Welke elektrische auto's hebben de grootste actieradius? Dankzij de groei van de elektrische automarkt en de toenemende inzet van autofabrikanten, is er nu een ruime keuze aan elektrische auto's. Verschillende modellen kunnen nu meer dan 400 km rijden zonder op te laden.
Met wereldwijd meer dan 5,1 miljoen elektrische voertuigen op de weg wordt dit type auto steeds populairder. De huidige infrastructuren en huishoudens worden beïnvloed door de uitbreiding van elektrische voertuigen, die in de toekomst alleen maar zal toenemen. In 2020 zullen er wereldwijd naar schatting1 miljoen elektrische auto's verkocht zijn, wat zal oplopen tot 7 miljoen in 2025.
Als u nog geen elektrisch voertuig hebt, is het tijd om de bestaande modellen te bekijken. Bij het kiezen van uw elektrische voertuig kijkt u waarschijnlijk naar het ontwerp, de functionaliteit en vooral de actieradius. Is het de actieradius van elektrische voertuigen die u ervan weerhoudt om er een te kopen? Geen zorgen, wij hebben een lijst samengesteld van de 10 elektrische auto's met het grootste bereik.
Wat is de actieradius van een elektrische auto?
Het is een feit dat de elektrische auto steeds populairder wordt, vooral dankzij nieuwe, steeds strengere normen voor fabrikanten uit deEuropese Unie.
Vandaag de dag staat de elektrische auto centraal in de strategie van autofabrikanten omdat deze de toekomst van de sector vertegenwoordigt. Vanaf 2021 mogen auto's die in de Europese Unie worden verkocht niet meer dan 95g CO2 per km uitstoten, tegenover 130g/km nu. Autofabrikanten zetten in op de elektrificatie van hun gamma's, waardoor de sector steeds sterker wordt en gebruikers meer keuze krijgen. Bovendien zal vanaf 2040 de verkoop van auto's met verbrandingsmotoren in Frankrijk verboden zijn.
Na de prijs is actieradius een van de belangrijkste criteria bij de aankoop van uw toekomstige elektrische auto. Voor een elektrische auto is actieradius de pees van de oorlog. Idealiter moet het voertuig aan de behoeften van de bestuurder kunnen voldoen, d.w.z. zonder problemen kunnen rijden, maar ook de koper gerust kunnen stellen. Niemand wil midden op de snelweg pe ch krijgen omdat hij vergeten is op te laden!
Volgens een onderzoek van AVERE (Association Nationale pour le Développement de la Mobilité Électrique - Nationale Vereniging voor de Ontwikkeling van Elektrische Mobiliteit) zou 60% van de Fransen geneigd zijn om over te stappen op een elektrische auto, maar alleen als de auto 500 km zou kunnen afleggen, terwijl 40% nog verder zou willen kunnen rijden op één lading. Bovendien is voor meer dan de helft van de ondervraagden onvoldoende actieradius nog steeds een belemmering voor de aanschaf, vóór de prijs (41%). Maar wat is er nu echt aan de hand?
Hoe kiest u de juiste actieradius voor uw elektrische auto?
Actieradius, dat vaak als een obstakel wordt gezien, is een van de criteria die de aankoop van een elektrisch voertuig sterk kunnen beïnvloeden.
Uit angst kiezen bestuurders van elektrische auto's steeds vaker voor modellen met een lange actieradius, op zoek naar zekerheid over de mogelijkheden van hun elektrische voertuigen. Het is echter niet altijd een goed idee om voor een model met een lange actieradius te kiezen. In feite is het voordeliger voor u om een voertuig aan te schaffen dat aan uw echte behoeften voldoet, vooral als die puur stedelijk zijn. Het aanbod van elektrische stadsauto's groeit voortdurend, met elk jaar nieuwe, meer betaalbare modellen.
Actieradius, dat vaak als een obstakel wordt gezien, is een van de criteria die de aankoop van een elektrisch voertuig sterk kunnen beïnvloeden.
Uit angst kiezen bestuurders van elektrische auto's steeds vaker voor modellen met een lange actieradius, op zoek naar zekerheid over de mogelijkheden van hun elektrische voertuigen. Het is echter niet altijd een goed idee om voor een model met een lange actieradius te kiezen. In feite is het voordeliger voor u om een voertuig aan te schaffen dat aan uw echte behoeften voldoet, vooral als die puur stedelijk zijn. Het aanbod van elektrische stadsauto's groeit voortdurend, met elk jaar nieuwe, meer betaalbare modellen.
Actieradius, dat vaak als een obstakel wordt gezien, is een van de criteria die de aankoop van een elektrisch voertuig sterk kunnen beïnvloeden.
Uit angst kiezen bestuurders van elektrische auto's steeds vaker voor modellen met een lange actieradius, op zoek naar zekerheid over de mogelijkheden van hun elektrische voertuigen. Het is echter niet altijd een goed idee om voor een model met een lange actieradius te kiezen. In feite is het voordeliger voor u om een voertuig aan te schaffen dat aan uw echte behoeften voldoet, vooral als die puur stedelijk zijn. Het aanbod van elektrische stadsauto's groeit voortdurend, met elk jaar nieuwe, meer betaalbare modellen.
Wat is WLTP-bereik?
De WLTP-norm (wereldwijd geharmoniseerde testprocedure voor lichte voertuigen) is het protocol dat nu van kracht is voor het meten van het energieverbruik en de CO2-uitstoot van voertuigen.
Net als de NEDC wordt de WLTP-procedure uitgevoerd in een onderzoekscentrum met behulp van een rijcyclussimulator. De testopstelling verschilt echter van de NEDC-norm en is ontworpen om de werkelijke actieradius van een elektrisch voertuig in een rijsituatie te bepalen.
De actieradius van een elektrische auto staat niet vast, maar varieert afhankelijk van een aantal factoren:
- Rijgedrag,
- Weersomstandigheden,
- Het gewicht van het voertuig
- Gebruik van de uitrusting van het voertuig.
Sportief rijden verbruikt bijvoorbeeld veel meer actieradius dan rijden in de stad, waardoor u tot 10% meer actieradius kunt krijgen, afhankelijk van uw rijstijl.
Daarom is de ECO-rijmodus zo populair bij bestuurders, omdat deze de acceleratiekracht vermindert en zo de actieradius van uw elektrische auto verbetert.
Het klimaat, vooral in de winter, kan ook de actieradius van uw elektrische auto verminderen. Zelfs als de auto er bij het starten geen last van heeft, is het voor lithium-ion-accu's raadzaam om uw elektrische auto in een omgeving tussen -6°C en 29°C te laten staan. Steeds meer elektrische modellen zijn echter uitgerust met een beheersysteem dat de temperatuur van de accu kan regelen, zodat deze de winter zonder problemen aankan.
⚠️ Goed om te weten: Tegenwoordig wordt de ecologische boete berekend op basis van cijfers uit de WLTP-cyclus.
Hoe kiest u een elektrische auto?
Hoeveel autonomie heb ik nodig?
Vandaag de dag begint de actieradius van elektrische auto's bij 150 km en kan deze oplopen tot gemiddeld 500 km in de WLTP-cyclus, waardoor het mogelijk is om aan de behoeften van verschillende soorten bestuurders te voldoen. Aangezien 82% van de Europeanen minder dan 100 km per dag rijdt, zijn elektrische auto's compatibel met de meeste rijgewoonten.
De Acti-ve blog gaat nog een stapje verder en gebruikt het voorbeeld van de "Gehuurde of gekochte verhuiswagen", met een eerlijke kritiek op bestuurders die op zoek zijn naar het elektrische voertuig met de grootste actieradius en de beste prestaties, zonder rekening te houden met hun werkelijke behoeften op het gebied van actieradius.
"Als u geen vrachtwagen koopt om te verhuizen, waarom koopt u dan een auto die ontworpen is om u mee op vakantie te nemen als u hem meestal te weinig gebruikt?
Reist u minder dan 50 km per dag? Dan hoeft u geen auto met een actieradius van 1000 km te kopen. Trakteer uzelf op een EV met minder actieradius en gebruik het geld dat overblijft om op vakantie te gaan en huur een range extender voor de duur van de reis of een benzinetank voor de duur van het verblijf. Vergeet niet om te autodelen.
Te duur!!! momenteel meer dan 4000 tweedehands elektrische auto aanbiedingen en in 30 seconden thuis tanken".
"Uw individuele mobiliteit aanpassen aan uw dagelijkse behoeften
Uw behoeften kennen
Als u een elektrische auto koopt, is het aan te raden om een model te kiezen met een actieradius die twee keer zo groot is als het aantal kilometers dat u dagelijks rijdt.
De gemiddelde actieradius van elektrische auto's die momenteel op de markt zijn, is 150 tot 600 km in de WLTP-cyclus, d.w.z. ongeveer 100 tot 500 km in het echt, wat betekent dat ze voor veel dagelijkse ritten gebruikt kunnen worden, hoewel langeafstandsritten waarschijnlijk altijd een probleem zullen zijn voor modellen met een lage actieradius.
Deactieradius die wordt bereikt, hangt voornamelijk af van de capaciteit van de lithium-ion-accu's die door de meeste voertuigen worden gebruikt en die uiteindelijk de benzinetank in auto's met verbrandingsmotor vervangen. Hoe hoger de capaciteit, hoe groter de actieradius.
Met uitzondering van de Tesla-modellen zullen de meeste elektrische auto's moeite hebben om door Frankrijk te rijden. Dit komt omdat hun actieradius op snelwegen nog steeds beperkt is, en het netwerk van oplaadfaciliteiten verre van optimaal is. Elektrische auto's zijn nog steeds het meest geschikt voor stedelijke en voorstedelijke gebieden.
De elektrische auto is echter geschikt voor de meeste ritten. 82% van de Europeanen rijdt bijvoorbeeld minder dan 100 km per dag. Voor de meeste van deze mensen bieden de huidige elektrische auto's voldoende actieradius.
Eén manier om langere afstanden af te leggen is door gebruik te maken van openbare oplaadpunten, met name snellaadpunten.
Vandaag de dag wordt de batterijtechnologie voortdurend verder ontwikkeld en verleggen autofabrikanten de grenzen met een steeds comfortabeler actieradius. Ford heeft bijvoorbeeld onlangs aangekondigd dat de Ford Mustang Mach-E een actieradius van 600 km zal hebben, en het nieuwe model zal in de tweede helft van 2020 op de markt komen.
De actieradius van uw elektrische auto kiezen?
Wanneer u een elektrische auto koopt of huurt, raden wij u aan om een model te kiezen met een actieradius die dicht bij uw dagelijkse reis ligt. U kunt echter ook een grotere actieradius plannen in geval van onvoorziene omstandigheden.
Autofabrikanten zijn zich hier terdege van bewust en het is nu heel gewoon om een elektrisch model te vinden met een reeks verschillende aandrijflijnen. De Kia e Niro is bijvoorbeeld verkrijgbaar met een 39,2 kWh batterij, waardoor hij een bereik heeft van 289 km in de WLTP-cyclus, en een 64 kWh batterij met een bereik van 455 kW in de WLTP-cyclus.
Dit maakt het mogelijk om het aanbod te diversifiëren, zodat bestuurders het model kunnen kiezen dat het beste bij hun behoeften past.
Dit aanbod is ook beschikbaar op alle Tesla-modellen, waarvan de meeste in twee configuraties verkrijgbaar zijn:
- Lange autonomie: meer autonomie bieden
- Prestaties: uitsluitend gericht op de motor en snelheid van het voertuig.
Er is ook een derde uitrustingsniveau, Autonomie Standard Plus, dat veel betaalbaarder is dan de vorige twee en perfect geschikt is voor stedelijke en voorstedelijke gebieden.
Factoren die de onafhankelijkheid verminderen
Als we het hebben over de actieradius van een elektrische auto, is het belangrijk om te begrijpen dat er niet slechts één actieradius is, maar vele.De actieradius is afhankelijk van een aantal parameters:
Hier zijn enkele factoren die de actieradius van uw elektrische auto beïnvloeden:
Rijstijl
Elektrische auto's zijn erg gevoelig voor rijstijl. Sportief rijden verbruikt veel meer energie dan rustig rijden. Daarom is ecologisch rijden bijzonder belangrijk bij het rijden met een elektrische auto.
Snelheid
Hoe sneller u rijdt, hoe meer elektriciteit u verbruikt - en het effect is exponentieel! De Zoé ZE 40 en zijn 40 kWh batterij kunnen bijvoorbeeld niet meer dan 130/150 km afleggen op de snelweg, terwijl ze tot 250 km kunnen afleggen in stadsverkeer.
Parameters leefruimte
Terwijl het gebruik van de radio of de koplampen vrijwel geen invloed heeft op de actieradius van een elektrische auto, hebben verwarming en airconditioning een veel grotere invloed. Afhankelijk van het model en hoe het gebruikt wordt, kunnen ze de actieradius met 20 tot 30% verminderen. Sommige elektrische auto's van de nieuwe generatie zijn uitgerust met warmtepompverwarmingssystemen, die veel minder elektriciteit verbruiken dan conventionele systemen. Fabrikanten hebben ook de neiging om verwarmde stoelen en verwarmde stuurwielen aan te bieden, die minder elektriciteit verbruiken dan wanneer de verwarming moet worden ingeschakeld.
Weersomstandigheden
Een elektrische auto heeft geen problemen met starten in de winter, zoals u zou verwachten. Temperaturen onder nul hebben echter een invloed op de actieradius van ongeveer 5%. Bovendien moet u de verwarming aanzetten, wat nog meer invloed heeft op de actieradius.
Levensduur batterij
Gemiddeld gaat een batterij van een elektrische auto tussen de 9 en 13 jaar mee. Na een lange gebruiksperiode kunnen de prestaties van een batterij veranderen. Door slijtage voorspellen specialisten een verlies aan actieradius van ongeveer 10 tot 15% na 5 jaar gebruik.
Top 10 elektrische auto's met de langste actieradius
Wij hebben de elektrische auto's met de beste actieradius voor u gerangschikt, zodat u meer te weten kunt komen of de elektrische auto van uw dromen kunt kiezen.
Wilt u een elektrische auto kopen of meer te weten komen? Wij hebben een aantal artikelen samengesteld over de beste elektrische auto's voor 5 of 7 personen en voor in de stad. Deze artikelen kunnen u interesseren.
Tesla Model S
Met een WLTP-bereik van 610 kilometer staat de Tesla Model S aan de top van de wereld. De Model S, een echte voorloper van de nieuwe mogelijkheden die elektrische energie biedt, accelereert van 0 tot 100 km/u in slechts 2,6 seconden, met een topsnelheid van 261 km/u.
Bereik: 610 km (WLTP)
💰Prijs: €91,000 (exclusief milieubonus)
Langzaam opladen (0 tot 100%): 7u
Snel opladen (0 tot 80%): 28 min
Ford Mustang Mach-E
Als lid van de Mustang-familie is de Ford Mach-E grotendeels geïnspireerd op de lijnen van het legendarische Amerikaanse model, maar onderscheidt hij zich door zijn volledige grille. De lange, gespierde motorkap, verhoogde achtervleugels, scherpe koplampen en driedubbele achterlichten weerspiegelen allemaal het Mustang DNA.
Bereik: 600 km (WLTP)
Prijs: €48.990 (exclusief milieubonus)
Langzaam opladen (0 tot 100%): 5u
Snel opladen (0 tot 80%): 30 min
🗓️ Beschikbaarheid: Tweede helft van 2020
Tesla Model Y
Tesla's vierde elektrische auto, de Tesla Model Y, is een 100% elektrische crossover. De Model Y lijkt erg op de Model 3 van Tesla, waarmee hij zijn platform deelt.
Bereik: 505 km (WLTP)
Prijs: € 63.000 (exclusief milieubonus)
Langzaam opladen (0 tot 100%): 7u41 min
Snel opladen (0 tot 80%): 31 min
Polestar 2
De Polestar 2, het kleine zusje van de Polestar 1, een plug-in hybride sedan, is een 5-deurs sedan met een terugwijkende daklijn. Hij is gebaseerd op het evolutionaire CMA-platform van de Volvo Groep en wordt beschouwd als de eerste elektrische auto voor de massamarkt van het merk.
Bereik: 500 km (WLTP)
💰Prijs: €39,900 (exclusief milieubonus)
Langzaam opladen (0 tot 100%): 4u30 min
Snel opladen (0 tot 80%): 2u30 min
🗓️ Beschikbaarheid: Tweede helft van 2020
Volkswagen I.D Crozz
De Volkswagen ID. Crozz zijn platform met de compacte Volkswagen ID.3.
Bereik: 500 km (WLTP)
Prijs: NA
Langzaam laden (0 tot 100%) : NA
Snel opladen (0 tot 80%) : NA
🗓️ Beschikbaarheid: Nog geen releasedatum
Volkswagen ID.3 Pro S
De Volkswagen ID 3 werd voor het eerst onthuld op de Autosalon van Parijs in september 2016 en ziet eruit als een compacte auto. Het is het eerste model van de Duitse groep dat debuteert op het nieuwe MEB-platform voor elektrische voertuigen.
Bereik: 475 km (WLTP)
Prijs: €50.000 (exclusief milieubonus)
Langzaam opladen (0 tot 100%): 8u min
Snel opladen (0 tot 80%): 34 min
Jaguar i-Pace
De Jaguar i Pace is een volledig elektrische SUV met een radicaal design. Het is de eerste 100% elektrische auto die Jaguar op de weg heeft gezet. Het is ook een van de eerste premium elektrische auto's buiten Tesla.
Bereik: 470 km (WLTP)
Prijs: €79.990 (exclusief milieubonus)
Langzaam opladen (0 tot 100%): 13u30 min
Snel opladen (0 tot 80%): 44 min
Kia e-Niro
De KIA e-NIRO heeft een indrukwekkende actieradius, wat een van de redenen is waarom de auto zonder twijfel een van de beste elektrische auto's van zijn generatie is.
Bereik: 455 km (WLTP)
💰Prijs: €42,500 (exclusief milieubonus)
Langzaam opladen (0 tot 100%): 10u30 min
Snel opladen (0 tot 80%): 44 min
Kia e-Soul
De Kia e-Soul 64 kWh is een 100% elektrische SUV die in Frankrijk op de markt wordt gebracht door het Koreaanse merk. Hij volgt de Kia Soul EV op. Hij is verkrijgbaar in twee versies: één met een 39 kWh batterij en een tweede met een 64 kWh batterij.
Bereik: 452 km (WLTP)
💰Prijs: €41,300 (exclusief milieubonus)
Langzaam opladen (0 tot 100%): 10u30 min
Snel opladen (0 tot 80%): 44 min
Porsche Taycan
De eerste elektrische auto van Porsche. De Porsche Taycan is een elektrische sportwagen die indrukwekkende prestaties kan leveren. Terwijl sommige van zijn rivalen, waaronder Tesla, op dit punt bekritiseerd zijn, heeft Porsche bewezen dat de Taycan zelfs na 30 staande starts van 0 tot 200 km/u niet vertraagt.
Bereik: 450 km (WLTP)
💰Prijs: €155,552 (exclusief milieubonus)
Langzaam opladen (0 tot 100%): 5u
Snel opladen (0 tot 80%): 23 min
U hebt dus geen excuus om het elektrische voertuig te vinden dat bij u past. Als het om elektrische voertuigen gaat, is keuze geen probleem meer. Er zijn veel modellen om uit te kiezen, met alle kwaliteiten die nodig zijn voor verschillende soorten bestuurders. Het is aan u om de kleur, afwerking en het merk te kiezen waar uw voorkeur naar uitgaat. Aan u de keuze! 👋
Trakteer uzelf op een elektrische auto
Wilt u overstappen op een elektrische auto? Beev biedt 100% elektrische voertuigen van verschillende merken tegen de beste prijs, evenals oplaadoplossingen.
Selecteer een elektrisch voertuig
