Profiteer van onze aanbiedingen voor professionals: 🚚 Elektrische bestelwagens en bedrijfswagens 🏷️ Elektrisch leasen 🚙 Elektrische SUV's 🚘 Elektrische berlines

CO2-compensatie voor bedrijven: gebruiksaanwijzing

Koolstofcompensatie

CO2-compensatie : wat is het? Of u nu een bedrijf of een particulier bent, u hebt waarschijnlijk wel eens gehoord van het concept CO2-compensatie. Misschien vraagt u zich af : wat is CO2-compensatie? Is het effectief om het in uw bedrijf op te zetten?

In dit artikel leggen we uit welke verschillende compensatiesystemen er vandaag de dag bestaan, hoe ze werken, hoe effectief ze zijn en wat de mogelijke alternatieven zijn.
CO2-compensatie stelt individuen en bedrijven in staat om te investeren in milieuprojecten over de hele wereld om hun eigen CO2-voetafdruk in evenwicht te brengen. Projecten worden meestal uitgevoerd in ontwikkelingslanden en zijn meestal ontworpen om toekomstige emissies te verminderen. CO2-compensatie kan vele vormen aannemen, van het inzetten van groene energietechnologieën tot het kopen van koolstofkredieten via een emissiehandelssysteem.

Inhoudsopgave

Trouvez votre futur véhicule électrique ou borne de recharge

VinFast VF 8 Plus Uitgebreid Bereik

catalogusprijs

55 390 €

(exclusief bonussen)

Lease van

765 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 447 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 5,5 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 32 min

Mini Countryman E

catalogusprijs

Een verzoek indienen

(exclusief bonussen)

Lease van

564 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 462 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 8,6 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 29 min

VinFast VF 8 Eco Uitgebreid assortiment

catalogusprijs

49 490 €

(exclusief bonussen)

Lease van

660 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 471 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 5,9 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 32 min

Tesla Model Y Lange Afstand Achterwielaandrijving

catalogusprijs

46 990 €

(exclusief bonussen)

Lease van

677 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 600 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 5,9 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 29 min

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

catalogusprijs

38 900 €

(exclusief bonussen)

Lease van

Een verzoek indienen

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 285 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 12,6 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 24 min

Fiat E-Ulysse 75 kWh

catalogusprijs

70 400 €

(exclusief bonussen)

Lease van

Een verzoek indienen

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 306 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 13,3 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 38 min

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

catalogusprijs

62 720 €

(exclusief bonussen)

Lease van

Een verzoek indienen

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

catalogusprijs

56 720 €

(exclusief bonussen)

Lease van

Een verzoek indienen

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 230 km

Renault 5 E-Tech 150pk Autonomie Confort

catalogusprijs

33 490 €

(exclusief bonussen)

Lease van

511 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 400 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 7,5 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 33 min

Fiat 500 Cabriolet 42 kWh

catalogusprijs

37 300 €

(exclusief bonussen)

Lease van

615 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 310 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 9 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 25 min

Fiat 500 Hatch 42 kWh

catalogusprijs

33 900 €

(exclusief bonussen)

Lease van

582 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 331 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 9 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 25 min

Fiat 500 3+1 42 kWh

catalogusprijs

35 900 €

(exclusief bonussen)

Lease van

604 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 317 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 9 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 25 min

Tesla Model 3 Prestaties

catalogusprijs

57 490 €

(exclusief bonussen)

Lease van

826 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 528 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 3,1 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

catalogusprijs

59 990 €

(exclusief bonussen)

Lease van

822 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 621 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 6,5 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 28 min

Porsche Taycan Cross Turismo Taycan Turbo

catalogusprijs

169 280 €

(exclusief bonussen)

Lease van

Een verzoek indienen

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 485 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 3,3 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 17 min

Porsche Taycan Turbo

catalogusprijs

167 840 €

(exclusief bonussen)

Lease van

Een verzoek indienen

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 435 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 3,2 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 17 min

Kia EV3 Long Range

catalogusprijs

40 990 €

(exclusief bonussen)

Lease van

508 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 600 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 7,7 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 33 min

Kia EV3 Standard Range

catalogusprijs

35 990 €

(exclusief bonussen)

Lease van

465 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 429 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 7,5 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 30 min

Peugeot 308 Hybride 225

catalogusprijs

47 520 €

(exclusief bonussen)

Lease van

710 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP): 59 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 7,5 sec

Opel Astra-e 156ch

catalogusprijs

40 990 €

(exclusief bonussen)

Lease van

545 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 418 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 9,2 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 26 min

Onze experts beantwoorden uw vragen met een glimlach

Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00

Wat is CO2-compensatie?

CO2-compensatie is het resultaat van de wens van de overheid om haar CO2-uitstoot te compenseren in het kader van de Kyoto-overeenkomsten, die in 2005 van kracht werden. 

Aanvankelijk waren de overeenkomsten gericht op het verminderen van de kooldioxide-uitstoot, maar uiteindelijk is Frankrijk overgestapt op koolstofneutraliteit. Dit betekent dat Frankrijk niet meer CO2 mag uitstoten dan het kan absorberen. Dit is het doel dat in 2050 bereikt moet zijn.

 

Compensatie is gebaseerd op het feit dat de uitgestoten broeikasgassen een effect hebben op de planeet als geheel, dus zoals de naam al doet vermoeden, kan dit effect worden gecompenseerd. 

Met andere woorden, één ton CO2 die in Frankrijk wordt uitgestoten, kan teniet worden gedaan door één ton die in een ander land wordt uitgestoten. Het is belangrijk dat de verhoudingen worden gerespecteerd om het effect effectief te laten zijn. 

CO2-compensatie wordt meestal gedefinieerd als een bedrijf dat investeert in milieuprojecten over de hele wereld. Dit kan het installeren van zonnepanelen op een nabijgelegen boerderij zijn, het planten van bomen in Afrika of het aanleggen van een tuinderij op uw groenstroken.

De verschillende mogelijke benaderingen

Koolstofcompensatie houdt de aankoop in van koolstofeenheden of emissiereductiecertificaten, uitgegeven door de VN. Bij deze aankopen worden twee verplichte compensatie-instrumenten gebruikt:

  • JI: gezamenlijke uitvoering: verwerving van emissiereductie-eenheden 
  • CDM: Clean Development Mechanism: recht op emissiereductiecertificaten

Dit zijn de compensatiemechanismen die door het Kyoto-protocol Protocol, waarvan het principe moet worden voortgezet onder deOvereenkomst van Parijs ondertekend op COP21 in 2015 (artikel 6, lid 4).

Parallel aan de Kyoto-overeenkomsten is er een markt voor koolstofcompensatie die voor iedereen toegankelijk is en die zonder regelgeving werkt.  

Koolstofcompensatie is vergelijkbaar met sociale en milieuverantwoordelijkheid (CSR) die bedrijven kunnen ondernemen. Bedrijven kunnen hun uitstoot op verschillende manieren verminderen:

  • Structureel en inherent aan het bedrijf: een proces veranderen door plastic te vervangen door een minder vervuilend materiaal 
  • Extern en minder restrictief met hetverwerven van koolstofeenheden: dit is het geval bij het Corsia-programma: een project dat betrekking heeft op luchtvaartmaatschappijen en dat de verplichting inhoudt om vanaf 2021 koolstofkredieten te verwerven op een wisselmarkt om de uitstoot van internationale vluchten te compenseren. 

➡️ LEES ONS DOSSIER : Maatschappelijk verantwoord ondernemen: definitie en voorbeelden

De doeltreffendheid en resultaten van koolstofkredieten

Ons advies over de juiste richting voor uw CO2-compensatiedrukwerk

Voordat u in koolstofkredieten investeert, is het belangrijk om te begrijpen :

  • De tonnen uitgestoten CO2 kunnen op wereldschaal in absolute termen worden gecompenseerd
  • Het kopen van koolstofkredieten vermindert de uitstoot van broeikasgassen door uw bedrijf niet
  • Koolstofcompensatie alleen is onvoldoende om koolstofneutraliteit te bereiken 

De uitgestoten tonnen CO2 kunnen in absolute termen worden gecompenseerd

Zoals we eerder zagen, gaat het principe van koolstofcompensatie uit van het equivalent van twee ton CO2 die wereldwijd wordt uitgestoten. 

Een vervuilde ton CO2 is echter niet volledig gelijk aan een andere vervuilde ton CO2, omdat er afhankelijk van het land andere componenten aan worden toegevoegd. 

Het effect op het klimaat is echter hetzelfde: één ton CO2. 

Het is dus mogelijk om tonnen CO2 op wereldwijde schaal te compenseren. We kunnen dan de aankoop van koolstofeenheden aanmoedigen door de emissiereductie in een ander land te cofinancieren.

Koolstofcompensatie vermindert de uitstoot van broeikasgassen niet

Het is ook belangrijk om erop te wijzen dat het kopen van een koolstofbon de uitstoot van broeikasgassen niet vermindert. Broeikasgassen zijn een mengsel van zeven chemische stoffen, waaronder kooldioxide. Als een bedrijf een CO2-krediet koopt, wordt alleen zijn CO2-voetafdruk verkleind.  

Het is daarom een eerste stap in de richting van vermindering van de uitstoot van broeikasgassen.

Op zichzelf is het onvoldoende om koolstofneutraliteit te bereiken

Tot slot is koolstofcompensatie niet genoeg om tegen 2050 koolstofneutraal te zijn. Om dit te bereiken, moeten bedrijven stoppen met het uitbesteden van hun acties en nadenken over het internaliseren van hun inspanningen. 

Koolstofcompensatie alleen zal dit niet bereiken, wat in overeenstemming is met het idee dat de markt een probleem dat ze zelf heeft gemaakt niet kan oplossen. 

Elke sector en elk bedrijf moet betrokken worden bij een decarbonisatiestrategie. Dit brengt interne structurele veranderingen met zich mee, en voor bepaalde bedrijfstakken zelfs een nieuw bedrijfsmodel.

Een goed voorbeeld hiervan is het feit dat fastfoodketens zoals Mcdonald zijn gestopt met de verkoop van plastic bestek.  

➡️ VOOR MEER INFORMATIE: De gids van CO2-compensatie

Effecten moeilijk te controleren

Bedrijven en particulieren die al de weg van de CO2-compensatie zijn ingeslagen, zijn een aantal obstakels tegengekomen. Het is een vrije en open markt, dus er is geen regelgevende instantie die ervoor zorgt dat het project soepel verloopt en dat de resultaten worden behaald. Koolstofcompensatie is daarom moeilijk te controleren, en er zijn een aantal beperkingen waar u zich bewust van moet zijn voordat u uw bedrijf eraan verbindt.

Investeringen zijn moeilijk te traceren

In het begin is het moeilijk om de investering te traceren en de positieve effecten te zien. Een bedrijf dat kiest voor CO2-compensatie investeert in milieuprojecten over de hele wereld. 

De resultaten zijn moeilijk te beoordelen

Ten tweede zijn de effecten erg moeilijk te meten. 

Broeikasgasemissies worden op nationale schaal gemeten aan de hand van een aantal factoren, zoals de hoeveelheid verbruikte energie, de activiteit van een bepaalde sector en het gemiddelde emissieniveau van die sector. Elk land heeft zijn eigen methodologie om de uitstoot van broeikasgassen te meten. Dit maakt het des te moeilijker om het effect van een vermindering van de CO2-uitstoot te meten. 

De prijs van CO2-compensatie is onderwerp van discussie vanwege het brede scala aan methoden dat gebruikt wordt om CO2-niveaus te meten, en het verschil in investeringskosten.  

Adviesbureau voor koolstofstrategie Carbone 4 onderzoekt momenteel de invoering van een nieuw koolstofboekhoudsysteem om een nauwkeuriger beeld te krijgen van de impact op het klimaat.

Ethiek kan in twijfel worden getrokken

Tot slot kunnen er ethische vragen rijzen over de manier waarop koolstofcompensaties worden geïmplementeerd. 

Bedrijven bieden aan om milieuprojecten over de hele wereld te financieren om de uitstoot van hun fabrieken te compenseren. Deze aanpak is heel vaak het gevolg van buitensporige vervuiling door een fabriek die essentieel is voor de activiteit van het bedrijf. Het bedrijf is echter niet verplicht om iets te doen voor de lokale bevolking, die in direct contact staat met de uitstoot en ook als eerste wordt getroffen.

In de Verenigde Staten zijn bijvoorbeeld 75% van de koolstofcompensaties van bedrijven die in Californië vervuilen, projecten buiten de staat.

Tegelijkertijd is er geen garantie dat de rechten van lokale bewoners gerespecteerd zullen worden wanneer er nieuwe projecten in het buitenland worden opgezet.

De aankoop van koolstofkredieten wordt in het artikel in de Guardian vergeleken met een pas om te vervuilen. De financiering van een project vervangt de vermindering van hun uitstoot.  

Dit idee is ook opgenomen in een onderzoek van Stanford, dat CO2-compensatie vergelijkt met de aankoop van katholieke aflaten in de 16e eeuw. Met andere woorden, een gulle donatie aan de kerk zodat de rijksten vergeving van hun zonden konden krijgen. 

➡️ LEZEN: "Boscompensaties combineren beperking klimaatverandering met natuurbehoud"

We hebben u gewezen op de vragen die u moet stellen voordat u CO2-credits gebruikt, en vervolgens op de beperkingen van CO2-compensatie. Nu gaan we enkele alternatieven voorstellen, zodat uw bedrijf de voordelen van CO2-compensatie ten volle kan benutten.

Er zijn andere manieren om koolstofuitstoot te compenseren

CO2-compensatie is de eerste stap op weg naar het doel van CO2-neutraliteit tegen 2050 en de energietransitie voor bedrijven. 

Als uw bedrijf zijn CO2-uitstoot wil compenseren, kunt u, zoals we al eerder zeiden, een beroep doen op de diensten van gespecialiseerde bedrijven, verenigingen of organisaties. Bedrijven die gespecialiseerd zijn in koolstofcompensatie bieden aan om koolstofcompensaties op te zetten in de buurt van bedrijven: 

  • Boerderijen of plantages in de buurt van het bedrijf, om lokale boeren te ondersteunen
  • Installatie van zonnepanelen of windturbines  

LEES ONS SPECIAAL VERSLAG: Versnel de energietransitie van uw wagenpark

Koolstofcompensatie is effectief op de korte termijn, maar de langetermijneffecten zijn moeilijk te controleren. 

Voor een blijvend effect op uw bedrijf en de transitie is het waarschijnlijker dat structurele en interne veranderingen in de manier waarop het bedrijf werkt, langetermijneffecten hebben. Bijvoorbeeld stoppen met het op de markt brengen van plastic producten. 

Er zijn praktijken binnen ieders bereik die elk bedrijf in het dagelijks leven van zijn werknemers kan opnemen. Dit zijn interessante alternatieven die uw bedrijf zullen helpen bij de energietransitie. 

De uitstoot van CO2 en broeikasgassen kan dagelijks worden verminderd: 

  • Beperk vliegreizen en kies voor milieuvriendelijkere transportmiddelen die minder fossiele brandstoffen verbruiken.
  • Overschakelen op minder vervuilende voertuigen 
  • Reizen per fiets of scooter verkiezen boven de auto

LEES ONZE ARTIKEL - Groter Parijs: steun tot € 6.000 voor de aankoop van een elektrisch voertuig

Dat is het! U weet nu alles over CO2-compensatie. Als u nog vragen hebt, aarzel dan niet om ons een e-mail te sturen op [email protected]

Afbeelding door Adrien-Maxime MENSAH
Adrien-Maxime MENSAH

Als u in de elektrificatie van voertuigen gelooft, bent u al halverwege de ecologische overgang. Daarom bied ik u wat inhoud aan over het milieu van elektrische voertuigen.

Met Beev

Overschakelen naar

of installeer uw

Voor particulieren en bedrijven

Ontdek onze nieuwsbrief

Lees ook
bonus écologique 2025

Met Beev

Overschakelen naar

of installeer uw

Voor particulieren en bedrijven