een paar maanden wachten op de start van de batterijproductie en op de marketing van de batterijen, die pas eind 2023 worden verwacht.
Voorlopig en tot 2026 worden de batterijen uitsluitend verkocht aan de twee hoofdaandeelhouders, Stellantis en Mercedes voor de productie van hun elektrische voertuigen. Andere fabrikanten zullen dus geen bestellingen kunnen plaatsen bij de fabriek in Billy-Berclau. Ter herinnering, de Stellantis groep is eigenaar van de merken die elektrische auto's zoals Peugeot, Opel, Fiat en DS Auto.
Uiteindelijk, ACC belooft 500.000 batterijen per jaar te produceren tegen 2030een kwart van de doelstelling van de regering om 2 miljoen elektrische voertuigen elektrisch in Frankrijk.
Frankrijk was zelfs zeer ambitieus toen het project werd aangekondigd. zelfvoorzienend te zijn in elektrische batterijen tegen 2027evenals de wens om de productie van deze fabriek naar andere Europese landen te exporteren.
Aan de andere kant zal het opzetten van een fabriek als deze duizenden banen creëren, waardoor we meer dan 20.000 mensen op te leiden en in dienst te nemen tegen het einde van het decennium.
Wat is de uitdaging voor deze plant?
Om deze doelstellingen te kunnen verwezenlijken, moet de ACC haar toevoer van materialen die essentieel zijn voor de productie van elektrische batterijen veiligstellen, zoals lithium, kobalt en mangaan, die in grote hoeveelheden voorkomen in China, de Verenigde Staten en Australië. Stellantis heeft hier al op geanticipeerd en is een investeerder geworden in Element 25 in Australië, dat extra zuiver mangaanmonohydraat (HPMSM) wint.
Zie ook: Tekort aan halfgeleiders: welke invloed zal dit hebben op elektrische auto's?
Tot slot
Kortom, deze batterijfabriek luidt niet alleen een belangrijk keerpunt in voor de toekomst van elektrische auto's in Frankrijk, maar ook op Europese schaal. We hopen dat dit zal leiden tot een snellere levering van elektrische voertuigen van de Stellantis Groep, zoals de Peugeot e-208de Fiat 500e of de elektrische auto's van Mercedes.
