Pourquoi les voitures les plus puissantes sont-elles des voitures électriques ?
Et si la voiture sportive parfaite était une voiture électrique ? Après tout, qu’attend-on d’une sportive ?
Des sensations, des accélérations et de la vitesse tout cela dans un look sportif. Saviez-vous que, du fait de son moteur sans vilebrequin et de sa boîte de vitesses à un seul rapport, la voiture électrique offre un couple maximal immédiatement disponible, ce qui lui permet d’accélérer très très fort. Certes, avec ses batteries, elle est 30% plus lourde que son équivalent thermique. Toutefois, elle est aussi plus puissante !
Ainsi, la Porsche Taycan Turbo S affiche 761 chevaux quand une 911 Turbo S ne peut en relâcher que 560 et qu’une Panamera Turbo S E-Hybrid Executive culmine à 680 chevaux.
Et l’arrivée de super-chargeur Ionity d’une puissance de 350 kilowatts va permettre d’effectuer la charge de votre sportive électrique comme d’une thermique en quelques minutes.
Une sportive électrique coûte-t-elle plus chère que son équivalent thermique ?
Au niveau du prix pas de surprise ! Une sportive électrique reste une sportive donc très chère à l’achat. Seuls quelques portefeuilles pourront se permettre de s’offrir un supercar pour Noël.
L’électrique est-il le moyen le plus facile d’obtenir de la puissance ?
Aujourd’hui, il est plus facile d’obtenir de la puissance avec un supercar électrique qu’avec son équivalent thermique. La raison est simple, techniquement, il est bien plus aisé d’associer plusieurs moteurs électriques pour cumuler les puissances. En effet, le rapport encombrement/puissance d’un moteur électrique est bien plus important que celui d’un moteur thermique, ce qui permet d’accumuler plusieurs moteurs. On pensera au tout premier concept Mach-E de 1400 chevaux qui a 7 moteurs ou, plus sobre, le e-tron S qui en a 3 (1 à l’avant, 2 à l’arrière).
Dernier exemple en date avec Mercedes, qui peine à mettre au point la Mercedes-AMG One, son hypercar animé par un moteur de Formule 1. Car les blocs essence réclament des investissements plus lourds et nécessitent des compromis, selon l’utilisation prévue de la voiture. Il est également extrêmement difficile d’en assembler plusieurs, pour des raisons de place, de refroidissement et de transmissions.
Dans le domaine des voitures électriques, ce genre de jeu de construction est bien plus aisé. Car un moteur électrique n’a pas besoin de boîte de vitesses et présente un volume assez compact. Sur les modèles hautes performances, les constructeurs peuvent en associer à volonté, pour assurer une transmission intégrale sans lien mécanique ou augmenter la puissance.
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Quelles sont les 10 voitures électriques les plus puissantes ?
Maintenant que vous en savez un peu plus sur les supercars électriques ! Nous avons justement réalisé un classement des 10 voitures électriques les plus puissantes au monde. Ça vous dit ?
Aspark Owl
Avec plus de 2 000 chevaux, l’Aspark Owl, dévoilée pour la première fois au public sous la forme d’un concept lors du salon de Francfort en 2017, est actuellement l’une des voitures les plus puissantes au monde.
La sportive japonaise embarque quatre moteurs électriques lui permettant notamment d’atteindre les 400 km/h. Comptez toutefois 2,9 millions d’euros pour vous offrir l’un des 50 exemplaires produits en collaboration avec la Manifattura Automobili Torino, en Italie et dont les premières livraisons sont prévus pour le deuxième trimestre 2020.
Les voitures capables de passer de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes se comptent sur les doigts de la main. La Bugatti Chiron, par exemple, parvient à atteindre cette vitesse en 2,5 secondes tandis que l’Agera RS y parvient en 2,8 secondes. Mais ces deux voitures ont des moteurs à combustion et c’est du côté des électriques qu’il faut regarder avec bien évidemment la Aspark OWL qui est en mesure de réaliser une accélération record de 0 à 100 km/h en 1,9 seconde.
- Puissance : 2 012 chevaux
- Autonomie : 450 km (WLTP)
- Recharge rapide (0 à 80%) : 80 min
- Prix : 2,9 millions €
Lotus Evija
On connaît Lotus avant tout pour ses voitures de sport ultra-légères, profitant d’un rapport poids-puissance redoutable permettant une efficacité de très haut niveau en piste. On a également connu par le passé Lotus pour certains modèles GT comme l’Esprit, popularisée par James Bond ou Richard Gere dans Pretty Woman. Les amateurs de sport automobile connaissent aussi la marque de Colin Chapman pour ses succès en Formule 1. Mais désormais, le nom de Lotus rime avec électricité !
Depuis que les Chinois de Geely ont racheté le petit constructeur anglais, la marque opère en effet un virage vers la technologie électrique et les supercars. L’année dernière, Lotus présentait l’Evija, une nouvelle voiture de sport dont la fiche technique donne le vertige. Avec un groupe motopropulseur comprenant quatre moteurs électriques au total, la machine développe 2000 chevaux tout ronds et un couple théorique absolument herculéen de 1 700 nm.
Elle abattra le 0 à 100 km/h en moins de trois secondes, et peut-être même sous les deux secondes. La vitesse de pointe se limitera cependant à 320 km/h par souci d’économiser les batteries de 70 kWh.
Lotus annonce déjà que la production prévue pour l’année 2020 de cette Evija est entièrement vendue. Le constructeur ne précise pourtant pas le nombre d’exemplaires vendus, ni la production prévue pour cette année. Mais si vous voulez acheter l’une de ces machines coûtent plus de deux millions d’euros, il faudra donc patienter au moins jusqu’à l’année prochaine.
- Puissance : 2 000 chevaux
- Autonomie : 400 km (WLTP)
- Recharge rapide (0 à 80%) : 12 min
- Prix : 2 millions €
Pininfarina Battista
Pininfarina n’est plus seulement un carrossier, l’officine italienne veut désormais devenir une véritable marque. Avec son premier modèle, la Battista, qui marque une nouvelle ère pour la marque dont la fiche technique a de quoi faire pâlir de jalousie une Bugatti Chiron.
En effet, cette voiture reprend le prénom du fondateur de l’officine italienne qui sera fabriquée en 150 exemplaires. Avec ses quatre moteurs électriques, ce coupé revendique plus de 1.900 ch ! De quoi, concurrencer fortement une Bugatti Chiron et ses 1,500 ch.
Avec un 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes, un 0 à 300 km/h en moins de 12 secondes et une vitesse de pointe de plus de 350 km/h. Les performances de cette Pininfarina Battista sont hors normes, malgré un poids qui s’annonce conséquent.
- Puissance : 1 900 chevaux
- Autonomie : 450 km (WLTP)
- Recharge rapide (0 à 80%) : –
- Prix : 2 millions €
Nio EP9
La startup chinoise NextEV spécialisé dans les voitures électriques a participé au championnat de monospace électrique Formule E et à l’issue de cette expérience, le constructeur s’est décidé à traduire sur la route l’expérience accumulée dans cette discipline. Donnant naissance en 2016 à la NIO EP9 qui sera le premier supercar électrique de la marque chinoise introduit à Londres.
La Nio EP9 est une série limitée à 16 exemplaires officiellement, avec un prix de base unitaire d’environ 1,4 million d’euros.
Le supercar revendique une puissance de feu de 1 mégawatt, à l’image de ce que propose une Koenigsegg Agera One 1. Les quatre moteurs électriques, accompagnés de quatre boîtes de vitesses, fournissent également un couple de 1 480 Nm.
De quoi avaler le 0 à 100 km/h en 2,7 secondes, le 0 à 200 km/h en 7,1 s et atteindre une vitesse maximale de 313 km/h. Bien aidée par un appui aérodynamique maximal de 24 000 Newtons à 240 km/h, et une capacité à encaisser jusqu’à 2,53 G en latéral, le supercar revendique une aisance particulière sur circuit.
- Puissance : 1 360 chevaux
- Autonomie : 427 km (WLTP)
- Recharge rapide (0 à 80%) : 45 min
- Prix : 1,4 million €
Rimac C-Two
Malgré un ticket d’entrée à 1,7 million € et une possibilité d’augmenter le prix à 2,2 millions € avec les options. Les 150 exemplaires du supercar électrique C-Two du Croate Rimac, exposé lors du salon de Genève en 2018, ont directement été en rupture de stock.
Le C-Two est animé par quatre moteurs électriques développent pas moins de 1 915 ch et un couple maximal de 2 300 Nm.
De plus, le supercar de la marque Rimac est en mesure d’effectuer le 0 à 100 km/h en seulement 1,85 seconde, pour une vitesse maximale de plus de 400 km/h. Alimenté par batterie d’une capacité de 120 kWh, le véhicule peut parcourir jusqu’à 650 km sur une seule charge. Le bolide dispose par ailleurs d’un monocoque en fibre de carbone ainsi que d’un sous châssis en carbone limitant le poids à 1950 kg.
- Puissance : 1 300 chevaux
- Autonomie : 650 km (WLTP)
- Recharge rapide (0 à 80%) : –
- Prix : 1,7 million €
Faraday FF 91
Révélée début 2017 lors du CES à Las Vegas, la FF 91 est la première voiture électrique de Faraday Future.
La Faraday FF 91 est animé par un groupe motopropulseur 100 % électriques capable de délivrer jusqu’à 1050 chevaux de puissance. Son architecture repose sur la plateforme VPA (Variable Platform Architecture) présentée par le constructeur début 2016 sur le concept FF Zero1. En matière de performances, Faraday Future annonce un 0 à 100 km/h abattu 2.39 secondes.
- Puissance : 1 050 chevaux
- Autonomie : 480 km (WLTP)
- Recharge rapide (0 à 80%) : –
- Prix : 200 000 €
Tesla Roadster
La Tesla Model S Performance actuelle offre déjà des accélérations très impressionnantes. Mais il faudra attendre 2022 pour découvrir le premier vrai supercar du constructeur californien, la Roadster de seconde génération. Sur le papier, la machine possède tout pour battre une Bugatti Chiron : elle pourra abattre le 0 à 100 km/h en deux secondes et filer jusqu’à 400 km/h en vitesse de pointe.
Vers un 0 à 100 km/h en à peine une seconde ? Et bien d’après Elon Musk en personne, le système de fusées permettra à l’auto de se propulser de 0 à 60 mph (96 km/h) bien plus vite. Slave Popovski estime de son côté qu’avec les fusées, l’engin pourra abattre le 0 à 60 mph en seulement 1,1 seconde. Ce qui devrait donner un 0 à 100 km/h en 1,2 ou 1,3 seconde. Sa modélisation virtuelle montre cette accélération terrifiante en vidéo. Rendez-vous maintenant en 2022 pour voir jusqu’où Tesla parvient à aller en matière d’accélérations !
La Tesla Roadster est disponible dès maintenant à la réservation, à partir de 172 000 €, il vous faudra débourser 43 000 € d’acompte pour vous assurer la livraison du véhicule dès sa sortie.
- Puissance : 1 000 chevaux
- Autonomie : 1000 km (WLTP)
- Recharge rapide (0 à 80%) : –
- Prix : 215 000 €
LUCID MOTORS AIR
Après l’Amérique du Nord, Lucid ouvre les précommandes pour la Air dans plusieurs pays d’Europe dont la France. Cela laisse à penser que la commercialisation de la luxueuse berline électrique, premier véhicule du constructeur californien, est enfin en bonne voie. Selon la firme, l’ouverture des réservations sur le vieux continent était programmée pour 2021, mais une demande élevée l’a poussée à accélérer le mouvement.
Pour précommander une Air en France, un acompte remboursable de 900 € est demandé. Les autres pays d’Europe choisis pour être les premiers à accueillir la Air sont l’Autriche, la Belgique, le Danemark, la Finlande, l’Allemagne, l’Islande, l’Italie, Monaco, les Pays-Bas, la Norvège, l’Espagne, la Suède et la Suisse. Lucid dit avoir sélectionné ces marchés pour leurs infrastructures de recharge et leur demande commerciale.
Les équipements et tarifs de la Lucid Air restent à connaître, tout comme ses caractéristiques définitives. Durant le développement du véhicule, le constructeur avait annoncé une version haut de gamme forte de 1.000 ch, capable de dépasser 320 km/h en pointe et dotée d’une autonomie supérieure à 640 km.
- Puissance : 1 000 chevaux
- Autonomie : 640 km (WLTP)
- Recharge rapide (0 à 80%) : –
- Prix : –
Genovation GXE
Le Genovation GXE est un supercar inédit propulsé par un moteur électrique qui n’est autre qu’une Chevrolet Corvette, dont le V8 a été troqué contre deux moteurs électriques. Le Genovation GXE développe la bagatelle de 800 chevaux. Autre nouvelle inattendue, il est disponible en boîte manuelle, ce qui est très inhabituel pour une voiture électrique.
Cette Corvette électrique transgresse tous les codes. Le moteur V8 qui fait sa réputation depuis de longues années a été remplacé par deux moteurs électriques capables d’envoyer plus de 800 chevaux aux roues arrière, avec un couple phénoménal de 950 Nm. De quoi en décoiffer plus d’un !
- Puissance : 800 chevaux
- Autonomie : 280 km (WLTP)
- Recharge rapide (0 à 80%) : –
- Prix : 750 000 €
Porsche Taycan
La Porsche Taycan est la première voiture électrique du constructeur automobile. Disponible à partir de 181 152 € dans sa finition Turbo S, la plus rapide, la Taycan possède également une finition d’entrée gamme à partir de 108 632 €.
Déclinée sous trois finitions 4S, Turbo et Turbo S. Elle développe jusqu’à 761 ch et possède un couple de 1 050 Nm dans sa finition Turbo S. D’autre part, cette finition offre une fonction Overboost permettant ainsi de maximiser ses performances sur route.
Grâce à cette fonctionnalité, la Taycan Turbo S peut aisément abattre le 0 à 100 km/h en seulement 2,8 secondes.
Niveau autonomie, le constructeur annonce une autonomie maximum de 412 km pour la Finition Turbo S. D’autre part, il vous sera disponible d’obtenir une vitesse maximum de 260 km/h, tout en maintenant les promesses d’autonomie.
- Puissance : 761 chevaux
- Autonomie : 412 km (WLTP)
- Recharge rapide (0 à 80%) : 27 min
- Prix : 108 632 €
Bonus
Lagonda All-Terrain Concept
Présenté au salon de Genève en 2019, le concept car appelé Lagonda All-Terrain Concept est bien parti pour faire parler de lui dans les prochaines années !
Ce concept de SUV du futur a été conçu comme « un premier aperçu du premier modèle de série » de Lagonda. Il doit ainsi inspirer les futurs véhicules de luxe Lagonda, dont la production doit commencer en 2022. Si le Lagonda All-Terrain Concept est entièrement électrique, aucune information n’a été communiquée sur les caractéristiques techniques de sa motorisation.
Aston Martin a en effet préféré mettre l’accent sur l’habitacle de ce Lagonda All-Terrain Concept durant le Salon de Genève 2019, plutôt qu’évoquer ses spécificités. Réalisé avec des matériaux doux et nobles (cachemire, céramique, soie…), l’habitacle de ce concept nous permet d’imaginer ce que le luxe du futur pourrait être. Inspiré de l’univers du yacht, le Lagonda All-Terrain Concept domine la route. Il propose à son bord quatre places séparées. Les deux sièges avant peuvent pivoter de manière à se retrouver face aux passagers à l’arrière dans le cadre de phases de conduite autonome.
Quant à la console centrale, elle est entièrement tactile et a été mise en place à portée des mains du conducteur et du passager à l’avant. Un écran a aussi été intégré dans le volant de manière à afficher les principales informations sur la conduite du véhicule. Autre particularité du Lagonda All-Terrain Concept : la clé prend la forme d’un disque qui lévite grâce à des électro-aimants lors de la conduite du SUV. Voilà, une voiture électrique qui promet, il ne nous reste plus qu’à attendre pour de nouvelles informations.
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