Voiture électrique ou hybride : l’autonomie
La plupart des hybrides rechargeables ont une autonomie de 16 à 85 kms. Plus l’autonomie est grande, plus la conduite sans émission de CO2 est élevée. Mais une plus grande autonomie signifie des batteries plus grosses et un prix plus élevé. Encore une fois, la considération la plus importante, c’est vous et la façon dont vous conduisez une voiture la plupart du temps. Si votre hybride rechargeable a une autonomie de 16 kms et que vous parcourez 6 Kms aller-retour pour vous rendre au travail, vous serez théoriquement capable de conduire des semaines sans faire le plein de votre voiture et rouler uniquement grâce à la batterie.
Le français moyen conduit moins de 36 kms par jour en moyenne. Dans ce cas, vous pourriez conduire une Mitsubishi Outlander PHEV sans utiliser une goutte d’essence. Le conducteur n’aura à recharger son véhicule que quelques fois par semaine. La voiture est donc électrique car elle roulera presque exclusivement à l’aide d’une batterie.
Dans le cas des voitures électriques, l’autonomie est cruciale lorsqu’une personne choisit sa voiture électrique. On souhaite en général une voiture avec une autonomie d’au moins 300 kms. Mais il faut être honnête avec soi-même : dans la plupart des cas, vous n’aurez pas besoin de faire cette distance en une seule fois. La voiture électrique est donc tout à fait adaptée à la majorité des besoins.
Voiture électrique ou hybride : le style de conduite
Un véhicule hybride peut être un excellent investissement, selon vos besoins de conduite et votre style de vie. Il est important de se rappeler que même si les véhicules hybrides ont une batterie électrique, celle-ci est plus petite que celle d’un véhicule entièrement électrique et aura une autonomie limitée.
En termes plus simples, si vous roulez peu, un véhicule hybride rechargeable peut être une bonne option car vous utiliserez la petite batterie pour vos trajets.
Inversement, si votre trajet est long et que vous voulez prendre votre véhicule pour des trajets plus longs, un véhicule hybride pourrait ne pas avoir de sens. Avec un véhicule hybride, vous n’aurez pas à vous arrêter aussi souvent pour faire le plein d’essence. Mais, vous n’échapperez pas aux pleins et vous serez obligé de vous rendre à une station-service pour acheter du carburant. Un véhicule hybride est plus efficace pour économiser de l’argent lorsque votre trajet est court, et vous pouvez compter sur la petite batterie électrique pour la majorité de votre temps de conduite.
Voiture électrique ou hybride : le prix
Le coût total peut être calculé de deux façons :
- Le coût d’achat du véhicule chez le concessionnaire.
- Le coût global de possession (Total cost of ownership ou TCO) qui comprend les réparations, le carburant, la dépréciation, les assurances et d’autres facteurs.
Un véhicule hybride rechargeable coûte généralement moins cher qu’une voiture électrique à batterie. La batterie d’un véhicule hybride rechargeable est plus petite donc moins coûteuse. Mais il est également équipé d’un moteur à essence qui nécessite du carburant et de l’entretien. Ces coûts sont mineurs pour une voiture électrique.
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Les subventions
Les différentes aides : bonus écologique, prime à la conversion et aides régionales jouent également un rôle dans le calcul du coût total d’une voiture. Les voitures électriques sont éligibles à toutes les aides gouvernementales en France alors que les véhicules hybrides sont de moins en moins concernés par ces coups de pouce. La somme totale économisée peut aller souvent jusqu’à 10 000€ du prix total de la voiture voire plus dans certaines régions en France.
Bonus écologique
Prime à la conversion
| Véhicules éligibles | Ménages modestes et "gros rouleurs" | Ménages modestes (revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 13 489 €) | Autres ménages |
|---|---|---|---|
|
Véhicule thermique Crit'Air 1 ou hybride rechargeable avec autonomie inférieure ou égale à 50 km |
5 000 € (à 80 % du coût d'acquisition maximum) |
2 500 € |
2 500 € |
|
Véhicule thermique Crit'Air 1 ou hybride rechargeable avec autonomie inférieure ou égale à 50 km |
3 000 € (à 80 % du coût d'acquisition maximum) |
1 500 € |
0 € |
La valeur résiduelle
Un deuxième facteur de ce calcul est la valeur résiduelle du véhicule c’est à dire sa valeur lors de la revente. Pour l’instant, le prix des voitures d’occasion électriques est sous-évalué. La crainte de devoir changer la batterie du fait de la perte d’autonomie est un facteur clé de cette dévaluation. Les hybrides rechargeables n’ont pas ce problème ce qui leur permet de se vendre plus cher sur le marché de l’occasion. Cela dit, cette donnée n’est plus d’actualité : les batteries ont une durée de vie de plus en plus longue et se revendent mieux que ce qu’on espérait.
| Modèles | Garantie batterie |
|---|---|
|
Nisssan Leaf e+ 62 kWh |
5 ans ou 100 000 km |
|
Hyundai Kona électrique |
8 ans ou 200 000 km |
|
Kia Niro EV |
7 ans ou 150 000 km |
|
Tesla Model S |
4 ans/km illimité |
Voiture électrique ou hybride : la recharge
La recharge est moins problématique pour les véhicules hybrides rechargeables. Si vous n’avez plus de batterie, et que vous êtes loin d’une borne de recharge, le moteur thermique prend le relai. Vous pourrez alors continuer votre chemin sans souci. Ce n’est pas le cas pour votre véhicule électrique. Sans batterie, votre voiture sera immobilisée et vous serez bloqué.
Voiture électrique ou hybride : coûts d’usage
L’hybride rechargeable combine le meilleur des technologies des véhicules thermiques et électriques. Mais, il hérite forcément de certains défauts des thermiques.
Coût du carburant
Une différence majeure entre les véhicules hybrides et les véhicules électriques est leur type de carburant. Les deux types de véhicules ont une batterie qui peut être rechargée à l’électricité. L’électricité provient de nombreuses sources de production, du nucléaire à des sources renouvelables comme l’énergie solaire, éolienne et hydraulique. Avec ces deux options, les propriétaires de voitures soucieux de l’environnement peuvent choisir d’investir dans des options renouvelables comme les panneaux solaires résidentiels afin de minimiser leur empreinte carbone.
Les véhicules hybrides ont toutefois une certaine souplesse en ce qui concerne la consommation de carburant – ils peuvent aussi fonctionner à l’essence. Selon vos habitudes de conduite, certains véhicules hybrides peuvent passer automatiquement du mode électrique au mode essence. Cela peut être une excellente option, car un moteur à essence élimine une partie du stress lié à l’autonomie (parfois limitée) d’un véhicule électrique. Il est beaucoup plus probable qu’il n’y ait plus de batterie dans un véhicule électrique que dans un véhicule hybride, car les stations-service sont beaucoup plus fréquentes que les stations de recharge des VE.
Lorsqu’il s’agit des frais de carburant, les véhicules entièrement électriques sont beaucoup plus économiques. Vous n’avez plus besoin de faire un plein d’essence. Votre “plein” vous coûte en moyenne 2€/100km que vous ne verrez que sur votre facture d’électricité.
Coûts d'entretien
En plus de payer l’essence, il y a d’autres coûts associés à la possession d’un véhicule. Les coûts d’entretien, en particulier, sont une source de dépenses importante pour tout propriétaire de voiture. Malheureusement, les hybrides se heurtent à de nombreux problèmes d’entretien typiques que les moteurs thermiques connaissent aussi. Par exemple, la vidange, étape à ne pas négliger dans la vie d’une automobile thermique ne sera plus nécessaire pour un véhicule électrique.
Cependant, vous n’échapperez pas à certaines dépenses : changement des pneus, assurance et certaines réparations dans les deux cas. Notez cela dit que vous aurez plus de dépenses avec un véhicule hybride. En effet, il partage de nombreux points communs avec un véhicule thermique et vous ne pourrez pas éviter certaines dépenses.
Les véhicules entièrement électriques et les véhicules hybrides risquent tous deux de voir leurs batteries se dégrader. Mais cela semble de moins en moins poser de problèmes : certains constructeurs font tellement confiance à leurs batteries qu’ils les garantissent 10 ans.
Voiture électrique ou hybride : la gamme
Le plus grand inconvénient des hybrides rechargeable est le manque de choix. Il n’y a tout simplement pas beaucoup de modèles parmi lesquels choisir, car la plupart des constructeurs automobiles ont plutôt choisi de développer des véhicules entièrement électriques. C’est en grande partie parce que les conducteurs intéressés par un véhicule électrique ont tendance à vouloir profiter pleinement de l’expérience, sans utiliser de carburant et au bénéfice de l’environnement autant que possible.
Les véhicules électriques sont en pleine expansion avec de nouveaux modèles déclinés en électrique et des modèles innovants en préparation.
Voiture électrique ou hybride : en résumé
Il est évident que les deux technologies sont une avancée majeure par rapport aux véhicules thermiques. Le choix dépend du budget, de la conscience environnementale, du besoin et du style de conduite de l’acheteur.
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