Onze experts beantwoorden uw vragen met een glimlach
Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
ADEME's aanbevelingen voor elektrische auto's
Om de uitrol van elektrische voertuigen worden ingezet, heeft deADEME ons zijn aanbevelingen over dit onderwerp.
Batterijcapaciteit elektrische auto
Selon l’ADEME, “une voiture électrique roulant en France a un impact carbone 2 à 3 fois inférieur à celui d’un modèle similaire thermique, à condition que sa batterie soit de capacité raisonnable (< 60 kWh).”
De batterij in een elektrische auto moet bijvoorbeeld een redelijke grootte zodat deze aanvaardbaar blijft vanuit klimaat- en economisch oogpunt, en zodat het voertuig zijn ecologische legitimiteit. Bovendien, als de batterijcapaciteit meer dan 60 kWh bedraagt, zullen de milieuvoordelen van de elektrische auto niet langer gegarandeerd zijn.
Er moet ook worden opgemerkt dat dekoolstofvoetafdruk van een elektrisch voertuig evenredig is met zijn gewicht. Een te zware batterij zou dus een koolstofimpact impact hebben. De meeste recente modellen van elektrische voertuigen zijn echter uitgerust met accu's met een steeds grotere capaciteit, om een zo groot mogelijke actieradius te bieden.
Bij het kiezen van een model elektrische auto is de accucapaciteit een eigenschap waar u rekening mee moet houden, afhankelijk van uw behoeften. Als u een elektrische auto wilt kopen om voornamelijk in de stad te gebruiken, voor lokale ritten, dan hoeft u geen elektrische auto te kopen met een supersterk bereik. In plaats daarvan kunt u kiezen voor een elektrisch model dat compact en lichtgewichtmet een accu met laag vermogen, zoals de Peugeot e-208de Renault Zoë E-Tech of de Dacia Spring.
Lees ook : Top 10 elektrische stadsauto's
De toegankelijkheid van elektrische auto's
Een belangrijke uitdaging voor de markt voor elektrische voertuigen is om ze toegankelijker te maken toegankelijkdoor ervoor te zorgen dat iedereen toegang heeft tot elektrische voertuigen. Het doel is nu dat fabrikanten modellen aanbieden die geschikt zijn voor alle automobilisten, afhankelijk van hun behoeften, gewoonten en budget.
Dankzij de ontwikkeling en diversificatie van de markt voor elektrische mobiliteit, zien we nu al de opkomst van een aantal modellen elektrische voertuigen tegen steeds betaalbaardere prijzen, geschikt voor krappere budgetten.
Een ander punt dat zal zorgen voor grotere toegankelijkheid op het gebied van elektrische mobiliteit is de ontwikkeling van tweedehands elektrische voertuigen op de automarkt. De groei van het aantal tweedehands elektrische voertuigen in de komende jaren zal het mogelijk maken om de aankoopopties te diversifiëren en zo tegemoet te komen aan een breder scala aan budgetten en behoeften.
Beev biedt 100% elektrische voertuigen van verschillende merken tegen de beste prijzen, evenals oplaadoplossingen.
Aanbevelingen voor oplaadstations
De kracht van laadstations
Net als in het geval van elektrische voertuigen en het probleem van een te grote batterijcapaciteit, is het steeds toenemende vermogen van de oplaadpunten ook een punt van zorg.
Hoe groter de accucapaciteit van een elektrische auto, hoe meer energie het kost om deze op te laden. energie-intensief. Het feit dat een elektrische auto in slechts twee minuten volledig kan worden opgeladen, het equivalent van een volle tank benzine voor een model met verbrandingsmotor, vormt dus een ernstig probleem wat betreft de beschikbaarheid van energie.
Opladen in zo'n korte tijd, vooral met een krachtige batterij, zou een buitensporige hoeveelheid elektrisch vermogen vereisen. buitensporige elektrische energiebijzonder schadelijk voor het milieu.
Bovendien is het vanuit milieuoogpunt ook belangrijk om het juiste moment te kiezen om juiste moment om uw elektrisch voertuig om de koolstofimpact te verminderen. Het is bijvoorbeeld beter om het opladen aan te moedigen 's nachts of tijdens lunchtijd om optimaal te profiteren vankoolstofarme elektriciteit enoverconsumptie van het elektriciteitsnetwerk overdag tevoorkomen.
De ontwikkeling van oplaadstations
Naast het toegankelijk maken van elektrische auto's voor zoveel mogelijk mensen, moeten we ook de uitrol van oplaadpunten in Frankrijk versnellen. Hoewel we een toename hebben gezien in het aantal oplaadpunten in Frankrijk in de afgelopen jaren, is het van vitaal belang dat deze uitbreiding doorgaat.
De uitdaging is om bestuurders van elektrische auto's gemoedsrust te geven als het gaat om het opladen van hun elektrische voertuig. De mogelijke mentale belasting die de afwezigheid of het gebrek aan oplaadpunten op elk van hun reizen met zich mee kan brengen, moet hen bespaard blijven.
Bovendien moeten we de installatie van oplaadpunten aanmoedigen, zowel thuis, voor particulieren, als in bedrijven, voor professionals.
Lees ook : Elektrisch wagenpark: de complete gids
Wilt u een een oplaadpunt installeren?
Aan de andere kant zal het ook nodig zijn om onze visie op mobiliteit en accepteren dat de elektrische auto niet functioneert en nooit zal functioneren als een voertuig met interne verbranding. verbrandingsvoertuigvooral als het gaat om opladen en actieradius.
Bovendien is dit niet het doel van elektromobiliteit. Het opladen van een elektrische auto zal altijd veel langer duren dan het tanken van benzine in twee minuten voor een auto met verbrandingsmotor. De uitdaging is dus om automobilisten bewuster te maken van dit probleem en hen uit te nodigen om hun gewoonten en hun relatie met tijd te herzien.
Tot slot
De correlatie tussen accucapaciteit enactieradius van elektrische voertuigen doet de vraag rijzen naar de prioriteiten waarmee rekening moet worden gehouden. Gezien denegatieve impact van een te zware batterij met een te grote capaciteit, moeten we ons afvragen of een steeds groter vermogen van de batterij echt nodig is.
Aan de andere kant neigt het steeds toenemende streven naar meer autonomie voor elektrische auto's, zowel door automobilisten als door de fabrikanten zelf, naar deze constante capaciteitsverhoging.
Maar moeten we voorrang geven aan prestaties en de autonome dimensie van de elektrische auto? Of moeten we zuinig blijven met de accu, ten gunste van energiezuinigheid?
We hopen dat deze kwestie in overweging wordt genomen voor toekomstige modellen elektrische auto's die op de markt worden gebracht..
