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TCO des véhicules électriques – Nissan Leaf vs Qashqai : le comparatif

Quel est le TCO (total cost of ownership) des véhicules électriques ? Est-ce réellement plus rentable qu’un véhicule diesel ou essence ? Comment calculer les économies réalisées ? C’est ce que nous allons voir ensemble dans cet article.

Nous avons déjà étudié en profondeur le concept de TCO (total cost of ownership) et son utilité pour les petites flottes automobiles.

Nissan Leaf vs Qashqai

Rappel : définition du TCO (total cost of ownership) 📚

Commençons par la définition rapide du terme “total cost of ownership”. Traduit en français, ce terme veut littéralement dire “coût total de possession” et comme son nom l’indique, c’est un indicateur de combien vous a coûté un objet ou un service pendant toute sa durée de circulation.

 

Pourquoi c’est un calcul important ? Tout simplement parce qu’on a tendance à prendre des décisions en fonction du prix d’articles ou de services uniquement lors de l’acte d’achat. Mais nous prenons rarement en compte son coût total de possession. 

 

Dans le cas des véhicules, ce calcul peut vous aider à économiser des milliers d’euros. Afin de coller au mieux à la réalité, nous avons décidé de comparer deux véhicules : un véhicule thermique (la Nissan Qashqai) et un véhicule électrique (la Nissan Leaf). 

Méthodologie de calcul

Les composants suivants doivent être pris en compte dans le calcul du TCO (total cost of ownership) :

  • Prix d’achat
  • La borne de recharge pour la voiture électrique
  • Les aides disponibles pour chaque modèle + fiscalité
  • Consommation de carburant et d’énergie
  • Taxes sur les véhicules 
  • Assurance auto
  • Maintenance et entretien
  • Valeur résiduelle

Ce que ce calcul ne prend pas en compte

Ce calcul ne prend pas en compte plusieurs critères tels que : 

  • La fluctuation du prix des hydrocarbures : le prix du carburant est de plus en plus taxé en France et nous ne sommes pas à l’abri d’une augmentation des prix. Le prix du baril dépendant aussi de paramètres géopolitiques hors de la responsabilité de nos états, il est compliqué d’anticiper le futur de l’offre des hydrocarbures et donc leur prix.
  • Les économies réalisées en parking : les voitures électriques, c’est aussi le stationnement gratuit dans certaines villes. Afin de ne pas généraliser, nous avons préféré exclure cet avantage du calcul de TCO (total cost of ownership). 
  • La réduction de la pollution sonore : les voitures électriques ça ne fait pas de bruit ce qui est très apaisant pour le conducteur surtout si vous passez beaucoup de temps dedans. Imaginez que vous habitiez pendant des années devant un boulevard et que du jour au lendemain vous installez des fenêtres double vitrage ? C’est pareil. 
  • Baisse des émissions de CO2 : c’est bien dommage, mais ce critère n’est pas pris en compte dans le calcul d’un TCO de véhicule électrique ou essence. Pourtant, ce paramètre est crucial aujourd’hui étant donné la volonté des États à réduire la pollution dans leurs pays.

1. Prix d’achat

Vous devez débourser environ 36 417 € pour votre Nissan Leaf 62kW Connecta alors que la Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 Visia ne coûte que 24 950 €. Cela signifie que la version électrique est environ 33 % plus chère que la version essence.

 

 

Nissan Leaf 62kW Connecta

Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 Visia

Prix d’achat

  

Prix catalogue HT

36 417€

24 950€

2. Borne de recharge pour la Nissan Leaf

Dans le cas de la Nissan Qashqai, vous devez donc toujours aller faire le plein à la station essence. Mais dans le cas d’une Nissan Leaf, il est fortement conseillé d’installer une borne de recharge chez soi. Cela vous permet une plus grande flexibilité lorsque vous conduisez et vous pouvez vous  recharger en toute sécurité à la maison ou au sein de votre entreprise.

 

Une wallbox coûte entre 500€ et 1500€. Il est aussi possible de se recharger au sein de son entreprise. Dans les deux cas, de nombreuses aides vous font bénéficier de réduction liées à l’installation de bornes de recharge que vous habitiez en copropriété ou en maison individuelle. Que vous soyez locataire ou propriétaire, vous bénéficiez d’un droit à la prise qui vous permet de vous recharger chez vous. C’est votre droit. 

3. Aides à l’achat d’un véhicule électrique

Si vous achetez la Nissan Qashqai, vous payez un malus écologique de 70€ en 2019.

💡 Bon à savoir, en 2020, les montants du malus écologique s’envolent. N’hésitez pas à lire notre dossier à ce sujet. 

Par contre dans le cas de la Nissan Leaf, plusieurs aides sont disponibles pour les acheteurs de véhicules électriques.



Le bonus écologique

Le bonus écologique ne concerne que les véhicules 100% électriques. Son montant est de 27 % du coût d’acquisition TTC du véhicule et de maximum 6 000€

La prime à la conversion

La prime à la conversion est une aide de l’état qui permet aux foyers plus ou moins modestes de mettre à la casse leur ancien véhicule pour un modèle moins polluant contre une aide financière. 

 

Prime à la conversion

Véhicule électrique neuf

Véhicule électrique d’occasion

Entreprises

2 500€

2 500€

Revenu fiscal de référence est supérieur à 13.489 euros par part 

2 500€

2 500€

Revenu fiscal de référence est inférieur à 13.489 euros par part

5 000€

5 000€

 

➡️ À LIRE AUSSI –  Prime à la conversion : ce qui change en Août 2019

Les aides régionales

En fonction de votre lieu d’habitation vous pouvez aussi prétendre à d’autres aides qui sont cumulables avec le bonus écologique et la prime à la conversion. 

➡️ LIRE AUSSI – Les aides régionales pour les voitures électriques

 

Dans le cas de l’achat du véhicule essence, il faudra oublier toute aide à l’achat.

4. Carburant

En ce qui concerne la consommation de carburant, la Nissan Leaf a une longueur d’avance sur la Nissan Qashqai. Une voiture électrique c’est environ 2€/100 km pour le plus grand plaisir des adeptes du véhicule électrique. 

Pour le véhicule essence, c’est une autre histoire. La Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 Visia a une consommation de carburant de  5,5 litres d’essence aux 100 km (cycle mixte) à un prix moyen d’environ 1,50 € le litre en France (donc de 8,25/100km, soit 4 fois plus qu’un véhicule électrique).

Sur une distance parcourue de 24 000 kms par an, cela fait des économies de plus de 800€ par an. Vous l’aurez compris, plus vous roulez, plus le véhicule électrique est rentable pour vous.



 

Nissan Leaf

Nissan Qashqai

Finition

62kW Connecta

1.3 DIG-T 140 Visia

Coût carburant

1,5 €

Consommation moyenne (L/100km)

5,5

Coût €/100 km

2€

8€

Nb de kilomètres parcourus par an

24 000

24 000

Coût Carburant par an

480€

1 954€

5. Taxes sur les véhicules

Si vous achetez une voiture électrique en tant que particulier, vous bénéficiez du bonus écologique et vous avez des frais de carte grise très faibles.

 

Si vous achetez une Nissan Leaf en tant qu’entreprise :

  • Vous payez 0€ pour la taxe sur les véhicules de société (TVS)
  • La carte grise sera de 3€ (à Paris)
  • Tranche d’amortissement de 30 000€ 

 

Pour la Nissan Qashqai, les frais sont différents : 

 

  • Vous payez 806€/an pour la taxe sur les véhicules de société (TVS)
  • Les frais de carte grise seront de 354€ (à Paris)
  • Tranche d’amortissement de 18 300€ 



 

Nissan Leaf

Nissan Qashqai

Finition

62kW Connecta

1.3 DIG-T 140 Visia

Montant TVS par an

0 €

806 €

Montant TVS sur durée du contrat

0 €

3 224 €

Carte grise

3 €

354 €

Total

3 €

3 578 €



6. Assurance auto

Une autre composante à prendre en considération lors du calcul du TCO d’une voiture électrique est l’assurance. 

Le prix de l’assurance est basé sur plusieurs critères : le modèle, la puissance fiscale du véhicule, le lieu d’habitation, et des facteurs individuels tels que le bonus/malus et l’expérience du conducteur. 

 

Pour une assurance tous risques comptez environ 819€ pour une Nissan leaf et 800€ pour la Nissan Qashqai. Dans le cas de l’assurance, il n’y a donc pas trop de différence entre les deux modèles.



 

Nissan Leaf

Nissan Qashqai

Finition

62kW Connecta

1.3 DIG-T 140 Visia

Prix assurance par an

819€

800€

7. Entretien et maintenance

L’entretien et la maintenance sont eux aussi des composants du calcul du tco de véhicules.

Pour les voitures essence, cela comprend la vidange de l’huile moteur et le remplacement du liquide de frein. Comptez environ 800€/an pour le Nissan Qashqai. 

En effet, les véhicules équipés d’un moteur à combustion ont beaucoup plus de pièces d’usure que les véhicules équipés d’un moteur électrique, ce qui entraîne bien entendu des coûts de réparation et d’entretien plus élevés.

 

Cette différence donne à la voiture électrique un avantage significatif : l’entretien coûte beaucoup moins cher et est moins fréquent. Comptez environ 240€/an pour la Nissan Leaf. Notez que la batterie est la composante la plus critique à entretenir contrairement à un véhicule thermique.



 

Nissan Leaf

Nissan Qashqai

Finition

62kW Connecta

1.3 DIG-T 140 Visia

Coût d’entretien par an

240€

800€

💡 Bon à savoir, les batteries des voitures électriques sont garanties jusqu’à 8 ans par le constructeur. 

8. Valeur résiduelle du véhicule

Le dernier critère à comparer dans le calcul du TCO (total cost of ownership) est la valeur résiduelle. La valeur résiduelle c’est la valeur du véhicule sur le marché de l’occasion après son utilisation. 

Il est assez compliqué surtout pour une personne qui ne travaille pas dans le domaine automobile d’estimer la valeur résiduelle de son véhicule. Il existe des sites Internet qui permettent tout de même de faire des simulations de valeur résiduelle et qui vous aident à orienter votre choix. Vous pouvez par exemple utiliser Autovisual pour faire vos simulations gratuitement. Le site est disponible dans plusieurs pays : Belgique, Luxembourg et Canada entre autre. 

Dans tout l’article, nous avons estimé que les deux voitures parcouraient 24 000 km /an soit 2000 km par mois. 

La valeur résiduelle de la Nissan Qashqai est plus faible que celle de la Nissan Leaf.
Pourquoi cette différence de prix ? Les législations votées allant progressivement taxer les véhicules les plus polluants, il est probable que les voitures thermiques soient moins demandées sur le marché de l’occasion et vont moins bien se vendre. 

 

Nissan Leaf

Nissan Qashqai

Finition

62kW Connecta

1.3 DIG-T 140 Visia

Prix de revente théorique HT

16 667 €

10 000 €

Conclusion : Quelle voiture coûte moins cher en terme de TCO ?

Au bout de 4 ans, le verdict est sans appel : la voiture électrique coûte bien moins cher que son homologue thermique. La voiture thermique vous coûtera 2 fois plus cher que la voiture électrique

 

Le tableau ci-dessous montre la comparaison des coûts globaux des deux véhicules après quatre ans.



 

Nissan Leaf

Nissan Qashqai

Finition

62kW Connecta

1.3 DIG-T 140 Visia

Prix d’achat

  

Prix catalogue HT

30 873€

24 950€

Bonus écologique

-6 000 €

70 €

Carte grise

3 €

354€

Prix après remise

24 876€

25 374€

Borne de recharge

  

Installation Wallbox

600€

0€

Taxe sur les véhicules de société (TVS)

  

Montant TVS par an

0 €

806€

Montant TVS sur durée du contrat

0 €

3 224 €

   

Total

25 476 €

28 598 €

Amortissement

  

Tranche d’amortissement

30 000 €

18 300 €

Montant amortissable par an

7 500 €

4 575 €

Amortissement batterie (soit en 1 an soit sur la durée du contrat)

Coûts d’utilisation

  

Coût carburant

1,5 €

Consommation moyenne (L/100km)

5,5

Coût €/100km

2€

8€

Nb de kilométres parcourus par an

24 000

24 000

Coût Carburant par an

480€

1 954€

Coût d’entretien par an

240€

800€

Prix assurance par an

819€

800€

Nombre d’années avant de revendre le véhicule

4

4

Coûts d’utilisation sur la durée de possession

6 156 €

14 214 €

Prix de revente théorique HT

16 667 €

10 000 €

Total cost of ownership avant la revente

31 632 €

42 812 €

Total cost of ownership par an HT

7 908 €

10 703 €

Total cost of ownership après avoir revendu le véhicule HT

14 965 €

32 812 €

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