Hoe kiest u uw navulling?
Voordat u een oplossing voor elektrisch opladen kiest, is het van vitaal belang om na te denken over het type stekkers waarmee uw elektrische auto is uitgerust. Zelfs als u adapters hebt, zal het type kabel waarmee uw elektrische auto is uitgerust een belangrijke rol spelen bij de keuze van uw oplaadmethode.
De verschillende soorten stopcontacten
- Huishoudelijk stopcontact: dit is duidelijk het meest gebruikte stopcontact, thuis of bij openbare oplaadpunten. Een standaard huishoudelijk stopcontact kan 1,8 kW of 8 A continu opladen.
- Type 1 stopcontact: dit stopcontact wordt voornamelijk in Azië gebruikt. Omdat het vermogen beperkt is tot 8 kW, kan het niet gebruikt worden voor snelladen. Het is te vinden in Nissan env200 en de Peugeot iOn.
- Type 2 stopcontact: veel gebruikt in Frankrijk. Het stopcontact Type 2 is gevalideerd als Europese norm. Het levert tussen 3 en 43 kW, waardoor het geschikt is voor bijna alle oplaadoplossingen. Het is beschikbaar op de Renault Zoé, Tesla Model S en Nissan Leaf.
- Type 3 stopcontact: dit was vroeger het standaardmodel in Europa, maar is nu vervangen door het type 2 stopcontact, voornamelijk omdat het maar maximaal 22 kW kan leveren. Het is echter nog steeds compatibel met de Opel Ampera, Citroën C-Zero en Mitsubishi iMiEV.
- Type 4 stopcontact: dit type stopcontact maakt snel opladen mogelijk, dankzij een veel hoger vermogen. Er zijn twee standaarden. De CHAdeMo-aansluiting is een Japanse standaard met een vermogen van 50 tot 150 kW, terwijl de CHademo-aansluiting voornamelijk compatibel is met Aziatische modellen zoals de Nissan Leaf, Nissan e-NV200 Evalia en Peugeot e-Partner. De Combo-stekker daarentegen is een Europese standaard met een vermogen van 50 tot 350 kW, en is de Europese standaard geworden die compatibel is met de Renault Zoé, Tesla Model 3 en Kia e Niro.
Controleer uw elektriciteitsnetwerk en de gebruiksfrequentie van uw elektrische voertuig
De keuze van een thuislaadoplossing hangt ook af van de configuratie van het elektriciteitsnetwerk.
Als u thuis of op uw privéparkeerplaats wilt opladen, moet u eerst uitzoeken hoe uw elektriciteitsnetwerk is geconfigureerd. Het moet de juiste afmetingen hebben, bedraad zijn en beveiligd zijn om veilig te kunnen opladen. Sommige auto's weigeren op te laden wanneer ze een storing in het netwerk detecteren. Dit is vervelend als u bedenkt dat een elektrische auto gedurende vele uren een grote hoeveelheid energie verbruikt. Wij raden u ten zeerste aan om een elektricien in te schakelen om uw installatie te controleren.
De meeste elektrische auto's kunnen worden opgeladen met een vermogen van 2,3 kW, wat overeenkomt met 9 tot 30 uur continu opladen via een conventioneel stopcontact. Op een speciaal oplaadpunt kan het vermogen 7 tot 22 kW bereiken, voor een oplaadbeurt in 3 tot 10 uur.
Uw keuze hangt ook af van hoe u uw elektrische auto gebruikt. Afhankelijk van de tijd die u aan opladen kunt besteden en het soort ritten dat u maakt, zullen sommige oplossingen geschikter zijn dan andere. U hoeft ze alleen nog maar te leren kennen en de oplossing te kiezen die het beste bij u past.
Type accommodatie: collectief
Uw keuze voor een thuislaadoplossing hangt in de eerste plaats af van het feit of u in een individuele of collectieve woning woont. Deze twee oplossingen zijn totaal verschillend.
Hoewel u volledig vrij bent om het stopcontact of oplaadpunt van uw keuze in een individuele woning te installeren, is het proces iets ingewikkelder in een condominium. In een flatgebouw kunnen de stappen voor het aansluiten op een stopcontact of het installeren van een oplaadpunt, vooral in de parkeergarage van het gebouw, complex zijn.
Hier zijn uw rechten en de te volgen stappen
Recht om te nemen?
Gebruikers van elektrische voertuigen die in een flatgebouw wonen, kunnen zich beroepen op hun recht op een stekker om op eigen kosten een oplaadoplossing op hun parkeerplaats te installeren.
Wat zijn de regels?
Sinds 1 november 2014 is het wettelijk verplicht om privéparkeerplaatsen uit te rusten met oplaadpunten voor oplaadbare voertuigen:
- in gebouwen met een afgesloten en overdekte parkeerplaats
- als het individuele meting en facturering van elektriciteitsverbruik mogelijk maakt
- voor de installatie van een standaard oplaadpunt
Welke stappen moet ik nemen?
Alvorens werkzaamheden uit te voeren, moet de huurder de eigenaar hiervan per aangetekende brief met ontvangstbevestiging op de hoogte stellen, met een kopie aan de vereniging van mede-eigenaars. De eigenaar moet rechtstreeks contact opnemen met de gebouwbeheerder. In dit stadium moet u contact opnemen met een installateur voor een offerte.
De informatie moet het volgende bevatten :
- een gedetailleerde beschrijving van het uit te voeren werk
- een plan of schema van de werken, tenzij de eigenaar het opstellen van een dergelijk plan onmogelijk heeft gemaakt
Mogelijke problemen?
De curator kan een periode van maximaal zes maanden nemen om :
- besluiten deze werkzaamheden uit te voeren om alle parkeerplaatsen in het gebouw uit te rusten. Als het werk niet binnen deze periode is uitgevoerd, mag de aanvrager doorgaan met de installatie.
Als er geen bezwaren zijn ingediend, moet er een overeenkomst worden ondertekend tussen de eigenaar of de vastgoedbeheerder en de dienstverlener om de voorwaarden voor de installatie, het beheer en het onderhoud van de elektrische oplaadapparatuur vast te leggen. De vastgoedbeheerder kan een verzoek tot installatie alleen weigeren als hij overtuigend bewijs van weigering kan leveren. Als er binnen 6 maanden geen bezwaar is, kunnen de werkzaamheden beginnen.
Welke hulp is er beschikbaar?
Elke eigenaar van een hoofdwoning die een oplaadoplossing koopt, kan profiteren van een energietransitiebelastingkrediet van een vast bedrag van 300 euro.
Flatgebouwen komen in aanmerking voor de 50% subsidie die beschikbaar is in het kader van het ADVENIR-programma, voor de levering en installatie van een oplaadpunt voor individueel of collectief gebruik. Alle aanvragen kunnen via het online platform worden ingediend.
De Mairie de Paris heeft ook een regeling ingevoerd om collectief opladen in flatgebouwen te helpen financieren. De steun is gelijk aan 50% van de totale kosten (inclusief belasting) van de installatie- en leveringswerkzaamheden, met een plafond van 500 euro per oplaadpunt, tot een limiet van 4 oplaadpunten. De oplaadpunten moeten toegankelijk zijn voor alle bewoners die erom vragen.
Type accommodatie: vrijstaand
Als u in zo'n huis woont, kunt u gerust zijn! U bent vrij om de oplaadoplossing van uw keuze te installeren. En alleen uw budget en uw behoeften bepalen welke apparatuur u kiest.
Welke oplaadoplossingen zijn er beschikbaar?
Vandaag de dag laden in Frankrijk 8 van de 10 bezitters van een elektrische auto thuis op. Maar tussen het standaard stopcontact, het versterkte stopcontact en de Wallboxis het niet gemakkelijk om te kiezen.
Normaal 230v stopcontact
De voordeligste manier om uw elektrische auto op te laden is door hem in een conventioneel stopcontact te steken. U moet er echter wel voor zorgen dat het elektriciteitsnetwerk in uw huis een dergelijke lading aankan, door een vakman in te schakelen. U profiteert van een beperkt vermogen van niet meer dan 1,8 kW, wat voldoende kan zijn als u uw auto elke nacht oplaadt voor uw dagelijkse ritten.
Versterkte contactdoos: Green'Up
Dit is een versterkt stopcontact waarmee u het vermogen van uw stopcontact in huis kunt verhogen. Het zorgt voor volledig veilig opladen tot 14 A, terwijl uw elektrische installatie wordt beschermd.
Binnenlandse terminal: Wallbox
De Wallbox is een oplaadpunt voor thuisgebruik. Er zijn 3 soorten oplaadpunten, die tussen de 500 en 1.500 euro kosten:
- Eenfase: 7 kW
- Driefasig: 11 kW en 22 kW
7 tot 22 kW, op voorwaarde dat de elektrische installatie de juiste afmetingen heeft.
Het is de snelste, meest flexibele oplossing voor het thuis opladen van een elektrische auto. Er is een zeer breed assortiment met opties zoals stroomregeling, afstandsbediening, registratie en raadpleging van verbruiksgegevens via een geïntegreerd scherm, vergrendeling en toegangscontrole. Het belastingkrediet, dat tot 2025 beschikbaar is voor particulieren, dekt installaties in woningen, met een btw-verlaging tot 5,5% voor terminals die voldoen aan de NF C 15-100 normen. Installatie door een vakman is verplicht, vooral omdat de elektriciteitsmeter moet worden vervangen.
Wat u moet weten
Het duurt ongeveer 30 uur om een Renault Zoé volledig op te laden met een standaard stopcontact, 15 uur met een versterkt stopcontact en 8 uur met een Wallbox.
Green'Up of Wallbox: welke moet ik kiezen?
Er is een verschil tussen de Green'Up plug en de Wallbox terminal. Laten we eens kijken naar hun voor- en nadelen.
Groen'Omhoog
De Green'Up stekker biedt een oplaadoplossing die het midden houdt tussen de huishoudstekker en de Wallbox. Hij ziet eruit als een standaard huishoudelijk stopcontact, maar met een paar verbeteringen op het gebied van sterkte en stroomverwerking.
Om op vol vermogen te kunnen werken, moet de stekker voorzien zijn van een oplaadkabel die compatibel is met dit systeem en een stopcontact. Als aan een van deze twee voorwaarden niet wordt voldaan, vindt het opladen plaats op 2,3 kW, net als bij een conventioneel stopcontact voor huishoudelijk gebruik.
De elektrische installatie die standaard door de fabrikant wordt geleverd, is zo ontworpen dat deze kan worden uitgebreid. De stroomonderbreker en kabels zijn ontworpen om een belasting tot 3,7 kW of 16 A bij 230 volt te ondersteunen.
De voordelen:
- Oplaadtijd: het stopcontact van Green'Up levert meer stroom dan een stopcontact voor huishoudelijk gebruik
- Prijs: Legrand biedt de Green'Up plug aan tegen een betaalbare prijs van €60 tot €150 in vergelijking met het Wallbox oplaadpunt, dat €500 tot €1.500 kan kosten.
- Installatie: Green'Up stekkers moeten door een erkend elektricien worden geïnstalleerd.
- Sterke aanwezigheid: Green'Up-pluggen worden op grote schaal geïnstalleerd in particuliere woningen dankzij installatieaanbiedingen die door autofabrikanten worden gesubsidieerd bij de aankoop van nieuwe elektrische voertuigen in Frankrijk.
Nadelen:
- Infrastructuur: het Green'Up-systeem is slechts beperkt aanwezig op openbare oplaadinfrastructuren. Het is ook moeilijk te identificeren, omdat er weinig is om een Green'Up-stekker van een conventionele stekker te onderscheiden, vooral wanneer deze in het oplaadpunt is geïntegreerd.
- Vermogen: het Green'Up-systeem heeft verschillende extra installaties nodig om op vol vermogen te kunnen werken
- Compatibiliteit: sommige voertuigen worden geleverd met een oplaadkabel voor een stopcontact dat compatibel is met dit systeem. Het is echter moeilijk om deze kabel als aftermarketartikel te vinden, zelfs bij dealers.
Wandbox
De Wallbox blijft de aanbevolen oplossing voor het opladen van uw elektrische auto. Met de Wallbox kunt u uw elektrische auto op de meest veilige manier opladen.
Een wallbox is een kastje dat aan de muur bevestigd kan worden om een elektrische auto op te laden. Deze kan worden geïnstalleerd in de garage van een particulier, of op de parkeerplaats van een bedrijf of gemeente.
De voordelen:
- Veiligheid: in vergelijking met een gewoon stopcontact biedt de Wallbox extra veiligheid dankzij de ingebouwde beveiligingen.
- Opladen: opladen is het tweede voordeel van de Wallbox. Hiermee kunt u een elektrische auto sneller opladen dan met een conventioneel stopcontact of een versterkt stopcontact.
- Erkenning: sommige fabrikanten, zoals Renault en BMW, vereisen het opladen via een laadapparaat van het Wallbox-type, simpelweg door geen kabel te leveren voor het opladen via een traditioneel stopcontact.
- Keuze genoeg: er zijn vele modellen Wallbox, met min of meer dezelfde functies en prestaties, zoals de EVlink Wallbox of de Witty van Hager.
- Toegevoegde waarde: de installatie van een oplaadpunt voegt waarde toe aan een woning, waardoor de prijs stijgt. Bovendien, als een huis al een stopcontact heeft, is dit een pluspunt bij het doorverkopen van de woning in de toekomst.
Staatssteun :
- Staatssteun Staatssteun: de staat geeft steun om de kosten voor het installeren van een inbouwdoos te verlagen. Dit gebeurt in de vorm van een belastingkrediet van 30%.
- Elke eigenaar: van een hoofdwoning die een oplaadoplossing aanschaft, kan profiteren van een belastingkrediet voor energietransitie van een vast bedrag van 300 euro.
- Collectieve gebouwen: De premie dekt 50% van de installatiekosten, met een plafond van €960 exclusief btw per oplaadpunt voor individueel gebruik en €1.660 exclusief btw voor collectief gebruik. Collectieve infrastructuren kunnen profiteren van 50% van de kosten, met een plafond van €3.000 voor wegwerkzaamheden.
Wijzigingen in de voorwaarden om in aanmerking te komen voor individuele oplaadpunten in appartementsgebouwen :
Vanaf 1 augustus 2022 veranderen de voorwaarden om in aanmerking te komen voor individuele oplaadpunten in appartementsgebouwen. Vanaf nu komen alleen enkelfasige T2S-laadpunten in aanmerking voor het ADVENIR-programma.
Even ter herinnering: het steunpercentage en het steunbedrag voor deze doelstelling blijven ongewijzigd. Het is nog steeds 50%, met een maximumbedrag van €960 exclusief btw per oplaadpunt.
- Gemeente Parijs Een subsidie van 50% van de kosten van het werk (€500 per oplaadpunt, maximaal 4 oplaadpunten), d.w.z. maximaal €2.000 voor sociale verhuurders of verenigingen die oplaadpunten voor bewoners of bezoekers willen installeren.
- Normandië: u kunt de kosten voor het installeren van oplaadpunten verlagen als u een elektrisch voertuig koopt. Het steunbedrag is 30% van de kosten, exclusief belasting, tot een maximum van €15.000 per aanvraag voor de aanschaf van een elektrisch voertuig.
Nadelen:
- Prijs : Het grootste nadeel van een wallbox is de prijs. Opladen via een stopcontact brengt geen extra kosten met zich mee, Dit is niet het geval bij opladen via een wallbox, wat een investering betekent. Er zijn twee belangrijke kostenposten: de kosten van het oplaadpunt en de kosten voor de installatie ervan.
Welke oplaadoplossing moet u kiezen: Green'Up of Wallbox?
Er is een ruime keuze aan opwaardeeroplossingen. Hierbij spelen een aantal criteria een rol, zoals de prijs, het type woning en de gebruiksfrequentie. Als u in een vrijstaand huis woont en uw dagelijkse behoefte aan kilometers is minder dan 100 km, en u hebt een beperkt budget, dan is de beste oplossing voor u de Green'Up plug.
Als u eigenaar bent van een parkeerplaats, dan is de beste oplossing een Wallbox , omdat het een langetermijninvestering is die de waarde van de parkeerplaats kan verhogen. Als u in een flatgebouw woont en eigenaar bent van een Renault Zoé, dan raden wij u een Green'Up stekker aan. Als u een Tesla Model 3 hebt en in een huis woont, kunt u het beste opladen met een Wallbox.
Ontdek de elektrische auto's van Beev
Als u meer wilt weten oversteun voor de installatie van oplaadpunten voor particulieren in 2024lees dan ons artikel over dit onderwerp.
