Dieser Artikel ist informativ.
Beev bietet keine Nachrüstung an
Was ist eine Nachrüstung?
Die Nachrüstung ermöglicht es Ihnen, Ihr altes Benzin- oder Dieselfahrzeug in ein Elektrofahrzeug umzuwandeln. Elektrofahrzeug umzurüsten. und vieles mehr.
Sie muss von zugelassenen Fachleuten durchgeführt werden, die die Genehmigung für die Zulassung und den Verarbeitungsprozess gemäß den strengen Spezifikationen, die sich aus den Vorschriften ergeben, erhalten haben.
Das Ziel besteht darin, die Originalmechanik des betreffenden Fahrzeugs zu demontieren, um sie durch einen Elektromotor zu ersetzen. und Elektroautos zu ersetzen. Batterien. Ziel ist es, ein altes Fahrzeug mit einer neuen Mechanik zu "retten" oder Ihr Lieblingsfahrzeug weiterhin emissionsfrei zu fahren.
Diese Umwandlung ermöglicht es Ihnen auch, alle Vorteile eines Elektroautos zu nutzen. Vorteile eines Elektrofahrzeugs. wie die geringen Betriebskosten, die Möglichkeit, ein Elektroauto zu fahren. kostenloses Parken in einigen Städten, keine Verkehrsbeschränkungen oder geringe Wartungskosten.
Rechtlicher Rahmen: Welche Fahrzeuge sind nachrüstbar?
Die verschiedenen Fahrzeugkategorien, die für die Umstellung auf Elektrofahrzeuge in Frage kommen, sind wie folgt Elektroantrieb. Wenn Sie eines der verschiedenen Modelle besitzen, dann wartet die Nachrüstung nur auf Sie!
- Alle Fahrzeuge der Klasse L : d.h. Motorräder und Mopeds sowie Geländefahrzeuge und andere kleine Kraftfahrzeuge mit drei oder vier Rädern.
- Alle Fahrzeuge der Klasse M: d.h. Fahrzeuge mit mindestens vier Rädern, die für die Beförderung von Personen ausgelegt sind.
- Alle Fahrzeuge der Klasse N: d.h. Kraftfahrzeuge, die für den Transport von Gütern vorgesehen sind, wie z.B. Lastkraftwagen oder Lieferwagen.
- Nur Fahrzeuge, die älter als 5 Jahre sind (3 Jahre für die Kategorie L): Neuere Modelle können umgerüstet werden, wenn der Hersteller der Umrüstungsvorrichtung eine Genehmigung vom Hersteller erhalten hat. Fahrzeuge, die als Oldtimer zugelassen sind, und landwirtschaftliche Maschinen sind von der Regelung ausgeschlossen.
Welche Bedingungen müssen für eine Nachrüstung erfüllt sein?
Die Umwandlung in ein Elektrofahrzeug Ihres Autos kann nur erfolgen, wenn Sie bestimmte Bedingungen erfüllen, die in dem Dekret festgelegt sind:
- Batterie: Die elektrische Nachrüstung ist mit einer Stromversorgung des Motors aus einer Batterie Die Batterie kann von einer Traktionsbatterie oder einer Wasserstoff-Brennstoffzelle gespeist werden.
- Konformität des Fahrzeugs : Die Einrichtung muss die ursprüngliche Übereinstimmung des Fahrzeugs gewährleisten. Die Abmessungen des Basisfahrzeugs dürfen durch den Umbau nicht verändert werden.
- Motor : Die Leistung des neuen Elektromotors darf die ursprüngliche Leistung des umgebauten Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor nicht überschreiten.
- Gewicht des Fahrzeugs : Das Fahrzeug darf nach dem Umbau nicht um mehr als 20% variieren.
- Die Umrüstung : darf nur von einem in Frankreich niedergelassenen Fachmann durchgeführt werden, der von einem Hersteller von Nachrüstsätzen autorisiert ist.
- Das Datum des Kaufs : Das Fahrzeug muss vor mindestens einem Jahr gekauft worden sein.
- Der Wiederverkauf : Es ist nicht erlaubt, das Fahrzeug innerhalb eines Jahres oder vor Überschreiten von 6.000 km zu verkaufen.
Jedes umgebaute Fahrzeug erhält eine "Prototypenzulassung", ein Umbaukennzeichen wird dann neben dem des Herstellers an der umgebauten Maschine angebracht.
Sie enthält den Namen des Herstellers des Bausatzes, die VIN-Nummer des Fahrzeugs, die Nummer der Genehmigung des Prototyps und den Grund "Umrüstung des Motors auf Elektroantrieb". Elektroantrieb ".
Gut zu wissen: Wenn Sie eine Nachrüstung in Erwägung ziehen, denken Sie daran, Ihren Fahrzeugschein zu ändern. Dies gilt auch für das Feld P3 im Fahrzeugschein, das sich auf den Kraftstofftyp des Fahrzeugs bezieht.
Wie viel kostet die Nachrüstung?
Heute gibt es mehrere Akteure im Retrofit Der Markt wird im Laufe der Jahre immer größer werden.
Der Tarif variiert je nach Fahrzeugtyp und vor allem nach der Größe der Batterien. Batterien die die endgültigeReichweite des Fahrzeugs bestimmt. Die elektrische Nachrüstung ist eine Alternative zum Kauf eines Elektroautos, das für die Franzosen noch viel zu teuer ist.
Die Preisspanne liegt bei 8 000 € für ein kleines Stadtauto bis zu über 50 000 € für ein Modell mit größerer Reichweite. Der durchschnittliche Preis für eine Nachrüstung liegt jedoch zwischen 15.000 € bis 20.000 €.. Bei LKWs hängt dies von der Komplexität der Nachrüstung und den Bedürfnissen des Kunden ab. Die Kosten werden in Zukunft aufgrund der steigenden Verkaufszahlen, der Größenvorteile und des Einkaufsvolumens der Batterien sinken. Batterien und Teile zu reduzieren. Dies gilt umso mehr, wenn der Staat, die Regionen oder die Städte sich an der Umstellungsprämie beteiligen, die völlig angemessen erscheint.
Laut dem Gründer von Transition-One (ein Start-up-Unternehmen für elektrische Nachrüstung, das seine Türen endgültig geschlossen hat) könnte der Preis auf 5 000 € für Autos wie den Renault Twingofür den Volkswagen Polo und den Fiat 500.
Vorteile der Nachrüstung
Auch wenn es auf dem Papier ein wenig nach Hinterzimmer-Bastelei aussieht, hat die Nachrüstung Vorteile:
- Preis: Der erste Vorteil ist zweifellos der Preis. Wir stehen noch am Anfang dieser Praxis und es ist schwierig, Preislisten für die verschiedenen Installateure zu erstellen, aber im Falle eines Stadtautos sprechen die Unternehmen, die derzeit daran arbeiten, von einem Umbau um die 8.000 €. Dies ist eine beträchtliche Summe, die zweifellos unterschätzt wird, aber immer noch weniger als der Kauf eines Neuwagens "?Null-Emissionen-Auto.". Heute ist es der Dacia Spring, der rund 17.090 € kostet.
- Kein Identitätsverlust: Das Gesetz schreibt vor, dass die Umstellung auf Elektroantrieb, die mit erheblichen Eingriffen in das Fahrgestell verbunden ist, das Verhalten des Fahrzeugs nicht verändern darf. Das Gewicht und die Gewichtsverteilung dürfen sich beispielsweise nicht um mehr als 20 % ändern. Ebenso muss "die Leistung des elektrischen Antriebsstrangs innerhalb eines geschlossenen Bereichs von 65% - 100% der maximalen Leistung des Motors mit endothermischer Herkunft liegen". Es wird nicht erwartet, dass sich das Fahrzeug nach der Modifizierung wesentlich verändert.
- Umweltbewegung: Elektrofahrzeuge verbessern unbestreitbar die Luftqualität und die Nachrüstung betrifft eher ältere Fahrzeuge. Oftmals handelt es sich um ziemlich umweltschädliche Modelle, die vielleicht schon morgen nicht mehr in den Stadtzentren fahren dürfen, wo die Umweltzonen mit hoher Geschwindigkeit ausgebaut werden, obwohl sie noch gut zu fahren sind. Ein zweites Leben anbieten Ein zweites "elektrisches" Leben ist eine gute Idee im Kampf gegen die globale Erwärmung.
Nachteile der Nachrüstung
Die Kosten für die Umrüstung sind viel niedriger als die Kosten für den Kauf eines Elektroautos . eines neuen Elektroautos.kann die Nachrüstung für einige Autofahrer interessant sein. Die Nachrüstung hat jedoch einige Nachteile:
- Reichweite: Sie wird zwangsläufig deutlich unter dem liegen, was"echte" Elektroautos bieten . Während der Preis ein Vorteil sein kann, müssen Sie auf eine Rekordreichweite verzichten , die je nach Fahrzeug bei einigen hundert Kilometern liegt. Dies ist jedoch ausreichend für Fahrten zur Arbeit oder in die Stadt, aber nicht für Urlaubsfahrten.
- Zuverlässigkeit: Der zweite Nachteil ist die Zuverlässigkeit bei der Herstellung, die nicht mit der gleichen Aufmerksamkeit und den gleichen Mitteln wie bei großen Herstellern wie Renault, Tesla oder Nissan.
- Preis : Der Preis ist zwar ein Vorteil, aber auch einer der Nachteile und sollte bedacht werden. Absolut gesehen ist er in der Tat viel geringer als der Kauf eines Elektroautos. Elektroauto Neuwagen, aber denken Sie daran, dass er weit über den 8.000 € liegen kann, die für die kleinsten Umrüstungen angegeben werden. Die ersten Renault Zoe Gebrauchtwagen werden im Renault-Netzwerk bereits für 7.500 bis 8.000 € gehandelt. Renault. Auch wenn in diesem Fall die umstrittene Batteriemiete hinzukommt, erhalten Sie für diesen Preis ein Fahrzeug mit einer Laufleistung von ca. 60.000 km, das technisch ausgereift und zuverlässig ist und eine mindestens doppelt so große Reichweite wie ein nachgerüstetes Fahrzeug bietet.
Welche Hilfen gibt es für die Nachrüstung?
Die Nachrüstung ist in mehr als einem Land erlaubt. 30 Ländern : USA, Kanada, Australien und davon 13 in Europa, im Vereinigten Königreich, Deutschland, Italien, Belgien und nun auch in Frankreich mit Grenoble als Hauptflagge.
Grenoble wurde die erste Metropole in Frankreich. Sie unterstützt die Akteure der Nachrüstung mit einer finanziellen Hilfe für Einzelpersonen und Unternehmen.
Dies ist ein umweltfreundlicher Ansatz gegen Verschwendung, der es ermöglicht, die Lebensdauer eines mehr oder weniger alten Fahrzeugs zu verlängern, indem es auf "Null-Emissionen" umgestellt wird.
Für wen?
- Für PrivatpersonenDie Förderung von Grenoble-Alpes Métropole ist an das Einkommen des Steuerhaushalts gebunden und kann bis zu 7.200 € betragen (unterschieden nach Fahrzeugen mit einem Gewicht von weniger oder mehr als 2,5 Tonnen).
- Gewerbetreibende können einen Zuschuss von 4.000 € für ein Nutzfahrzeug unter 2,5 Tonnen und 6.000 € darüber hinaus (und bis zu einer Höchstgrenze von 7 Tonnen) erhalten. Unternehmen mit weniger als 250 Beschäftigten (einschließlich Vereine und Freiberufler) sind bis zu 5 Fahrzeuge pro Unternehmen zugelassen.
Die Region Île-de-France bietet eine individuelle Unterstützung in Höhe von 2.500 € für Bewohner der Region, die ihre mehr als 5 Jahre alten Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor in Elektrofahrzeuge umwandeln möchten. Dies dient der Verbesserung der Luftqualität und der Entwicklung einer Industriebranche rund um diese Innovation.
Welche Unternehmen führen Nachrüstungen durch?
Aufgrund der strengeren Abgasnormen und Verkehrsbeschränkungen sind viele Autos in den Städten nicht mehr willkommen. Und die Situation wird sich nicht verbessern, da in den meisten europäischen Städten Einfahrverbote für Dieselfahrzeuge vorbereitet werden. großen europäischen Metropolen zu erwarten sind.. Mit der Ausweitung der Umweltzonen werden viele Autofahrer keine andere Wahl haben, als ihr Auto zu wechseln und zu investieren. Bisher war die Umrüstung eines Fahrzeugs in Frankreich ohne die Zustimmung des Herstellers sehr kompliziert oder sogar unmöglich.
Heute, dank einer Handvoll Unternehmer, die sich in der Association AIRe (Acteurs de l'Industrie du Ret rétrofit électrique) zusammengeschlossen haben. die sich in das Abenteuer der Nachrüstung in Frankreich stürzten und fast ein Jahr lang mit dem Staat verhandelten, um die Vorschriften zu ändern. Die Nachrüstung ist in Frankreich legal und schließt sich damit den USA, Italien und Deutschland an. Der Retrofit-Markt umfasst weltweit bereits etwa 20 Akteure wie die folgenden Unternehmen.
Einige Unternehmen :
- Transition One : Ist ein Unternehmen, das von Aymeric Libeau im Jahr 2018 gegründet wurde. Transition-One ist Gründungsmitglied der Vereinigung AIRe (Acteurs de l'Industrie du Retrofit Electrique).
- Ian Motion: hat den Ehrgeiz, auf sinnvolle Weise zur Energiewende beizutragen, indem es die Elektrifizierung bestehender Fahrzeuge anbietet, um ihnen ein echtes zweites Leben zu geben, das vollständig elektrisch ist.
- Retrofuture :Retrofuture wurde von Marc Tison und Arnaud Pigounides gegründet und ist ebenfalls auf dem Retrofit-Markt tätig .
- Phoenix Mobility: ist ein junges Unternehmen aus Grenoble, das 2018 mit der Umrüstung von Autos mit Verbrennungsmotor in Elektroautos begonnen hat.
- Canadian Electric Vehicles Ltd: wurde 1991 gegründet, um Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor in elektrische Energie umzuwandeln, einschließlich der Umrüstung von schweren Diesel-Lkw für die Lufttransportindustrie .
- Clean Ride Elektrofahrzeuge: mit Sitz in Minnesota , VECR restauriert und elektrifiziert klassische VW-Käfer von oben bis unten.
Ein vielversprechender Markt
Nach Angaben derAIRewürde die Nachrüstung in Frankreich im Zeitraum 2020-2025 einen Umsatz von mehr als 1,5 Milliarden Euro generieren. 1 Milliarde €. für 65.000 umgerüstete Fahrzeuge mit 5.500 direkten und indirekten Arbeitsplätzen. Bei einer Umrüstung von 1% des gesamten französischen Fahrzeugbestands wären dies fast 400.000 Fahrzeuge und ein Umsatzvolumen von über 5 Mrd. EUR, was die Begehrlichkeiten weckt. Die Autofahrer müssen noch überzeugt werden.
Obwohl der Austausch eines Verbrennungsmotors gegen einen Elektromotor zuzulassen. und Batterien gesetzlich erlaubt ist und trotz der Vorteile, die diese Umstellung in einigen Fällen mit sich bringen kann, ist es noch zu früh, um dies gelassen zu betrachten. Es ist besser, noch abzuwarten und zu sehen, wie sich dieser kleine Sektor in den kommenden Jahren entwickeln wird.
